Sintomi di una guarnizione della ruota difettosa o difettosa

I segni comuni includono perdite di grasso dei cuscinetti, danni visibili alla guarnizione della ruota e rumore proveniente da pneumatici e ruote.

Fino al 1998, la maggior parte delle auto vendute negli Stati Uniti includeva un sistema di cuscinetti delle ruote in due pezzi che attaccava ciascuna combinazione di pneumatici e ruote all'auto. Questo gruppo includeva il gruppo mozzo e i cuscinetti delle ruote all'interno del gruppo, consentendo ai pneumatici e alle ruote di girare liberamente sul veicolo. All'interno del cuscinetto è presente una guarnizione della ruota progettata per fornire una lubrificazione adeguata ai cuscinetti e mantenere detriti, sporco e altri materiali fuori dai cuscinetti.

Si consiglia di effettuare la manutenzione delle guarnizioni e dei cuscinetti delle ruote per i veicoli precedenti al 1998 ogni 30,000 miglia. Questo servizio in genere include la rimozione della guarnizione della ruota e del cuscinetto da ciascun mozzo, la pulizia, il riempimento con grasso e la sostituzione di eventuali guarnizioni danneggiate. Tuttavia, la maggior parte dei proprietari di auto negli Stati Uniti che hanno veicoli costruiti prima del 1997 non riceve questa importante manutenzione programmata. Di conseguenza, aumenta la probabilità di rottura o guasto della guarnizione della ruota. Se questa parte si consuma, può danneggiare i cuscinetti delle ruote e di solito visualizzerà diversi segnali di avvertimento che indicano che il cuscinetto si sta consumando o si sta guastando.

Di seguito sono elencati alcuni dei sintomi più comuni di una guarnizione della ruota difettosa o difettosa.

1. Perdite di grasso dai cuscinetti

La guarnizione della ruota deve essere molto aderente alla ruota e proteggere i cuscinetti della ruota da sporco, acqua e altri detriti che potrebbero danneggiarli. All'interno del cuscinetto della ruota è presente un'enorme quantità di grasso, che mantiene i cuscinetti fluidi, freschi e liberi. Tuttavia, quando la guarnizione della ruota è allentata, il grasso può e spesso fuoriesce dal cuscinetto della ruota. Quando le ruote girano, la forza centripeta disperde questo lubrificante attorno al mozzo della ruota e può infiltrarsi a terra. Se noti che c'è grasso o qualcosa che sembra sporco duro vicino ai pneumatici della tua auto, questo potrebbe essere un segnale di avvertimento di una guarnizione della ruota usurata o rotta e dovrebbe essere ispezionato da un meccanico professionista il prima possibile.

Se la guarnizione della ruota è danneggiata o cade, questo danneggerà anche i cuscinetti delle ruote abbastanza rapidamente, quindi è importante ripararlo il prima possibile. Tuttavia, questo sintomo può anche indicare uno stivale del giunto CV strappato, che svolge la stessa funzione del paraolio del cuscinetto della ruota. Ad ogni modo, questo è qualcosa che deve essere risolto prima piuttosto che dopo.

2. Danni visibili alla guarnizione della ruota

Questo sintomo è difficile da riconoscere per la maggior parte dei proprietari di auto, ma è facilmente riconoscibile dai meccanici di pneumatici, sospensioni o freni. Di tanto in tanto, la guarnizione della ruota sfrega contro buche, oggetti sotto il veicolo o detriti sulla strada. Quando ciò accade, può entrare nell'alloggiamento della guarnizione della ruota e causare la rottura della guarnizione o l'ammaccatura della guarnizione della ruota. Questo può essere visto anche quando l'olio viene cambiato da un tecnico. Se il meccanico o il tecnico che sta completando la manutenzione del tuo veicolo ti ha detto di aver notato danni alla guarnizione della ruota, assicurati di chiedere loro di sostituire la guarnizione e controllare i cuscinetti delle ruote. In molti casi, una guarnizione della ruota danneggiata può essere sostituita e i cuscinetti rilubrificati e puliti se trovati con sufficiente anticipo.

3. Rumori di pneumatici e ruote

Come indicato sopra, quando una guarnizione della ruota è danneggiata, rotta o strappata, anche i cuscinetti delle ruote vengono rapidamente danneggiati. Quando un cuscinetto ruota perde lubrificazione, il metallo del cuscinetto sfregherà contro il metallo del mozzo della ruota. Suonerà come un ruggito o un grind, e il suo volume e il tono aumenteranno man mano che l'auto accelera.

Come per uno qualsiasi di questi sintomi o segnali di pericolo di una guarnizione della ruota difettosa o difettosa, consultare il meccanico certificato ASE locale in modo che possano riparare, ispezionare e diagnosticare rapidamente il problema. Una buona regola pratica da ricordare è quella di controllare e riparare i cuscinetti delle ruote ogni 30,000 miglia o durante ogni intervento sui freni. Ciò è particolarmente importante per i veicoli a trazione anteriore, ma dovrebbe includere anche l'asse posteriore. Effettuando una manutenzione proattiva dei cuscinetti delle ruote, è possibile evitare costosi danni ai cuscinetti delle ruote e ad altri componenti del mozzo della ruota e ridurre la possibilità di incidenti.