Skoda Enyaq iV - prime impressioni, prezzo, dimensioni. Crossover elettrico entro 160-180 mila rubli. zloty? [Atto...
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Il portale Auto Motor und Sport ha avuto l'opportunità di conoscere il produttore di crossover elettrici Skoda Enyaq iV, che è il modello gemello della Volkswagen ID.4. Ci sono nuove capacità e prezzi della batteria dell'auto: Enyaq iV dovrebbe essere più economico di Volkswagen ID.3 1st!
Il prezzo della Skoda Enyaq iV è inferiore all'ID.3? Sembra che la confusione stia aumentando sempre di più
Skoda Enyaq iV è un crossover nel segmento C-SUV. La Volkswagen ID.3 è un'auto di segmento C. Il primo modello offrirà quasi sicuramente più spazio interno, una posizione di guida più alta e alla fine anche più potenza rispetto alla ID.3, eppure sentiamo di nuovo cosa l'auto sarà più economica della Volkswagen in edizione limitata ID.3 1st.
Auto Motor und Sport afferma che Il crossover elettrico Skoda costerà 35-40mila euro, che in Polonia dovrebbero corrispondere da 160 a 180mila zloty.... Per fare un confronto: la Volkswagen ID.3 più economica costerà "meno di 170 mila zloty". Volkswagen non è preoccupata che gli acquirenti di ID.3 saranno un po' infastiditi dal fatto che hanno pagato di più per un'auto relativamente piccola e semplice?
In precedenza, notizie simili sono apparse sull'Audi Q4 e-tron:
> L'Audi Q4 e-tron ha un prezzo leggermente più alto della Q5 e simile alla Volkswagen ID.3? [Auto e autista]
L'Enyaq iV si basa sulla piattaforma MEB ed è strettamente correlato sia all'ID.3 che all'ID.4 o all'Audi Q4 e-tron (da non confondere con l'Audi e-tron Quattro). Ma ecco la curiosità: il giornalista Auto Motor und Sport cita una capacità della batteria completamente nuova, 52 kWhaccanto ai 58 e 77 kWh a noi già noti. Questo è leggermente più del più debole VW ID.3, che dovrebbe avere 45 kWh - quindi è possibile che ci sia qualche tipo di distorsione o che abbiamo a che fare con il software; questa è la limitazione della versione da 58 kWh.
Skoda Enyaq iV - versioni
La Skoda elettrica dovrebbe arrivare nelle seguenti versioni:
- Skoda Enyak IV 50 – batteria 52 (55) kWh, trazione posteriore, motore 109 kW / 148 CV, autonomia: 340 WLTP, ovvero circa 290 chilometri in natura,
- Skoda Enyak IV 60 – batteria 58 (62) kWh, trazione posteriore, motore 132 kW / 179 CV, autonomia: 390 WLTP, ovvero circa 330 chilometri in natura,
- Skoda Enyak IV 80 - Batteria 77 (82) kWh, trazione posteriore, motore 150 kW / 204 km, autonomia di volo 500 unità. WLTP, ovvero circa 430 chilometri in natura,
- Skoda Enyaq IV 80X vRS – Batterie 77 (82) kWh, trazione integrale, motori 195 kW / 265 CV o 225 kW/306 CV, un'autonomia di 460 unità WLTP, che in termini fisici è di circa 390 chilometri.
Skoda Enyaq iV . mascherato
L'auto è stata presentata per la prima volta come Skoda Vision iV:
Enyaq IV: esperienza di guida e interni
Il rappresentante del portale tedesco è rimasto soddisfatto dell'esperienza di guida. Il volante era ad azione diretta e la sospensione sembrava comoda e suonava solida, sebbene non avesse ammortizzatori regolabili. L'auto di prova era a trazione posteriore, ma Auto Motor und Sport ha appreso che alla fine ci sarà una Skoda Enyaq iV vRS, che sarà alimentata da due motori con una potenza combinata di 225 kW (306 CV).
> Nexmove: Volkswagen ID.4 nella stessa categoria di Tesla Model Y
I freni non correttamente sintonizzati erano un problema, ma il modello è ancora in fase di progettazione, nella fase "70-85 percento". Come VW ID.3, L'Enyaq iV avrà freni a tamburo nella parte posteriore..
Al centro del cruscotto c'è un display da 13 pollici (VW ID.3 - 10 pollici), mentre i contatori al volante sono relativamente piccoli. Secondo Skoda, nell'auto rimangono solo gli elementi chiave. Questa sproporzione può essere vista anche nella foto degli interni della Volkswagen ID.4, che è stata recentemente scattata dal nostro lettore:
Interni Volkswagen ID.4. Prendere nota delle dimensioni del display al volante (c)
Skoda Enyaq iV può essere inoltre dotata di un sistema di proiezione di importanti informazioni sul parabrezza (HUD). Capacità vano bagagli 585 litri di tutte le modifiche, il veicolo sarà dotato di un caricabatterie di bordo con una capacità di 7,2 o 11 kW (corrente alternata). La potenza di ricarica CC massima supportata è 125 kW.
L'auto dovrebbe essere presentata entro la fine dell'anno, anche se è probabile che le vendite inizino a cavallo tra il 2020/2021 o il 2021.
Da leggere: Primo giro nel prossimo modello Skoda elettrico
Skoda Enyaq, specifiche:
- segmento: SUV C,
- dimensioni: 4,65 metri di lunghezza, 1,88 metri di larghezza, 1,62 metri di altezza (464,8 cm / 187,7 cm / 161,8 cm),
- interasse: 2,77 m (276,5 cm),
- capacità di carico: 585 litri,
- batteria: 52, 58 e 77 kWh (potenza netta),
- ricezione: fino a 500 WLTP per RWD, 460 pz. WLTP per AWD, ad es. 420-430 e 390-400 km,
- unità: RWD, con il tempo anche AWD,
- potenza e coppia: fino a 150 kW (204 CV), 310 Nm sull'asse posteriore, fino a 75 kW (102 CV) e 150 Nm sull'asse anteriore,
- prezzo: 35-40 mila euro,
- mod: opzionale, fino a 1 kg,
- concorrenza: Volkswagen ID.4 (più costoso?), Audi Q4 e-tron (più costoso), Aiways U5 (più economico), nonché Volkswagen ID.3 (segmento C), Kia e-Niro (B / C-SUV, meno ).
Nota dell'editore www.elektrowoz.pl: sebbene il portale tedesco utilizzi ostinatamente la designazione "Enyaq", l'auto si chiamerà ovviamente "Enyaq iV". Siamo riusciti a riprenderlo a marzo, quindi crediamo che il nome verrà rivelato completamente a breve:
> Skoda Enyaq iV - crossover elettrico basato sulla Volkswagen ID.4
Aggiornamento 2020/05/07, ore. 10.43
Subito dopo la pubblicazione del materiale, si è scoperto che avevamo un messaggio nella nostra casella di posta dal nostro lettore, il signor Bartek, con un collegamento al sito web dell'auto norvegese. E il nome Enyaq iV è già usato lì. C'è anche una galleria fotografica e il produttore ha rivelato le specifiche complete dei modelli.
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