I sintomi di un piantone dello sterzo difettoso o difettoso

I sintomi più comuni includono una mancanza di blocco dell'inclinazione, clic o suoni stridenti quando si gira e un funzionamento irregolare del volante.

Il sistema di sterzo e sospensione di auto moderne, camion e SUV svolge diverse funzioni. Ci aiutano a muoverci in sicurezza in varie condizioni stradali e lavorano insieme per fornire una sterzata fluida e facile. Tuttavia, cosa più importante, ci aiutano a dirigere il veicolo nella direzione in cui ci muoveremo. Una delle parti più importanti di questo processo è il piantone dello sterzo.

La maggior parte delle auto moderne utilizza il servosterzo a pignone e cremagliera. Il piantone dello sterzo si trova nella parte superiore del sistema di sterzo ed è fissato direttamente al volante. Il piantone dello sterzo viene quindi fissato all'albero intermedio e ai giunti cardanici. Quando un piantone dello sterzo si guasta, ci sono diversi segnali di avvertimento che possono avvisare il proprietario di un potenziale problema meccanico minore o maggiore nel sistema di sterzo che potrebbe comportare la sostituzione del piantone dello sterzo.

Ecco alcuni segni che il tuo piantone dello sterzo potrebbe non funzionare:

1. La funzione di inclinazione del volante non è bloccata.

Una delle parti più comode del volante è la funzione di inclinazione, che consente ai conducenti di impostare l'angolazione e la posizione del volante per un funzionamento o un comfort più efficienti. Quando attivi questa funzione, il volante si muoverà liberamente ma alla fine dovrebbe bloccarsi in posizione. Ciò garantisce che il volante sia robusto e all'altezza e all'angolazione ottimali per te durante la guida. Se il volante non si blocca, questo è un segno critico di un problema con il piantone dello sterzo o uno dei tanti componenti all'interno del piantone.

Tuttavia, se si verifica questo sintomo, non guidare un'auto in nessun caso; poiché un volante sbloccato è una situazione potenzialmente pericolosa. Assicurati di contattare il tuo meccanico certificato ASE locale per verificare e risolvere questo problema per te.

2. Clic o suono stridente quando si gira il volante

Un altro segnale di avvertimento comune di un problema al piantone dello sterzo è un suono. Se si sente uno scricchiolio, uno stridore, un clic o un rumore metallico quando si gira il volante, è molto probabile che provenga dagli ingranaggi interni o dai cuscinetti all'interno del piantone dello sterzo. Questo problema di solito si verifica per un periodo di tempo, quindi è possibile che lo sentirai di tanto in tanto. Se questo suono si sente costantemente quando si aziona il volante, contattare il prima possibile un meccanico per risolvere questo problema, poiché guidare un'auto con un piantone dello sterzo danneggiato è pericoloso.

3. Il volante è irregolare

I componenti del servosterzo all'avanguardia sono progettati per funzionare in modo fluido e uniforme. Se noti che il volante non gira in modo fluido o senti uno "scoppiettio" nel volante quando giri, il problema è solitamente correlato a una restrizione all'interno del piantone dello sterzo. Ci sono diversi ingranaggi e distanziali all'interno del piantone dello sterzo che consentono al sistema di sterzo di funzionare correttamente.

Poiché sporcizia, polvere e altri detriti possono entrare nel piantone dello sterzo, gli oggetti possono cadere e bloccare il buon funzionamento di questi ingranaggi. Se noti questo segnale di avvertimento, chiedi al tuo meccanico di ispezionare il piantone dello sterzo in quanto potrebbe essere qualcosa di piccolo che può essere facilmente riparato.

4. Il volante non torna al centro

Ogni volta che si guida il veicolo, il volante dovrebbe tornare automaticamente alla posizione zero o alla posizione centrale dopo aver completato la svolta. Questa è una caratteristica di sicurezza introdotta con il servosterzo. Se il volante non si centra automaticamente quando viene rilasciato, molto probabilmente è causato da un piantone dello sterzo intasato o da un ingranaggio rotto all'interno dell'unità. Ad ogni modo, questo è un problema che richiede attenzione e ispezione immediate da parte di un meccanico professionista certificato ASE.

Guidare ovunque dipende dal funzionamento regolare ed efficiente del nostro sistema di sterzo. Se noti uno dei suddetti sintomi o segnali di avvertimento, non ritardare: contatta un meccanico certificato ASE il prima possibile in modo che possa testare, diagnosticare e risolvere correttamente il problema prima che peggiori o possa portare a un incidente. .