Sintomi di una guarnizione dell'adattatore del radiatore dell'olio difettosa o difettosa

I sintomi comuni includono perdite d'olio dall'adattatore del radiatore dell'olio, dal blocco cilindri e dal filtro dell'olio. Prevenire danni al motore fissando la guarnizione.

Nella maggior parte dei casi, il proprietario di un veicolo non sperimenterà mai un problema al radiatore dell'olio sotto il cofano della propria auto, camion o SUV. Tuttavia, quando si verifica un problema, di solito è dovuto a una guarnizione dell'adattatore del radiatore dell'olio difettosa. Questa guarnizione è solitamente realizzata in gomma ed è simile per design e funzione a un o-ring in cui viene applicata la pressione dall'adattatore al raccordo maschio, che consente alla guarnizione di comprimersi per formare una guarnizione protettiva. Quando questa guarnizione si guasta, si pizzica o si consuma, può causare la fuoriuscita di olio dal radiatore dell'olio, che può influire sulle prestazioni complessive del motore.

I radiatori dell'olio motore utilizzati nella maggior parte dei veicoli moderni sono essenzialmente scambiatori di calore acqua-olio. I radiatori dell'olio utilizzano il sistema di raffreddamento del motore per rimuovere il calore in eccesso dall'olio motore. I radiatori sono alimentati con olio motore attraverso un adattatore che si trova tra il blocco motore e il filtro dell'olio. L'olio del motore circola in un radiatore dell'olio dove circola il liquido di raffreddamento del sistema di radiatore dell'auto, creando condizioni simili alla maggior parte dei condizionatori d'aria nelle nostre case. Invece di raffreddare l'olio, il calore viene rimosso.

L'adattatore del radiatore dell'olio ha due guarnizioni che collegano le linee dell'olio al radiatore dell'olio e restituiscono l'olio al motore. Una guarnizione sigilla l'adattatore del radiatore dell'olio al blocco cilindri. Un'altra guarnizione sigilla il filtro dell'olio sull'adattatore. A volte, se la guarnizione si consuma nel tempo su entrambe le estremità delle linee di raffreddamento dell'olio, ciò può causare perdite d'olio. Tuttavia, ci sono diversi sintomi che possono anche indicare un problema con questo componente. Di seguito sono riportati alcuni di questi segnali di avvertimento che dovrebbero indurre il conducente a consultare un meccanico certificato il prima possibile in modo che possano sostituire le guarnizioni dell'adattatore del radiatore dell'olio.

Perdita d'olio da sotto l'adattatore del radiatore dell'olio

Come notato sopra, ci sono due connessioni specifiche che utilizzano una guarnizione dell'adattatore del radiatore dell'olio: le linee collegate al radiatore dell'olio e quelle collegate al blocco motore o al filtro dell'olio. Se l'olio perde dall'attacco del radiatore dell'olio, di solito è dovuto a una guarnizione schiacciata o usurata progettata per fornire una perfetta aderenza attorno al raccordo maschio del radiatore e all'estremità femmina dell'adattatore del radiatore dell'olio.

Una piccola perdita sarà vista come una goccia d'olio sul vialetto o sotto l'auto, solitamente situata nella parte posteriore del motore. Tuttavia, se non viene riparato, nelle tubazioni dell'olio potrebbe accumularsi una pressione eccessiva, con conseguente distruzione completa della guarnizione e dell'adattatore. Se la guarnizione scoppia completamente, puoi perdere l'intero contenuto della coppa dell'olio del motore in pochi secondi.

Ogni volta che si nota una perdita d'olio, assicurarsi di contattare il meccanico certificato ASE locale in modo che possa ispezionarlo, determinare la posizione e la causa della perdita d'olio ed eseguire le riparazioni appropriate per garantire che il motore mantenga la lubrificazione.

Perdita d'olio dal blocco cilindri o dal filtro dell'olio

Abbiamo indicato sopra che ci sono due aree che collegano le linee dell'olio che vanno e vengono dal radiatore dell'olio. Il secondo è il blocco motore o il filtro dell'olio. Su alcune auto, camion e SUV venduti negli Stati Uniti, il radiatore dell'olio riceve l'olio dal filtro dell'olio, mentre su altri veicoli l'olio proviene direttamente dal blocco cilindri. In ogni caso entrambe le linee sono dotate di guarnizioni adattatrici radiatore olio, che garantiscono la robustezza e l'affidabilità delle due connessioni. Quando una guarnizione si guasta a causa dell'usura o semplicemente della vecchiaia, si verificherà un collegamento allentato e un'eccessiva perdita di olio.

Se tu o il tecnico del cambio dell'olio vi informate che l'olio perde dal filtro dell'olio, è probabile che sia causato da una cattiva guarnizione dell'adattatore del radiatore dell'olio. Chiedi al tuo meccanico locale certificato ASE di sostituire le guarnizioni dell'adattatore del radiatore dell'olio su tutte le linee dell'olio il prima possibile e prevenire perdite future.

Se noti macchie di olio, gocce o pozzanghere di olio sotto il tuo veicolo, la guarnizione dell'adattatore del radiatore dell'olio potrebbe non fare il suo lavoro di sigillare il sistema di lubrificazione del tuo motore. Chiamare i tecnici AvtoTachki può farti stare tranquillo mentre i loro tecnici qualificati indagano sulla fonte della perdita d'olio. Trovando e riparando le perdite di olio, puoi prevenire danni al motore e risparmiare un'enorme quantità di denaro.