I sintomi di una cinghia della pompa dell'aria difettosa o difettosa

Controlla la cinghia della pompa dell'aria della tua auto per crepe, grossi pezzi di gomma o abrasioni all'esterno.

La pompa dell'aria è un componente di scarico comune presente su molti veicoli stradali, in particolare sui veicoli più vecchi con motori V8. Le pompe ad aria servono a ridurre le emissioni e sono solitamente azionate da una cinghia motore ausiliaria. Come è comune con la maggior parte delle cinture per auto, sono realizzate in gomma che si consuma e alla fine deve essere sostituita.

Poiché la cinghia della pompa dell'aria aziona la pompa, la pompa e quindi l'intero sistema di iniezione dell'aria non possono funzionare senza di essa. Poiché la pompa dell'aria è un componente delle emissioni, qualsiasi problema con essa può portare rapidamente a problemi di prestazioni del motore e persino causare il fallimento di un test delle emissioni dell'auto. Di solito, un'ispezione approfondita della cintura per eventuali segni visibili può dire rapidamente al conducente che la cintura deve essere sostituita.

1. Crepe sulla cinghia

Le fessure della cinghia sono uno dei primi segni visivi che indica la necessità di sostituire la cinghia della pompa dell'aria. Nel tempo, con la costante esposizione al forte calore del motore e al contatto con le pulegge, si formano delle crepe sulle nervature della cinghia e sulle sue nervature. Le crepe sono danni permanenti a una cinghia che ne indeboliscono l'integrità strutturale, rendendola più soggetta a rotture.

2. Non ci sono grossi pezzi di gomma sulla cintura.

Man mano che la cinghia CA continua a usurarsi, possono formarsi delle crepe una accanto all'altra e indebolire la cinghia al punto in cui possono staccarsi interi pezzi di gomma. Tutti i punti lungo le nervature del nastro in cui la gomma si è staccata sono notevolmente indeboliti, così come i punti lungo il nastro dove è più probabile che si rompa.

3. Segni all'esterno della cintura

Un altro segno di una cintura AC eccessivamente usurata è lo sfilacciamento lungo i bordi o all'esterno della cintura. Questo di solito è causato da una cinghia disallineata su una puleggia o dal contatto con alcuni detriti o componenti del motore. Alcune abrasioni possono causare l'allentamento del filo della cintura. Fili allentati lungo i bordi o sulla superficie esterna della cinghia sono chiari segni che la cinghia deve essere sostituita.

La cinghia è ciò che aziona direttamente il compressore dell'aria condizionata, che pressurizza l'intero sistema in modo che l'aria condizionata possa funzionare. Se la cintura si guasta, il tuo sistema AC sarà completamente spento. Se la tua cinghia CA è guasta o sospetti che possa essere necessario sostituirla, chiedi a un tecnico professionista come uno di AvtoTachki di far ispezionare il veicolo e sostituire la cinghia della pompa dell'aria per ripristinare e mantenere il corretto funzionamento del sistema CA del veicolo. .