Sintomi di una spina di regolazione dello sterzo difettosa o difettosa

I sintomi più comuni includono una sensazione di allentamento o difficoltà a girare il volante, perdite di fluido del servosterzo e tremore del volante durante la guida.

Il sistema di sterzo di qualsiasi veicolo è composto da più componenti che lavorano insieme per consentire al veicolo di girare a sinistra oa destra in sicurezza. Una delle parti più sottovalutate del sistema di sterzo è la spina di comando dello sterzo situata all'interno della scatola dello sterzo. Nel tempo e con un uso intenso su strada e fuori strada, questo dispositivo di regolazione si allenta o si rompe, causando una serie di problemi, da un volante allentato a un guasto completo del sistema di sterzo.

Per un funzionamento efficace, il sistema di sterzo deve essere centrato correttamente e tutti i collegamenti devono essere serrati saldamente. Questo è il compito del tappo di regolazione dello sterzo. Con una corretta regolazione dello sterzo, lo sterzo sarà reattivo, sicuro e migliorerà le prestazioni complessive del tuo veicolo. Se il tappo di regolazione dello sterzo è allentato o rotto, può portare a condizioni di guida potenzialmente pericolose.

Ci sono diversi segnali di avvertimento che qualsiasi guidatore può riconoscere che li avviserà di potenziali problemi con la spina di controllo dello sterzo o i componenti all'interno dello sterzo che gli consentono di funzionare in modo efficiente. Di seguito sono elencati alcuni sintomi che potrebbero segnalare una spina di controllo dello sterzo difettosa o difettosa.

1. Il volante è allentato

Sebbene il volante sia fissato al piantone dello sterzo, un tappo di regolazione dello sterzo rotto situato all'interno della scatola dello sterzo può causare l'allentamento del volante. Questo è solitamente riconosciuto dalla capacità fisica di muovere il volante su e giù, da sinistra a destra, o fare movimenti circolari all'interno del piantone dello sterzo. Il volante deve essere solido all'interno del piantone dello sterzo e non muoversi mai. Quindi, quando senti questa condizione sul volante, consulta un meccanico certificato il prima possibile in modo che possano testare su strada, diagnosticare e risolvere immediatamente il problema.

2. Perdita di liquido del servosterzo

Sebbene la spina del regolatore dello sterzo sia all'interno della scatola dello sterzo, una perdita di liquido del servosterzo può essere un segnale di avvertimento di un problema con questo regolatore. Quando la scatola dello sterzo è allentata, tende a creare calore aggiuntivo all'interno della scatola dello sterzo, che può causare l'usura prematura delle guarnizioni e delle guarnizioni. Questo è ciò che di solito provoca una perdita di fluido del servosterzo. In effetti, la maggior parte delle perdite di fluido del servosterzo sono causate da una spina del regolatore dello sterzo difettosa. Il liquido del servosterzo è facile da identificare poiché di solito ha un odore di bruciato. Se noti liquido del servosterzo a terra sotto l'auto; consultare un meccanico certificato ASE per correggere questa condizione prima di guidare per troppo tempo.

3. Il volante è difficile da girare

Se il tappo di regolazione dello sterzo è difettoso, può anche diventare molto stretto. Ciò farà girare male il volante o sembrerà resistere alle tue azioni. Se noti che il volante è più difficile da girare del solito, è possibile che il tappo di regolazione dello sterzo sia troppo stretto. A volte un meccanico può semplicemente regolare la distanza tra le spine di regolazione per correggere le impostazioni se rilevate con sufficiente anticipo; ecco perché è importante contattare un meccanico non appena si nota questo problema.

4. Il volante vibra durante la guida.

Infine, se noti che il volante trema molto quando guidi più lentamente, ma si calma quando guidi ad alta velocità, questo è anche segno di una manopola di controllo dello sterzo rotta. Quando la scatola dello sterzo è allentata, vibra sull'albero di ingresso dello sterzo, sul piantone dello sterzo e infine sul volante mentre il veicolo inizia ad avanzare. A volte questa situazione si risolve quando l'auto accelera e in altre situazioni la situazione peggiora quando guidi più velocemente.

Ogni volta che si verificano tremori al volante, di solito è dovuto a componenti allentati nell'auto, dalle sospensioni dell'auto a problemi agli pneumatici e talvolta a un piccolo elemento meccanico come un tappo di regolazione dello sterzo. Quando si nota uno dei suddetti segnali di avviso, contattare il meccanico certificato ASE locale in modo che possa diagnosticare correttamente il problema e risolvere efficacemente la causa.