Scaraborg Flottil F7
Il Saab JAS-39A/B Gripen è entrato in piena preparazione al combattimento a Sotenas il 9 giugno 1996 e un'altra versione JAS-39C/D è uscita nel 2012 quando gli ultimi JAS-39A/B sono stati messi fuori servizio.
Mattinata intensa allo Skaraborg Wing di Sritenas. Gli studenti arrivano sui combattenti multiruolo Gripen, vanno in bicicletta con i loro istruttori fino alla piattaforma. Quattro aerei JAS-39C armati di missili aria-aria AIM-120 AMRAAM e IRIS-T decollano per esercitazioni nel Mar Baltico.
La base Sotenas, situata nel sud della Svezia, tra Trollhättan e Lidkoping, sul lago Vänern, è stata aperta nel 1940. La sua posizione equidistante dal Mar Baltico e dal Mare del Nord, relativamente vicino alla capitale svedese, la rende una delle basi aeree più importanti. I primi velivoli di base qui furono i bombardieri bimotore Caproni Ca.313S. A causa di numerose carenze e molti incidenti, i bombardieri in picchiata SAAB B1942 di fabbricazione svedese li sostituirono già nel 17. Dopo la seconda guerra mondiale, a partire dal 1946, il SAAB B17, a sua volta, fu sostituito dai nuovi caccia SAAB J-21 usati come velivoli d'attacco e dal 1948 iniziarono ad essere utilizzati i bombardieri bimotore SAAB B18. All'inizio degli anni '21, Sotenas inaugurò l'era dei jet con l'introduzione del SAAB J-1954R. Già nel 29, dopo un brevissimo servizio, furono sostituiti dagli aerei SAAB J-1956 Tunnan. Questo tipo prestò servizio anche a Sotenas per un periodo molto breve e fu sostituito nel '32 dal SAAB A-1973 Lansen. Nel 37, il velivolo multiuso SAAB AJ-1996 Viggen arrivò alla base di Sotenas, che fu utilizzata per risolvere una varietà di compiti, tra cui attacco e ricognizione. Nel 39, il primo caccia multiruolo SAAB JAS-XNUMX Gripen fu consegnato alla base, fu presto equipaggiato con due squadroni e i compiti della base cambiarono per la prima volta dall'attacco a bersagli a terra e dalla ricognizione alla difesa aerea.
Culla Gripen
Il Saab JAS-39A/B Gripen è entrato in piena preparazione al combattimento a Sotenas il 9 giugno 1996 e un'altra versione JAS-39C/D è uscita nel 2012 quando gli ultimi JAS-39A/B sono stati messi fuori servizio. Per molti piloti il ritiro dell'amato Wiggen è stato un momento triste nella storia della base. Tuttavia, per l'ala stessa, con sede a Sritenas, e per i suoi due squadroni da combattimento, questo fu l'inizio di una nuova era, una nuova sfida. L'aeronautica svedese ha identificato questa unità come leader nell'introduzione di nuove tecnologie aeronautiche, e quindi la base è diventata la culla dei Gripen. Qui, per sei mesi, sono stati addestrati tutti i nuovi piloti assegnati alle unità che operano su questo tipo di velivoli. Oltre alla parte teorica, comprende 20 missioni in simulatori, in un simulatore multiuso o in un complesso simulatore completo (FMS). Solo dopo iniziano i voli sul doppio JAS-39D.
