Recensione Skoda Octavia RS 2021

La Skoda Octavia RS ha costruito una reputazione così forte tra "quelli che sanno" poiché molti interi marchi automobilistici vorrebbero poterli falsificare tra i clienti.

E quando arriverà la nuovissima Skoda Octavia RS, puoi scommettere che ci sarà un afflusso di clienti esistenti che valuterà se dovrebbero mantenere la loro vecchia auto o permutarne una nuova.

Posso dire con sicurezza a questi acquirenti - e a tutti i potenziali nuovi acquirenti nel mercato delle berline sportive o station wagon che vantano design e stile europei, tonnellate di tecnologia e un'esperienza di guida divertente e veloce - dovresti acquistare uno di questi. Continua a leggere per scoprire perché considero questa macchina una delle migliori nuove macchine del 2021.

Oh, e per la cronaca, sappiamo che in Europa si chiama vRS, e le icone qui dicono vRS, ma gli australiani pensano che la "v" non sia usata. Come mai? Nessuno sa.

Skoda Octavia 2021: RS
Valutazione di sicurezza
Tipo motore	2.0 litri turbo
Tipo di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza del carburante	6.8 l / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$39,600

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 8/10

La gamma Skoda Octavia 2021 è guidata dal modello RS, disponibile come berlina liftback (prezzo consigliato $ 47,790 più spese di viaggio) o station wagon (prezzo consigliato $ 49,090).

Vuoi conoscere i prezzi per la partenza? La berlina ha un prezzo di $ 51,490 e il vagone è di $ 52,990.

Ci sono altri modelli nella gamma Octavia 2021 e puoi leggere tutto sui prezzi e le specifiche specifiche della classe qui, ma sappi solo: il modello RS non si rivolge solo alla classe premium perché ha un motore più potente; è anche molto ben attrezzato.

Tutti i modelli Octavia RS hanno una serie di caratteristiche standard, tra cui fari a LED full-matrix, luci di marcia diurna a LED, luci posteriori a LED con indicatori sequenziali, cerchi in lega da 19 pollici, pinze dei freni rosse, spoiler posteriore, pacchetto esterno nero, badge nero e ribassato sospensione.

All'interno, rivestimenti in pelle e tessuto, sedili sportivi, sistema di infotainment touchscreen da 10.0 pollici con navigatore satellitare, radio digitale e mirroring dello smartphone, cinque porte USB di tipo C, uno schermo informativo per il conducente Virtual Cockpit da 12.3 pollici e tutte le versioni RS. c'è l'ingresso senza chiave, l'avvio a pulsante, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e una miriade di altre caratteristiche di sicurezza in aggiunta a questo, di più nella sezione sulla sicurezza di seguito.

Il touchscreen da 10.0 pollici supporta Apple CarPlay e Android Auto. (versione carro nella foto)

Se vuoi qualcosa in più, c'è l'RS Premium Pack, che costa $ 6500 e aggiunge il controllo adattivo del telaio, la regolazione elettrica del sedile anteriore, i sedili anteriori e posteriori riscaldati, la funzione di massaggio del sedile del conducente, il display head-up, l'assistenza al parcheggio semiautomatica. climatizzatore a tre zone e tendine parasole posteriori, anche nelle berline.

Opta per un'autovettura familiare per trasporto misto e c'è un tetto apribile panoramico facoltativo che aggiunge $1900 al prezzo.

La station wagon può essere con tettuccio panoramico. (versione carro nella foto)

Sono disponibili anche una gamma di colori: Steel Grey è l'unica opzione gratuita, mentre le opzioni di colore metallico ($ 770) includono Moonlight White, Racing Blue, Quartz Grey e Shiny Silver, mentre Magic Black Pearl Effect è anche $ 770. La vernice premium Velvet Red (vista sulla station wagon in queste immagini) costa $ 1100.

In generale, puoi vedere un prezzo stradale di circa sessantamila se scegli il tuo furgone fino in fondo. Ma ne vale la pena? Scommetti.

Considerando i concorrenti di medie dimensioni? Le scelte includono la berlina Hyundai Sonata N-Line (prezzo da confermare), la berlina Subaru WRX (da $ 40,990 a $ 50,590), la berlina Mazda 6 e la station wagon (da $ 34,590 a $ 51,390, ma non un concorrente diretto della Octavia RS) e la VW Passat 206TSI. Linea R ($ 63,790XNUMX). 

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 9/10

Ci sono stati molti cambiamenti: è un'auto completamente nuova (ad eccezione del gruppo propulsore, di cui parleremo più dettagliatamente di seguito), e di conseguenza sembra completamente nuovo sia dentro che fuori.

La Skoda Octavia RS ha una storia un po' strana quando si tratta del suo aspetto. Il primo aveva un avantreno affilato e arcuato, ma il restyling lo ha cambiato. L'ultima generazione ha avuto un bell'aspetto sin dal lancio, ma il restyling l'ha rovinata.

Questa Octavia RS di nuova generazione presenta un design completamente nuovo, più spigoloso, più sportivo e più potente che mai.

Il frontale non è affatto così impegnato in termini di design questa volta: l'audace griglia nera e il rivestimento della presa d'aria e i nitidi fari a LED sembrano nitidi e intelligenti, e sono molto meno esigenti di prima, anche se le linee spigolose che corrono dal paraurti ai fanali posteriori potrebbe volerci del tempo per abituarsi.

La scelta di liftback o station wagon potrebbe non essere importante per te, ma entrambi hanno un bell'aspetto di profilo (la berlina/liftback potrebbe sembrare migliore!), Con proporzioni davvero buone e alcune linee caratteriali forti che creano una postura muscolosa. Alcuni membri del nostro team pensano che le ruote sembrino un po' noiose (soprattutto rispetto ai fantastici cerchi della precedente RS245), ma le adoro.

La parte posteriore del modello liftback è meno distintiva di quanto potresti sperare, con un aspetto familiare che abbiamo visto da altre marche - questo è principalmente dovuto al design del fanale posteriore, che è simile al modello station wagon. Tuttavia, la station wagon è più facile da identificare, e non solo grazie a questa scritta alla moda sul portellone. 

Anche il design degli interni è cambiato in modo significativo: sono interni più moderni con un paio di enormi schermi, un nuovo volante, finiture aggiornate e gli elementi Skoda ancora intelligenti che ti aspetteresti. 

L'interno dell'Octavia RS è significativamente diverso dai modelli precedenti. (versione carro nella foto)

Questa vettura è più grande di prima, ora la sua lunghezza è di 4702 mm (13 mm in più), il passo è di 2686 mm e la larghezza è di 1829 mm e l'altezza è di 1457 mm. Per i conducenti, la carreggiata è stata aumentata all'anteriore (1541 mm, da 1535 mm) e al posteriore (1550 mm, da 1506 mm), il che corrisponde a una maggiore stabilità in curva.

Questa dimensione lo rende più pratico? 

Quanto è pratico lo spazio interno? 9/10

L'interno della Skoda Octavia RS è significativamente diverso dai modelli precedenti: ora sembra seguire la propria linea e non seguire i prodotti VW, come sembrava negli ultimi modelli.

In quanto tale, sembra più tecnologicamente avanzato e high-tech di quanto ci si potrebbe aspettare e, ammettiamolo, ad alcuni clienti potrebbe non piacere il modo in cui tutto è stato ridisegnato all'interno dell'auto. Ma ehi, hai ancora un ombrello nella portiera del conducente, quindi non piagnucolare troppo.

Questo perché è presente un ampio sistema multimediale touchscreen da 10.0 pollici che non solo controlla la tua radio AM/FM/DAB, telefono e audio Bluetooth e USB Apple CarPlay e Android Auto wireless o cablati, ma è anche un'interfaccia con la ventilazione e sistema di aria condizionata.

Quindi, invece di avere manopole e quadranti separati per controllare aria condizionata, riscaldamento, ricircolo, ecc., devi controllarli attraverso lo schermo. L'ho odiato nelle auto in cui l'ho provato prima e non è ancora il mio controllo dell'aria preferito.

L'impianto di climatizzazione ha un modo "moderno" per regolare la temperatura. (versione carro nella foto)

Per lo meno, c'è una sezione nella parte inferiore dello schermo con un tasto home per regolare rapidamente la temperatura (e il riscaldamento del sedile, se installato), ma devi comunque accedere al menu Clima per regolare le impostazioni della ventola mentre sei c'è un elenco a discesa simile a un tablet nella parte superiore dello schermo che ti consente di passare rapidamente al ricircolo dell'aria (tuttavia, non così velocemente come premere un solo pulsante!).

Il sistema di aria condizionata ha anche un modo "moderno" di regolare la temperatura, come "mani fresche" o "piedi caldi", che trovo zoppo. Fortunatamente, ci sono controlli classici con icone regolari.

Ciò che è insolito è il controllo del volume, che non è una manopola, ma uno slider sensibile al tocco. Mi ci sono voluti circa due secondi per abituarmi e non è eccessivamente sensibile. Questi controlli touch sono inclusi anche se si opta per un tetto apribile nel furgone.

Poi c'è lo schermo digitale Virtual Cockpit, che è personalizzabile in una certa misura e ti consente di accedere facilmente a indicatori chiari tramite i comandi al volante (che sono nuovi e diversi e ci vuole un po' per abituarsi). I modelli Premium Pack dispongono anche di un display head-up (HUD), il che significa semplicemente che devi distogliere lo sguardo dalla strada di meno.

L'Octavia RS è dotato di un Virtual Cockpit da 12.3 pollici per il conducente.

Il design del cruscotto è pulito, i materiali sono di alta qualità e anche le opzioni di archiviazione sono per lo più molto buone. Ci sono grandi tasche sulle porte per bottiglie e altri oggetti sfusi (e ottieni anche quei piccoli bidoni della spazzatura Skoda intelligenti), nonché un ampio vano portaoggetti davanti al selettore del cambio con un caricabatterie per telefono cordless. Ci sono portabicchieri tra i sedili, ma non sono grandiosi per le bevande abbondanti, e anche il cestino coperto sulla console centrale non è grande.

Ci sono anche grandi tasche sulle portiere sul retro, tasche per mappe sugli schienali e un bracciolo ribaltabile con portabicchieri (di nuovo, non enorme). 

C'è abbastanza spazio nella seconda fila per una persona della mia altezza (182 cm / 6'0") per sedersi al proprio posto al volante, ma per chi è più alto, potrebbe sembrare troppo angusto. I sedili sportivi davanti sono grandi e un po' ingombranti, quindi occupano un po' lo spazio posteriore. Tuttavia, avevo abbastanza spazio per le ginocchia, le dita dei piedi e la testa (ma il tettuccio panoramico mangia un po' di spazio per la testa).

Se i tuoi passeggeri sono più piccoli, ci sono due punti di ancoraggio ISOFIX e tre punti di ancoraggio del seggiolino per bambini Top Tether. E anche i servizi sono buoni, con prese d'aria direzionali per i sedili posteriori e porte USB-C posteriori (x2), inoltre se ottieni il pacchetto Premium, ottieni anche il riscaldamento del sedile posteriore e il climatizzatore per la parte posteriore.

La capacità del bagagliaio è eccellente per il bagagliaio, con il modello berlina liftback che offre 600 litri di capacità di carico, che sale a 640 litri nella station wagon. Abbassando i sedili posteriori utilizzando le leve sul retro si arriva a 1555 litri nella berlina e 1700 litri nella station wagon. Enorme! Inoltre, ci sono tutte le reti e le fondine in rete di Skoda, un'elegante copertura per il carico multistadio, contenitori laterali, un tappetino reversibile (perfetto per vestiti sporchi o cani bagnati!) E c'è una ruota di scorta compatta sotto il pianale del bagagliaio. OK.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 8/10

Se stai pensando di acquistare un modello RS, probabilmente saprai che questa è l'Octavia più potente della gamma.

L'Octavia RS è spinta da un quattro cilindri turbo benzina da 2.0 litri che eroga 180 kW (a 6500 giri/min) e 370 Nm di coppia (da 1600 a 4300 giri/min). Questa volta, l'Octavia RS è disponibile solo con un cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti (è un DQ381 con frizione a bagno d'olio) e in Australia è venduto solo con la trazione anteriore 2WD/FWD. Non esiste una versione a trazione integrale qui.

Mi chiedo se c'è stata una sovratensione? Bene, le specifiche del motore non mentono. Questo nuovo modello ha gli stessi valori di potenza e coppia del precedente, e anche il tempo di accelerazione 0-100 km/h è identico: 6.7 secondi.

Il motore turbo a benzina a quattro cilindri da 2.0 litri eroga 180 kW/370 Nm.

Naturalmente, questo non è un eroe così potente come la VW Golf R, ma forse non cerca di esserlo. 

Altri mercati stanno ottenendo una versione diesel della RS, per non parlare di una versione ibrida/PHEV plug-in. Ma non esiste una versione con un pulsante EV e, a quanto pare, gli australiani possono ringraziare i nostri politici per questo.

Interessato alla capacità di traino? È possibile scegliere tra un kit gancio di traino di fabbrica/concessionario che fornisce fino a 750 kg di capacità di traino per un rimorchio non frenato e 1600 kg per un rimorchio frenato (si noti, tuttavia, che il limite di peso del gancio di traino è di 80 kg).

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Quanto carburante consuma? 8/10

Il consumo di carburante combinato ufficiale per Octavia RS berlina e station wagon è di 6.8 litri ogni 100 chilometri.

RS richiede carburante a 95 ottani (nella foto la variante del carro)

È ambizioso e presuppone che non lo guiderai come vorrebbe. Quindi durante il nostro tempo con la berlina e la station wagon, abbiamo visto un ritorno medio di 9.3 l/100 km alla pompa.

La capacità del serbatoio del carburante è di 50 litri.

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 9/10

Quando si tratta del kit di sicurezza Skoda Octavia RS, non c'è molto da chiedere.

Ha ricevuto la valutazione massima di cinque stelle nei crash test Euro NCAP/ANCAP nel 2019 e dispone di AEB (Autonomous Day/Night Emergency Braking) con rilevamento di ciclisti e pedoni che opera da 5 km/h a 80 km/he anche AEB ad alta velocità per il rilevamento del veicolo (da 5 km/h a 250 km/h), nonché per il mantenimento della corsia, che opera a velocità da 60 km/h.

La RS è dotata di una telecamera posteriore. (versione carro nella foto)

C'è anche un AEB posteriore, una telecamera per la retromarcia, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, monitoraggio degli angoli ciechi, avviso di traffico trasversale posteriore, freno multiplo, abbaglianti automatici, monitoraggio dell'affaticamento del conducente, cruise control adattivo e copertura dell'airbag per soli 10 airbag (doppio anteriore , parte anteriore, parte anteriore centrale, parte posteriore, tende a tutta lunghezza).

Sono presenti due punti di ancoraggio ISOFIX e tre punti di ancoraggio Top Tether per i seggiolini per bambini.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

5 anni / chilometraggio illimitato


гарантия

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 8/10

Skoda Australia offre diversi modi innovativi per pagare il servizio.

Puoi pagare alla vecchia maniera, il che va bene, ma non è quello che fa la maggior parte dei clienti.

Invece, la maggior parte acquista un pacchetto di servizi che può durare tre anni/45,000 km ($ 800) o cinque anni/75,000 km ($ 1400). Questi piani ti faranno risparmiare rispettivamente $ 337 o $ 886, quindi sarebbe sciocco non farlo. Vengono trasferiti se vendi il tuo veicolo prima della fine del piano e ricevi aggiornamenti delle mappe, filtri antipolline, liquidi e assistenza stradale inclusi durante il periodo del piano.

C'è anche un piano di servizio in abbonamento in cui puoi pagare un canone mensile per coprire i costi del servizio secondo necessità. Parte da $ 49 al mese e va fino a $ 79 al mese. Esistono livelli di copertura, inclusa una versione completa che include la sostituzione di freni, pneumatici, batteria dell'auto e della chiave, spazzole del tergicristallo e altri materiali di consumo. Non è economico, ma puoi rifiutare.

Esiste un piano di garanzia a chilometraggio illimitato di cinque anni che è la norma per la maggior parte dei produttori al giorno d'oggi.

Com'è guidare? 9/10

Questa è la migliore esperienza di guida Skoda che puoi avere.

In altre parole, offre potenza, prestazioni, divertimento e funzionalità, equilibrio e maestria... e una miriade di altri superlativi allitterativi oltre.

Motore? Eccellente. Ha un sacco di potenza e coppia, raffinato e incisivo, e ha un ottimo generatore di suoni finti che puoi disattivare se non ti piace il tono "simile a WRX" che fa in cabina. Lo adoro.

Trasmissione? Enorme. Il miglior cambio automatico a doppia frizione è quello che non intralcia il progresso, ed eccolo qui. È fluido per i decolli in città, abbastanza affilato per cambi rapidi al volo e nel complesso intelligente. Davvero ottimo per questa vettura, tanto che non mi dispiace nemmeno non avere una versione con cambio manuale.

Timone? Super. Ha molto peso, anche se può essere variato a seconda della modalità di guida. Seleziona "Comfort" e si allenterà e alleggerirà il peso, mentre in modalità sport diventerà più pesante e più reattivo. Normale è, beh, un buon equilibrio e c'è una modalità di guida personalizzata che ti consente di personalizzare ciò che desideri, a condizione che acquisti la RS con il pacchetto Premium. Una cosa con lo sterzo è che c'è un po' di sterzo evidente (dove il volante tirerà di lato in caso di forte accelerazione), ma non è mai fastidioso o abbastanza da farti perdere trazione.

Guida e maneggevolezza? Davvero eccellente - maledizione, ero così bravo con l'allitterazione. Immagino di poter dire che il telaio è affascinante...? In ogni caso, Octavia RS è equilibrata e stabile sulla strada, sentendosi sicura e maneggevole a tutte le velocità che ho testato. Anche la corsa è davvero buona, appianando piccoli e grandi dossi con compostezza, simile a un'auto di lusso per il doppio del prezzo. Gli ammortizzatori adattivi nel pacchetto Premium giocano sicuramente un ruolo nel modo in cui il corpo regge e anche la gomma Bridgestone Potenza S005 fornisce trazione.

L'unico vero svantaggio del drive? Il rombo delle gomme è evidente e anche a basse velocità l'abitacolo può essere rumoroso. 

Nel complesso, è più raffinata e tuttavia più meravigliosa da guidare rispetto all'ultima Octavia RS.

Вердикт

La Skoda Octavia RS è l'auto che puoi scegliere se desideri un'auto di medie dimensioni più sportiva. Non è un SUV e lo adoriamo. 

Ma anche, se sei il tipo di acquirente che vuole solo una specifica top di gamma perché ha il maggior numero di funzionalità, allora ti offrirà un'ottima opzione che è anche sportiva da guidare. Finora, questa è una delle mie auto preferite del 2021.