Sintomi di un sidelink cattivo o difettoso

I segni comuni includono una sensazione di sterzata allentata, rumori evidenti di sferragliare e una maggiore usura degli pneumatici posteriori.

Quando si tratta di sospensioni per auto, le auto moderne e i SUV possono essere molto sbilanciati verso la parte anteriore. La sospensione anteriore sui veicoli a trazione anteriore influisce sullo sterzo, l'arresto, l'accelerazione e la manovrabilità, mentre la sospensione posteriore oscilla. Tuttavia, i mozzi delle ruote e l'asse posteriore sono fortemente supportati da un tirante. Il compito della trazione laterale è mantenere le ruote posteriori dritte e ferme mentre la sospensione anteriore fa tutto il duro lavoro. Tuttavia, quando un collegamento laterale ha problemi o si guasta, può avere un enorme impatto sul funzionamento sicuro del tuo veicolo.

Il collegamento laterale si attacca al mozzo della ruota e al telaio ausiliario del veicolo o al telaio pieno, a seconda dell'opzione offerta per il tuo veicolo. Il suo compito principale è fornire supporto per l'asse posteriore e le ruote posteriori ad esso collegate. È un pezzo unico che ha anche le boccole e le staffe di supporto che compongono l'intero sistema. Quando c'è un problema con la trazione laterale, è spesso dovuto all'allentamento di una delle staffe di supporto e delle boccole. Se catturato rapidamente, può essere riparato abbastanza facilmente da un meccanico certificato.

Quando un collegamento laterale si guasta o si consuma, può causare una parte posteriore allentata, uno scarso controllo dello sterzo e, in alcuni casi, una situazione di guida molto pericolosa. I problemi di collegamento laterale mostreranno anche diversi segnali di avvertimento e indicatori che un problema esiste e deve essere risolto il prima possibile per evitare potenziali problemi di sicurezza. Di seguito sono elencati alcuni segnali di avvertimento relativi a un problema con un collegamento laterale.

1. Lo sterzo e la manovrabilità sono liberi

Le persone che hanno familiarità con le corse automobilistiche comprendono il principio di base del carico aerodinamico. In sostanza, la pressione dell'aria che si muove sul veicolo crea una forza o energia verso il basso per fornire un peso extra agli pneumatici. Questo aiuta l'auto a essere più stabile durante la guida in pista o in curva. La barra laterale fa lo stesso, ma dal fondo dell'auto. La sua funzione principale è quella di fornire un peso extra alle ruote posteriori per mantenerle saldamente a terra. Questo aiuta la parte posteriore a rimanere stabile quando si gira l'auto, specialmente sui veicoli a trazione anteriore.

Senza la pressione generata dal collegamento, lo sterzo e il controllo del veicolo saranno molto deboli e instabili. Questo di solito è causato dall'allentamento o dal guasto del collegamento laterale. Continuare a guidare con i bracci laterali danneggiati o usurati può creare una situazione di guida pericolosa, quindi dovresti contattare immediatamente un meccanico se senti oscillare il retrotreno durante la guida.

2. Bussare da dietro.

Man mano che le boccole e i perni dei cuscinetti sui collegamenti laterali iniziano a consumarsi, i collegamenti emetteranno rumori sferraglianti ogni volta che la parte posteriore colpisce un dosso sulla strada. Tuttavia, il rumore può essere percepito anche quando si guida su cordoni, ponti o strade sterrate. Nel peggiore dei casi, l'asta laterale si staccherà dal supporto e si trascinerà sul terreno. Questo produrrà anche un suono molto forte che è molto facile da individuare.

3. Maggiore usura del pneumatico posteriore.

Sebbene la trazione laterale aggiunga "peso" alle ruote posteriori, non aggiunge ulteriore usura. In effetti, sulla maggior parte dei veicoli a trazione anteriore e dei SUV, le gomme posteriori si usurano tre volte più a lungo di quelle anteriori. Questo è il motivo per cui la sostituzione degli pneumatici ogni 5,000 miglia è fondamentale per l'usura complessiva degli pneumatici. Tuttavia, quando i collegamenti si guastano o si consumano, può portare a un'usura prematura sui bordi interni o esterni degli pneumatici posteriori. Questo sintomo è simile in molti modi ai problemi di allineamento del frontend. Quando il collegamento laterale è danneggiato, il peso ridotto verrà applicato al bordo interno o esterno del veicolo. L'altro bordo assorbirà la maggior parte della strada e causerà ulteriore usura.

La trazione laterale su qualsiasi veicolo è spesso trascurata, ma come puoi vedere chiaramente sopra, è un componente vitale di qualsiasi auto, camion o SUV. Se noti uno dei segnali di pericolo o dei sintomi sopra indicati, assicurati di consultare un meccanico professionista il prima possibile per sostituire il collegamento laterale.