Recensione Citroen C5 Aircross 2019
contenuto
- C'è qualcosa di interessante nel suo design? 8/10
- Quanto è pratico lo spazio interno? 8/10
- Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 7/10
- Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 7/10
- Com'è guidare? 7/10
- Quanto carburante consuma? 7/10
- Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 8/10
- Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 7/10
- Вердикт
La nuova Citroen C5 Aircross è un SUV di medie dimensioni come la Toyota RAV4 o la Mazda CX-5, solo diversa. Lo so, ho contato le differenze e ce ne sono almeno quattro che rendono il SUV francese migliore per certi versi.
Citroen è nota per dare alle sue auto uno stile insolito.
Il fatto è che la maggior parte degli australiani non conoscerà mai le migliori differenze perché acquisteranno SUV più popolari come RAV4 e CX-5.
Ma non tu. Imparerai. Non solo, scoprirai anche se ci sono aree in cui il C5 Aircross può essere migliorato.
| Citroen C5 2020: sensazione di aerocross | |
|---|---|
| Valutazione di sicurezza | |
| Tipo motore | 1.6 litri turbo |
| Tipo di carburante | Benzina normale senza piombo |
| Efficienza del carburante | 7.9 l / 100 km |
| atterraggio | 5 Places |
| Prezzo di | $32,200 |
C'è qualcosa di interessante nel suo design? 8/10
Citroen è nota per dare alle sue auto uno stile eccentrico e la C5 Aircross ha un aspetto simile ai recenti SUV di lusso come la C4 Cactus e la C3 Aircross, con luci di marcia a LED montate in alto sopra i fari.
Ha anche una faccia tozza con un cappello alto. E sembra ancora più spesso grazie all'effetto stratificato degli elementi della griglia orizzontale che collegano i fari.
Ha una faccia tozza con un berretto alto.
Nella parte inferiore, ci sono forme che Citroen chiama quadrati (una delle quali ospita una presa d'aria) e "dossi d'aria" modellati in plastica sui lati dell'auto proteggono dai carrelli della spesa in fuga e dalle porte aperte casualmente.
Citroen si riferisce ai fanali posteriori a LED come XNUMXD perché "galleggiano" all'interno dei loro alloggiamenti. Sono belli, ma non sono un grande fan del design della parte posteriore verticale.
Quell'aspetto tozzo si adatta al più piccolo C3 Aircross piuttosto che a un SUV di medie dimensioni come questo, ma Citroen ha sempre fatto le cose in modo diverso.
Questa differenza è presente nello stile della cabina. Altri marchi, ad eccezione della controllata Citroen Peugeot, semplicemente non progettano interni come quelli che si trovano nella C5 Aircross.
Citroen si riferisce ai fanali posteriori a LED come XNUMXD perché "galleggiano" all'interno dei loro alloggiamenti.
Volante quadrato, prese d'aria più squadrate, leva del cambio e sedili superiori.
Il Feel entry-level ha sedili in tessuto e preferisco la trama della sedia degli anni '1970 al rivestimento in pelle nella Shine top di gamma.
Ci sono plastiche dure in alcuni punti, ma Citroen ha utilizzato elementi di design come i rivestimenti delle portiere con fossette per aggiungere carattere a quelle che altrimenti sarebbero superfici morbide.
Quali sono le dimensioni del C5 Aircross rispetto a concorrenti come il RAV4 o anche il suo fratello Peugeot 3008?
Rispetto alla Peugeot 3008, la C5 Aircross è 53 mm più lunga, 14 mm più larga e 46 mm più alta.
Bene, a 4500 mm, il C5 Aircross è 100 mm più corto del RAV4, 15 mm più stretto a 1840 mm e 15 mm più corto a 1670 mm. Rispetto alla Peugeot 3008, la C5 Aircross è 53 mm più lunga, 14 mm più larga e 46 mm più alta.
Quanto è pratico lo spazio interno? 8/10
L'aspetto non è l'unica differenza tra il nuovo C5 Aircross e il suo principale concorrente. Beh, in un certo senso.
Vedi, il sedile posteriore non è il sedile posteriore, singolare. Sono sedili posteriori plurali perché ognuno è una sedia separata che scorre e si piega individualmente.
Ogni sedile posteriore è una sedia separata che scivola fuori e si piega individualmente.
Il problema è che non c'è molto spazio per le gambe nella parte posteriore, anche se le fai scorrere fino in fondo. A 191 cm di altezza, posso solo sedermi al posto di guida. Tuttavia, con un headroom lì tutto è in ordine.
Fai scorrere i sedili posteriori in avanti e la capacità del bagagliaio aumenta da un rispettabile 580 litri a un enorme 720 litri per questo segmento.
Lo stoccaggio in tutta la cabina è eccellente.
Lo spazio di archiviazione in tutta la cabina è eccellente, ad eccezione del vano portaoggetti, che può contenere un guanto. Dovrai mettere l'altro guanto da qualche altra parte, come il vano portaoggetti sulla console centrale, che è enorme.
Ci sono nicchie di stoccaggio simili a una piscina di roccia attorno al cambio e due portabicchieri, ma non troverai portabicchieri nella seconda fila, anche se ci sono portabottiglie decenti sulle porte posteriori e quelli nella parte anteriore sono enormi.
Ci sono pozzi di stoccaggio intorno all'interruttore, simili a una piscina di pietra, oltre a due portabicchieri.
La classe Feel omette il caricabatterie wireless fornito di serie con Shine, ma entrambi dispongono di una porta USB sul pannello frontale.
Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 7/10
Ci sono due classi nella gamma C5 Aircross: il Feel entry-level, che costa $ 39,990, e il top di gamma Shine per $ 43,990.
Il Feel viene fornito di serie con un cluster digitale da 12.3 pollici e un touchscreen da 7.0 pollici con Apple CarPlay e Android Auto.
L'elenco dell'equipaggiamento standard nella classe base è ottimo e non fornisce quasi alcun motivo per passare a Shine. Il Feel viene fornito di serie con un cluster digitale da 12.3 pollici e touchscreen da 7.0 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, navigatore satellitare, radio digitale, telecamera posteriore a 360 gradi, sensori di parcheggio anteriori e posteriori e climatizzatore bizona . comandi, sedili in tessuto, leve del cambio, chiave di prossimità, portellone automatico, luci diurne a LED, fari e tergicristalli automatici, lunotto oscurato, cerchi in lega da 18 pollici e barre del tetto.
A completare lo Shine c'è un sedile del conducente elettrico, sedili combinati in pelle/tessuto, cerchi in lega da 19 pollici, un caricabatterie wireless e pedali in alluminio.
A completare lo Shine c'è un sedile del conducente elettrico, sedili combinati in pelle e tessuto.
Sì, la ricarica wireless è comoda, ma penso che i sedili in tessuto siano più eleganti e piacevoli.
Entrambe le classi sono dotate di fari alogeni molto convenzionali. Se Shine offrisse fari a LED, ci sarebbero più motivi per farlo.
Vale i soldi? Feel è il miglior rapporto qualità-prezzo, ma il prezzo di listino del RAV4 GXL 2WD RAV4 di fascia media è $ 35,640 e il Mazda CX-5 Maxx Sport 4 × 2 è $ 36,090. La Peugeot costa più o meno lo stesso con la classificazione Allure da $ 3008.
Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 7/10
Entrambe le classi sono alimentate da un motore quattro cilindri turbo benzina da 1.6 litri con 121 kW/240 Nm. Curiosità: questo è lo stesso blocco sotto il cofano della Peugeot 3008.
Peugeot utilizza anche un cambio automatico C5 a sei marce con leve del cambio.
In che modo questo motore tira un C1.4 Aircross da 5 tonnellate? Bene, ci sono stati momenti in cui, durante i miei test su strada, ho pensato che avrebbe potuto essere più burbero. In particolare quando sono entrato nella corsia di sorpasso e ho iniziato a preoccuparmi che non avremmo superato questo camion gigante prima della fine della corsia di sinistra. L'abbiamo appena fatto.
In città difficilmente noterai che il motore è un po' debole. Funziona bene, così come l'automatico a sei velocità, che è diventato un po' riluttante a cambiare marcia quando si guida più forte su strade secondarie tortuose.
Com'è guidare? 7/10
I produttori di tappeti volanti inizieranno a pubblicizzare i loro tappetini come auto Citroen C5 Aircross, perché è così che questo SUV francese di medie dimensioni si sente a suo agio a qualsiasi velocità.
La corsa è incredibilmente confortevole a qualsiasi velocità.
Sono serio, sono appena uscito da un paio di grandi SUV di lusso tedeschi che non guidano bene come il C5 Aircross.
No, qui non ci sono sospensioni pneumatiche, solo ammortizzatori progettati in modo intelligente che (nonostante l'eccessiva semplificazione) contengono mini ammortizzatori per smorzare gli ammortizzatori.
Il risultato è una guida eccezionalmente confortevole, anche su dossi e fondi stradali dissestati.
Non ci sono sospensioni pneumatiche, solo ammortizzatori ben congegnati.
Lo svantaggio è che l'auto si sente troppo liscia e si piega molto in curva, anche se lo stridio delle gomme è stato notevole per la sua assenza anche in curva dura.
Sembrava che l'intero SUV potesse sporgersi e toccare le maniglie delle portiere a terra senza perdere il contatto degli pneumatici con la strada.
Premi il freno e la sospensione morbida vedrà il muso tuffarsi e poi rotolare su mentre acceleri di nuovo.
Lo sterzo è anche un po' lento, che, combinato con la galleggiabilità, non rende il giro particolarmente coeso o coinvolgente.
Tuttavia, preferisco guidare una C5 Aircross su una Peugeot 3008, principalmente perché il manubrio 3008 copre il cruscotto nella mia posizione di guida e la sua forma esagonale non mi passa per le mani in curva.
Quanto carburante consuma? 7/10
Citroen afferma che il C5 Aircross consumerà 7.9 l/100 km combinati con strade aperte e cittadine, quasi superando gli 8.0 l/100 km riportati dal nostro computer di bordo dopo 614 km di autostrade, strade di campagna, strade suburbane e ingorghi nel quartiere centrale degli affari.
È economico? Sì, ma l'ibrido non è economico.
Grado di garanzia e sicurezza
Garanzia di base
5 anni / chilometraggio illimitato
гарантия
Valutazione di sicurezza ANCAP
Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 8/10
Entrambi gli allestimenti Feel e Shine sono dotati degli stessi equipaggiamenti di sicurezza standard: AEB, monitoraggio degli angoli ciechi, assistenza al mantenimento della corsia e sei airbag.
Il C5 Aircross non ha ancora ricevuto una valutazione ANCAP.
Per i seggiolini per bambini, troverai tre punti di attacco della cintura in alto nella seconda fila e due punti di attacco ISOFIX.
La ruota di scorta si trova sotto il pianale del bagagliaio per risparmiare spazio.
Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 7/10
La C5 Aircross è coperta dalla garanzia di cinque anni/chilometraggio illimitato di Citroen e l'assistenza stradale è fornita per cinque anni.
Il servizio è consigliato ogni 12 mesi o 20,000 miglia, e mentre i prezzi del servizio sono illimitati, Citroen dice che puoi aspettarti una tassa di servizio di $ 3010 in cinque anni.
La C5 Aircross è coperta dalla garanzia di cinque anni/chilometro illimitato di Citroen.
Вердикт
Citroen C5 Aircross è diversa dai suoi concorrenti giapponesi e coreani. Ed è più di un semplice aspetto. La versatilità dei sedili posteriori, il buon spazio di stivaggio, l'ampio bagagliaio e la guida confortevole lo rendono migliore in termini di guida e praticità. In termini di interazione con il conducente, il C5 Aircross non è buono come questi concorrenti e, nonostante abbia molte attrezzature, è costoso e i costi di manutenzione previsti sono superiori alla maggior parte dei suoi concorrenti.
Nota. CarsGuide ha partecipato a questo evento come ospite del produttore, fornendo trasporto e cibo.
