Sintomi di cavo e alloggiamento del tachimetro difettosi o difettosi
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I sintomi comuni includono fluttuazioni irregolari del tachimetro, nessuna registrazione o suoni stridenti.
Nel 42, i conducenti con licenza statunitense hanno ricevuto 2014 milioni di multe per eccesso di velocità, secondo il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti. risultato in un'altra citazione per un tachimetro rotto. Il tachimetro su qualsiasi veicolo è un importante dispositivo di sicurezza che può rompersi o guastarsi. Il colpevole della maggior parte dei problemi del tachimetro è il cavo o l'alloggiamento del tachimetro.
Come funziona un tachimetro
Fino all'inizio degli anni '1980, i tachimetri utilizzati nei veicoli erano meccanici. Un brevetto per un tachimetro disegnato da Otto Schulze risale al 1902 ed è da oltre 80 anni il principale tachimetro utilizzato dalle automobili di tutto il mondo. Sebbene si trattasse di dispositivi meccanici molto precisi, erano molto suscettibili a errori di calibrazione o guasti completi. Questo ha lasciato il posto al tachimetro elettronico utilizzato oggi nelle nostre auto.
In un tachimetro elettrico, un cavo del tachimetro è collegato a un pignone all'interno della trasmissione o dell'albero di trasmissione e misura la rotazione con impulsi elettrici, quindi traduce la durata del segnale elettrico in velocità durante la guida. Il cavo secondario del tachimetro è collegato al sensore ruota e misura la distanza; che alimenta il contachilometri. Il cavo del tachimetro invia tutte queste informazioni al cruscotto, dove vengono trasmesse al tachimetro.
L'alloggiamento del cavo è una guaina protettiva che circonda il cavo e ne impedisce il danneggiamento. Questi due componenti lavorano insieme per alimentare il tachimetro e fornire letture accurate. Nel tempo, possono guastarsi a causa di danni o usura. Ecco alcuni segnali di avvertimento che possono essere un forte indicatore di un cavo o alloggiamento del tachimetro difettoso:
Il tachimetro oscilla in modo casuale
Che tu abbia un misuratore manuale o un tachimetro digitale retroilluminato a LED, entrambi hanno una cosa in comune: una transizione graduale. Quando acceleri o rallenti, il tuo tachimetro mostra la velocità gradualmente, il che significa che non salta istantaneamente da 45 a 55 mph; è una salita graduale da 45, 46 e 47 e così via. Se durante la guida noti che l'ago del tachimetro salta casualmente da un numero all'altro, molto probabilmente il cavo del tachimetro è danneggiato o i sensori sull'albero di trasmissione non trasmettono accuratamente il segnale sul cavo.
A volte questo problema può essere risolto chiedendo a un meccanico di lubrificare la guaina del cavo o pulire i sensori se i sensori o il cavo non sono danneggiati. In alcuni casi, l'alloggiamento o il cavo sono tagliati o sfilacciati, causando un comportamento irregolare del tachimetro. In questo caso, è necessario sostituire l'intero cavo e l'alloggiamento.
Tachimetro non registrato
Un altro segnale di avvertimento di un problema con il cavo o l'alloggiamento del tachimetro è che il tachimetro non registra affatto la velocità. Se la lancetta del tachimetro non si muove o i LED non registrano la velocità sul cruscotto, è probabile che il cavo e l'alloggiamento del tachimetro siano già guastati. Tuttavia, questo problema può anche essere causato da un cattivo fusibile o da un collegamento elettrico al cruscotto. In ogni caso, occorre contattare immediatamente un meccanico certificato per ispezionare, diagnosticare e correggere il problema.
Cigolii provenienti dal cruscotto o da sotto l'auto
Quando il cavo del tachimetro e l'alloggiamento si guastano, possono emettere rumori stridenti. Il rumore è dovuto anche al fatto che la lancetta del tachimetro salta in modo casuale, come abbiamo spiegato sopra. I rumori di solito provengono dal cruscotto della tua auto, soprattutto dove si trova il tachimetro. Tuttavia, possono anche provenire da un'altra fonte di attacco: la trasmissione sotto il veicolo. Non appena noti questi rumori, contatta AvtoTachki per ispezionare immediatamente l'alloggiamento del cavo e del tachimetro. Se un problema viene rilevato in anticipo, un meccanico può risolverlo o risolverlo prima che si interrompa.
Il tachimetro stesso di solito non si rompe, poiché è progettato semplicemente per visualizzare le informazioni trasmesse tramite un cavo. Sia il cavo che l'alloggiamento si trovano sotto il veicolo, esposti a varie condizioni stradali, intemperie, detriti e altri elementi che causano il guasto del cavo e dell'alloggiamento del tachimetro. Se noti uno dei segnali di avvertimento sopra menzionati, non tardare. Contatta AvtoTachki oggi per fissare un appuntamento per rimanere al sicuro e ridurre la possibilità di ottenere una multa per eccesso di velocità.
