Sistema di accensione: principio di funzionamento, manutenzione, guasti, riparazioni. Guida

I sintomi di guasto di uno qualsiasi dei componenti del sistema di accensione sono molto spesso un calo della potenza del motore, scatti durante la guida o all'avvio.

Il sistema di accensione fa parte dei motori a benzina, ad es. motori ad accensione comandata. Crea una scintilla elettrica tra gli elettrodi delle candele, accendendo la miscela aria-carburante nei cilindri. L'elettricità per avviare l'auto viene prelevata dalla batteria.

Nelle auto moderne, il sistema di accensione comprende: candele, bobine e un computer che controlla il funzionamento del sistema. I modelli più vecchi utilizzavano cavi di accensione e un dispositivo di accensione che divideva l'accensione in singoli cilindri.

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I problemi tipici con un sistema di accensione difettoso nei veicoli ad accensione comandata sono problemi di avviamento, strappi, fluttuazioni di giri occasionali e irregolarità del motore.

La prevenzione del guasto del sistema di accensione è solitamente limitata all'uso di carburante di buona qualità, nonché alla sostituzione regolare di alcuni elementi: candele e - in passato - cavi di accensione, cupolette, ecc. perno distributore dell'apparato di accensione.

Candele

Un tipico motore a benzina a quattro cilindri di solito ha quattro candele, una per ciascun cilindro. La candela produce la scintilla necessaria per accendere la miscela aria/carburante.

È importante utilizzare carburante di buona qualità affinché le candele funzionino correttamente. La durata di questi elementi è generalmente compresa tra 60 e 120 mila. km di corsa. Esistono in commercio tre tipi di candele: normali ea lunga durata, all'iridio e al platino.

Le candele devono essere sostituite secondo le raccomandazioni del produttore dell'auto se l'auto funziona a gas, anche il doppio delle volte. Se abbiamo una vecchia macchina e vogliamo farla da soli, dobbiamo ricordarci di serrarla a dovere. In caso contrario, potremmo danneggiare la testata.

Se anche una delle candele si brucia, il motore si avvia comunque, ma sentirai sobbalzi e funzionamento irregolare del motore. È facile diagnosticare in modo indipendente se il problema è nella candela esaurita. Un sintomo sarà un forte tremore di un motore acceso, evidente dopo l'apertura del cofano. È meglio sostituire l'intero set di candele in una volta, perché puoi aspettarti che dopo che una si brucia, lo stesso accadrà presto per il resto.

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Le candele devono soddisfare una serie di requisiti raccomandati dal produttore di un particolare motore. Pertanto, non esistono candele universali adatte ad ogni moto. I prezzi partono da 15 PLN ciascuno (candele normali) e salgono a 120 PLN. La sostituzione di un set di candele costa fino a 50 PLN.

Bobine di accensione

Le bobine di accensione si trovano su ciascuna candela. Aumentano la tensione e trasmettono un impulso elettrico alle candele.

"Di tanto in tanto vengono danneggiati", afferma Rafał Kulikowski, consulente per la manutenzione del Toyota Auto Park di Białystok.

Quindi il carburante iniettato nei cilindri non ha l'opportunità di bruciarsi, l'accensione può anche verificarsi nel collettore di scarico. Lo scopriremo dopo aver sparato allo scarico.

cavi di accensione

I cavi di accensione, noti anche come cavi ad alta tensione, hanno il compito di fornire la carica elettrica alle candele. Non sono più utilizzati nei motori moderni e sono stati sostituiti dalle bobine di accensione e dalla centralina. Tuttavia, se li abbiamo nella nostra macchina, dobbiamo assicurarci che siano di buona qualità, perché dipende da questo se la scintilla ottenuta dopo è abbastanza forte. Prima di tutto, l'isolamento acustico è importante. Di solito, a causa delle interruzioni di corrente, alle candele viene applicato un carico troppo basso. I sintomi saranno simili a quelli di una candela bruciata: problemi di avviamento del motore e suo funzionamento irregolare. I cavi costano diverse decine di PLN, costa cambiarli ogni 80 XNUMX. km. Nei veicoli alimentati a gas liquefatto, il periodo di sostituzione dovrebbe essere anche la metà.

РЕКЛАМА

Pompa del carburante

Un elemento importante che influenza il corretto funzionamento del sistema di accensione è la pompa del carburante, solitamente situata nel serbatoio del carburante. Fornisce carburante a questo sistema: aspira la benzina e la pompa nella barra di distribuzione. Non sostituiamo questo elemento ciclicamente, ma solo quando si rompe. Guasti - in questo caso - il driver ha un impatto maggiore rispetto ad altri componenti. Soprattutto se l'auto va a gas automatico.

– I conducenti di GPL spesso guidano con la quantità minima di gas nel serbatoio necessaria per avviare il motore. Questo è un errore, spiega Krzysztof Stefanowicz, meccanico alla Nissan Wasilewski and Son di Bialystok. - Secondo me il serbatoio dovrebbe essere sempre almeno mezzo pieno. Evitare che l'indicatore di riserva lampeggi frequentemente.

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Guidare un'auto con una quantità minima di benzina nel serbatoio può causare il surriscaldamento della pompa poiché il carburante lo lubrifica e lo raffredda. Se la pompa del carburante si guasta, non riavvieremo l'auto. Molto spesso, è sufficiente sostituire la cartuccia della pompa. Pagheremo circa 100-200 zł per questo. L'intera pompa con alloggiamento costa circa PLN 400. Inoltre, ci sono 190-250 PLN per uno scambio. La rigenerazione di questo elemento è spesso più costosa rispetto all'acquisto di una nuova pompa.

Ricorda i filtri

Affinché il sistema di accensione funzioni perfettamente, occorre prestare attenzione anche alla sostituzione dei filtri dell'aria e del carburante. Il primo dovrebbe essere sostituito ogni anno o ogni 15-20 mila. km, con un costo di sostituzione fino a 100 PLN nelle officine. Un filtro del carburante costa 50-120 PLN e una sostituzione è di circa 30 PLN e può durare da 15-50 PLN. fino a XNUMX XNUMX km, ma...

– Nei veicoli diesel, consiglio di cambiare il filtro del carburante ogni anno durante l'ispezione. Inquina l'ambiente molto più velocemente che nelle auto a benzina, consiglia Piotr Ovcharchuk, consulente per la manutenzione della filiale Białystok di Wasilewski i Syn. – Un filtro dell'aria o del carburante intasato comporterà una notevole riduzione delle prestazioni.

Accensione nei motori diesel

Nei veicoli con motore diesel, ad es. con l'accensione per compressione si parla di un sistema di alimentazione ad iniezione. La durata dei suoi componenti è influenzata anche dalla qualità del carburante.

Le candelette vengono utilizzate al posto delle candele. Ce ne sono tanti quanti sono i cilindri in un motore. Funzionano diversamente dalle candele.

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"Una candeletta è un tipo di riscaldatore che, quando si gira la chiave nell'accensione, viene riscaldato dall'elettricità della batteria e quindi preriscalda la camera di combustione del motore", spiega Wojciech Parczak, Nissan Authorized Service Manager. - Di solito ci vogliono da alcune a diverse decine di secondi. La candela non funziona più durante lo spostamento.

Dopo che le candelette si sono riscaldate, gli iniettori iniettano olio nella camera di combustione, dopodiché si verifica l'accensione.

Non cambiamo le candelette periodicamente, solo quando sono usurate. Di solito possono sopportare anche diverse centinaia di migliaia di chilometri. Quando uno si esaurisce, l'autista potrebbe anche non sentirlo. I problemi compaiono solo a basse temperature invernali. Quindi ci saranno problemi con l'avvio dell'auto.

Un problema con la candela può essere indicato da un indicatore spento sul cruscotto, di solito una spirale gialla o arancione, che dovrebbe spegnersi poco dopo aver girato la chiave. A volte si accende anche la spia del motore di controllo. Quindi dovresti andare in un centro di assistenza e utilizzare un computer diagnostico per determinare quale candela non funziona. Il segnale di allarme dovrebbe essere un avviamento prolungato del motore o l'impossibilità di avviarlo del tutto. Il motore potrebbe anche funzionare in modo intermittente per un po'. Ciò è dovuto al fatto che uno o due cilindri che inizialmente non sono stati riscaldati dalle candele non funzionano. Poi vanno al lavoro e il sintomo scompare.

Non verificheremo noi stessi il funzionamento delle candelette. Questo può essere fatto da un meccanico, che è particolarmente raccomandato prima dell'inverno. Dopo aver rimosso e collegato al tester, verificare se si scaldano bene. Grazie alla lunga durata delle candelette, non è necessario sostituire l'intero set. Uno costa PLN 80-150. Insieme allo scambio, pagheremo un massimo di 200 PLN.

ugelli

I motori diesel hanno tanti iniettori quante sono le candelette. Non li assistiamo neanche noi, la loro durata è influenzata dalla qualità del carburante. Al momento del guasto, vengono sostituiti con nuovi o rigenerati. La sostituzione costa circa 100 PLN. Inoltre, l'ugello è programmato per il controller del motore - i prezzi variano a seconda dell'officina - da 100 a 200 zł.

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Nel popolare modello di fascia media, un nuovo ugello costa tra PLN 3000 e PLN XNUMX. La parte di ricambio deve essere progettata per un motore specifico.

Costi di rigenerazione degli iniettori compresi tra PLN 300 e PLN 700, a seconda del tipo.

Un iniettore danneggiato fornirà troppo poco o troppo carburante alla camera di combustione del motore. Quindi sentiremo una mancanza di potenza e problemi con l'avvio dell'auto e persino un aumento della quantità di olio nel motore. Potrebbe anche accendersi la spia del motore di controllo. Se l'iniettore eroga troppo carburante, possono verificarsi fumo di scarico o funzionamento irregolare del motore.