Skoda CitigoE iV – Recensione di guida elettrica [Video]

Il canale Driving Electric ha pubblicato una recensione di Skoda CitigoE iV / in realtà: Skoda Citigo^e IV /. La Skoda elettrica è stata descritta come una grande city car e un'ottima introduzione al mondo degli elettricisti. Gli svantaggi erano minori: la mancanza di un touchscreen multimediale e una rigidità delle sospensioni leggermente superiore al solito.

Ricordiamo di quale auto si tratta la recensione. Specifiche Skoda CitigoE iV:

• segmento: A (city car),
• capacità della batteria: 32,3 kWh (totale: 36,8 kWh)
• potenza: 61 chilowatt (82 cavalli vapore)
• coppia: 210 Nm
• gamma reale: ~ 220 km in modalità mista (260 unità WLTP)
• prezzo: da PLN 81

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Auto elettrica Skoda Citigo – Opinione sulla guida di un'auto elettrica

Guidare l'auto è stato descritto come "davvero divertente".... Il servosterzo è potente quindi funziona sia in città che in autostrada. L'unico piccolo inconveniente può essere il comfort di guida: in macchina si nota una grande massa di batterie incastrate sotto il pianale, con cui devono fare i conti gli ammortizzatori. Di conseguenza, la sospensione è più rigida rispetto alla versione con motore a combustione.

Sulla carta, tuttavia, l'accelerazione potrebbe non essere di 12,3 secondi a 100 km/h, secondo Driving Electric. la macchina non è per niente lentasoprattutto fino a 65-80 km / h.È facile intuire che questo è il rapporto tra la potenza (coppia) del motore e la massa dell'auto.

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A velocità più elevate, il potenziale incorporato nel motore diminuisce, quindi il massimo possibile è di 130 km / h.Fino a circa 110-115 km / h, l'auto si guida bene se non ci concentriamo su lunghe distanze in autostrada. La Skoda CitigoE iV non sembra matura per i lunghi viaggi come i modelli più grandi come la Kia e-Niro.

Nella versione testata dell'apparecchiatura la qualità degli interni è stata valutata come buona... La foto mostra che c'è molta plastica nella cabina e la porta è ricoperta da una lamiera, ma il livello di disposizione degli elementi della cabina e la qualità dei materiali utilizzati sembrano essere accettabili. Un piccolo inconveniente era la mancanza di un touch screen multimediale e l'impossibilità di regolare il volante nel secondo piano, in profondità.

Un buon equipaggiamento è un vantaggio: abbiamo un volante in pelle, radio digitale e aria condizionata automatica di serie.

dietro si adatta facilmente a due persone di altezza ragionevole. Dietro di loro inoltre 250 litri di bagagliaio e un vano cavi ben congegnato.

Vale la pena guardare:

Nota degli editori www.elektrowoz.pl: sebbene teniamo le dita incrociate per Tesla, che definisce la direzione per l'intero mondo automobilistico, abbiamo l'impressione che sia proprio così piccolo, e forse anche questo particolare modello, Skoda CitigoE iV che sarà responsabile per l'elettrificazione della Polonia.

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