Recensione Citroen Grand C4 Picasso 2016

Richard Berry prove su strada e recensioni della Citroen Grand C2016 Picasso 4 con prestazioni, consumo di carburante e verdetto.

I people mover sono i pantaloni della tuta del mondo automobilistico. Un luogo dove funzionalità e comfort prevalgono completamente sullo stile. Certo, ci sono alcune tracce piuttosto bizzarre, ma quando si arriva al punto, sono quello che sono. Anche se la Ferrari ha costruito un V12 stridente per trasportare le persone, tutto ciò che direbbe è "ci piace arrivare in chiesa molto velocemente". Quindi è quasi come se Citroen avesse affrontato questa realtà e l'avesse abbracciata presentando una Grand C4 Picasso con caratteristiche così bizzarre da essere pericolosamente vicino all'essere cool.

Questa Grand C4 Picasso di seconda generazione ha debuttato al Salone di Ginevra del 2013 ed è arrivata qui all'inizio del 2014. In Australia, è disponibile solo in un allestimento - Exclusive - e viene fornito con un motore diesel da $ 44,990.

La versione aggiornata è apparsa di recente in Europa, ma è improbabile che la vedremo qui prima della fine del 2017.

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Google Translate dice che la parola francese per bizzarro è "excentrique". Se è così, il Grand C4 Picasso è dannatamente eccentrico. Guardalo con un enorme parabrezza e montanti anteriori trasparenti, un muso all'insù con fari bassi e LED socchiusi montati in alto.

Dentro, le cose si fanno ancora più eccentriche. C'è un cambio di dimensioni turchesi sul piantone dello sterzo, un freno a mano sul cruscotto e lo specchietto retrovisore è accompagnato da un doppio in miniatura in modo da poter vedere i bambini nella parte posteriore.

Questi pilastri trasparenti sembrano inutili, ma migliorano incredibilmente la visibilità.

La Grand C4 Picasso ha sette posti a sedere ed è 172 mm più lunga della berlina C4 Picasso a cinque posti (non così grande?).

Puoi trasformarti da un autocarro con cassone ribaltabile a un autocarro dove tutto tranne il sedile del conducente si ripiega in un pavimento piatto. La seconda fila è composta da tre sedili ribaltabili separatamente, mentre i sedili della terza fila scompaiono nel pianale del bagagliaio quando vengono riposti.

I passeggeri della seconda fila ottengono tavoli pieghevoli, tendine parasole per finestre, comandi dell'aria condizionata e prese d'aria.

Le caratteristiche standard includono un gigantesco display da 12 pollici che domina la parte superiore del cruscotto e, al di sotto, un semplice schermo mortale da 7 pollici. C'è anche la navigazione satellitare, una telecamera per la retromarcia, una telecamera a 360° a volo d'uccello e sensori di parcheggio.

I francesi sembrano disapprovare la guida in stato di ebbrezza, cioè la guida in stato di ebbrezza, e come altre auto galliche, la Grand C4 Picasso non ha praticamente portabicchieri. Due avanti, e da qualche altra parte zero. Non metterai una bottiglia di niente nelle tasche delle portiere con i loro buchi grandi quanto una cassetta delle lettere.

Mentre lo spazio di archiviazione è davvero eccezionale, con un grande secchio richiudibile sotto il cruscotto per portafogli, chiavi e connessioni USB, mentre la console centrale rimovibile ha un enorme contenitore, sì, rimovibile: tutto si apre e può essere rimosso.

I sedili del guidatore e del passeggero anteriore sono i più comodi e di supporto su cui ci siamo mai seduti e sono ottimi per i lunghi viaggi.

La Grand C4 Picasso ha la più alta valutazione di sicurezza ANCAP a cinque stelle, controllo di trazione e stabilità e avviso di angolo cieco. La nostra auto di prova è stata equipaggiata con il Tech Pack, che è stato offerto di serie per un periodo di tempo limitato, quindi controlla se Citroen è in accordo. Il Tech Pack, che costa $ 5000 aggiuntivi, in genere include un portellone posteriore automatico, un sistema di controllo automatico della velocità adattivo, fari allo xeno e un avviso di collisione anteriore.

Sfortunatamente per il passeggero, gli airbag a tendina non si estendono alla terza fila, solo alla seconda, il che è un po' deludente per un'auto che sembra avere tutte le piccole cose coperte.

Sulla città

Questi pilastri trasparenti sembrano inutili, ma migliorano incredibilmente la visibilità. Il miglioramento di nulla è il modo in cui tutti i controlli sono accessibili tramite una delle due schermate. Aria condizionata, multimedia, la tua velocità, la marcia in cui ti trovi: tutto questo è disponibile o visualizzato su uno dei due display centrali. Non solo è fastidioso visualizzare e controllare di tanto in tanto, ma cosa succede se lo schermo lo blocca? HM…

Non c'è carenza di vetro, ed è una sensazione piuttosto strana quando guardi in alto e vedi il parabrezza curvare sopra la tua testa. Fortunatamente, le alette parasole sono su binari e si abbassano mentre guardi il sole.

Un tettuccio panoramico completa la cupola di vetro, dandogli la sensazione di un videogioco di caccia a reazione degli anni '1980.

Adoro l'interruttore sulla colonna, è un bel tocco retrò, ma la leva stessa è così piccola che a un certo punto potrebbe staccarsi nella mano di qualche australiano di dimensioni fini.

I sedili del guidatore e del passeggero anteriore sono i più comodi e di supporto su cui ci siamo mai seduti e sono ottimi per i lunghi viaggi. Eccezionali anche i sedili della seconda fila. Non pensare nemmeno di mettere un adulto in terza fila: non c'è spazio per le gambe degli adulti ed è meglio lasciarle per i bambini.

Puoi lanciare questa cosa a qualsiasi dosso a qualsiasi velocità e ci scivola sopra come se non fosse lì.

L'interno è molto spazioso grazie al tetto alto e all'assenza di una leva del cambio sul pavimento. La cornice in vetro migliora questa sensazione.

Sulla strada per

Ma questo vetro potrebbe avere i suoi svantaggi - a prima vista. Potrebbe esserci una cosa come troppa visibilità. A 110 km/h in autostrada, mi sembrava di pilotare uno di quegli elicotteri a bolle di M*A*S*H, ti sentirai un po' insicuro, ma è quello a cui mi abituo dopo poche ore.

Il motore diesel turbo a quattro cilindri da 2.0 litri è potente con 110kW e 370Nm, hai tutto il necessario per trasportare le persone a tua disposizione.

Siamo rimasti molto colpiti dal viaggio confortevole. Puoi lanciare questa cosa a qualsiasi dosso a qualsiasi velocità e ci scivola sopra come se non fosse lì. Lo svantaggio di questo è che a volte sembra un po' come saltare il controllo del castello, ma la maneggevolezza è migliore della maggior parte delle persone che si muovono lì.

Anche l'automatico a sei rapporti fa bene il suo lavoro. Dopo 400 km di guida autostradale, extraurbana e urbana, il nostro consumo medio di carburante è stato di 6.3 l/100 km, appena un litro in più rispetto al dato combinato ufficiale.

È difficile rendere sexy un camioncino, le leggi dello spazio e della praticità non lo consentono. Ma il Grand C4 Picasso sembra così premuroso ed elegante che la sua bellezza sta nella sua unicità pur rimanendo funzionale e offrendo una guida confortevole. Pratico ed eccentrico.

Che ha

Navigatore satellitare, telecamera per la retromarcia, telecamera surround, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, sedili ribaltabili individuali.

Cosa non è

Airbag della terza fila.

Vuoi più Grand C4 Picasso? Guarda un video delle XNUMX principali caratteristiche di Richard che amiamo qui.

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