Prova su strada Skoda Rapid
Utilizzando l'esempio del liftback ceco aggiornato, scopriamo cosa cercare quando si acquista un "impiegato statale", quali opzioni dovrebbero essere ordinate e quanto costa ora un'auto di classe B ben equipaggiata
L'autostrada 91 in Grecia è la strada più panoramica dell'intera penisola balcanica. Particolarmente bello è il tratto che porta da Atene a sud: scogliere, mare e curve infinite. È qui che viene rivelato il carattere della Skoda Rapid aggiornata: la TSI da 1,4 litri gira allegramente in linea retta, il "robot" DSG si destreggia con gli ingranaggi e le ruote posteriori in lunghi archi sono quasi impercettibili, ma continuano a fischiare.
Le strade in Grecia non sono state riparate dalle Olimpiadi del 2004, quindi qui si incontrano buche profonde non meno spesso che nelle vicinanze di Volgograd. Il rapido è abituato a questo stato di cose: la sospensione risolve diligentemente tutti i difetti del web, ma a volte lo fa troppo grossolanamente.
Il collega Evgeny Bagdasarov ha già esaminato il Rapid aggiornato quasi sotto una lente d'ingrandimento e David Hakobyan è persino riuscito a confrontarlo con la Kia Rio di nuova generazione. Tutti hanno convenuto che la Skoda Rapid è il rappresentante ideale della classe B in Russia, sebbene in alcuni livelli di allestimento sia troppo costosa.
È molto spazioso, ha la più lunga lista di opzioni, dove c'è anche l'ottica allo xeno e un sistema di accesso senza chiave. Tutto ciò alla fine ha avuto un forte impatto sui prezzi: se i concessionari Rapid di base (che è guidato principalmente dai tassisti) stimano $ 7 -913, allora le versioni più equipaggiate con tutti i pacchetti di opzioni costano più di $ 9. È stato sull'esempio della Rapid aggiornata che abbiamo deciso di redigere istruzioni su come scegliere l'auto economica giusta nel 232.
Skoda offre Rapid con tre motori tra cui scegliere: atmosferico 1,6 litri (90 e 110 CV) e un 1,4 TSI turbo (125 CV). Se i primi due funzionano con una meccanica a 5 marce e una "automatica" a 6 marce, il motore sovralimentato di fascia alta è dotato solo di un DSG "robot" a 7 marce.
Molto spesso, Rapid viene acquistato con un motore da 1,6 litri, considerato più affidabile e senza pretese. Tuttavia, un liftback turbo e aspirato sono due veicoli completamente diversi. È meglio sacrificare alcune opzioni, ma scegli 1,4 TSI invece di 1,6: questo Rapid è notevolmente più dinamico e spericolato. Con partenze brusche da fermo, permette anche un leggero slittamento, e il sorpasso in pista è più facile per un Rapid del genere. Inoltre, nell'uso quotidiano, è significativamente più economico della versione 1,6: tenendo conto degli ingorghi, il consumo medio durante il test in Grecia è stato di 7-8 litri per 100 chilometri.
Ma un'altra cosa è importante: la Skoda Rapid con motore turbo è l'auto più veloce della classe (come la super piattaforma VW Polo). Guadagna i primi "cento" in 9 secondi ed è addirittura in grado di raggiungere il massimo di 208 km orari.
Nel segmento budget, quando acquisti un'auto, devi scegliere tra ciò che i concessionari hanno a disposizione. Tuttavia, è necessario selezionare attentamente un set completo in modo da non pagare più del dovuto. Ad esempio, Skoda, come tutti i marchi Volkswagen, offre opzioni sia separatamente che in pacchetti. Inoltre, la seconda opzione è più redditizia.
Ad esempio, i fari bi-xeno nel configuratore Skoda costano $ 441 aggiuntivi. Allo stesso tempo, il pacchetto numero 8, che include ottica bi-xeno, sensori di pioggia e luce, sensori di parcheggio posteriori e tergicristallo posteriore, costa $ 586. Se l'ottica bi-xeno non è un prerequisito per te, ti consigliamo di dare un'occhiata più da vicino al pacchetto numero 7 ($ 283). Include sensori di parcheggio anteriori e posteriori e un tergicristallo posteriore.
Skoda Rapid è offerto con tre tipi di sistemi audio: Blues, Swing e Amudsen. Nel primo caso, stiamo parlando di un registratore radio one-din con un piccolo display monocromatico ($ 152). Swing è già un registratore radio a due din con display touchscreen da 6,5 pollici. È appropriato per tutte le Rapide, a partire dalla configurazione Ambition centrale. Tuttavia, Swing può anche essere ordinato per un liftback di base: in questo caso, dovrai pagare $ 171 aggiuntivi.
I livelli di allestimento più costosi forniscono un sistema audio Amudsen - con sei altoparlanti, supporto per tutti i formati digitali, navigazione e controllo vocale. A proposito, le mappe integrate si distinguono per i dettagli eccellenti e il disegno dettagliato del percorso. Il complesso non rallenta, risponde rapidamente alla pressione, ma costa comunque un po 'caro - $ 453. Se vuoi che il sistema duplichi l'immagine di uno smartphone connesso al sistema (l'opzione si chiama Smart Link), dovrai pagare altri $ 105.
Da un lato, in totale risulta essere troppo costoso, anche per gli standard dei segmenti C e D. più vecchi. D'altra parte, l'ampio display e le funzionalità avanzate trasformano in modo significativo l'interno del liftback, dove c'è ancora molta plastica dura, e il pannello frontale non differisce per il design.
La Skoda Rapid viene venduta con così tante caselle di controllo nel configuratore che sembra che si possa assemblare un'auto assolutamente unica. Nella configurazione base ($ 7), il liftback non avrà nemmeno un condizionatore d'aria, mentre la versione completamente equipaggiata avrà opzioni dalle classi alte, accesso senza chiave, sedili posteriori riscaldati e navigazione.
Abbiamo messo insieme il Rapid più costoso nel configuratore e abbiamo ottenuto $ 16. È più costoso di tutti i concorrenti della classe B. Per quella cifra puoi comprare, ad esempio, una Ford Focus nella configurazione massima Titanium con un motore da 566 cavalli, una Kia cee'd nella versione Premium di fascia alta (150 CV) o, ad esempio, la Hyundai Creta più equipaggiata con un "automatico" e trazione integrale. ... Pertanto, prima di rivolgersi a un rivenditore autorizzato, è meglio decidere in anticipo di quale Rapid si ha bisogno.
L'offerta più ottimale è un liftback con un motore 1,4 TSI, una scatola robotica nella configurazione Abbition (da $ 11). È inoltre possibile ordinare le opzioni per la 922: climatizzatore, sensori di parcheggio posteriori, volante a tre razze, bracciolo anteriore e protezione del carter. Di conseguenza, l'auto costerà $ 505 - al livello di Kia Rio di fascia alta ($ 12), Ford Fiesta ($ 428) e Hyundai Solaris ($ 13).
| tipo | |||
| liftback | liftback | liftback | liftback |
| Dimensioni (lunghezza / larghezza / altezza), mm | |||
| 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 |
| Interasse mm | |||
| 2602 | 2602 | 2602 | 2602 |
| Altezza libera dal suolo, mm | |||
| 170 | 170 | 170 | 170 |
| Volume del bagagliaio, l | |||
| 530 - 1470 | 530 - 1470 | 530 - 1470 | 530 - 1470 |
| Peso in ordine di marcia | |||
| 1150 | 1165 | 1205 | 1217 |
| Peso lordo del veicolo, kg | |||
| 1655 | 1670 | 1710 | 1722 |
| Tipo motore | |||
| 4 cilindri, atmosferico | 4 cilindri, atmosferico | 4 cilindri, atmosferico | 4 cilindri, turbo |
| Volume di lavoro, metri cubi cm | |||
| 1598 | 1598 | 1598 | 1390 |
| Max. potenza, h.p. (a rpm) | |||
| 90 / 4250 | 110 / 5800 | 110 / 5800 | 125 / 5000 |
| Max. freddo. momento, Nm (a rpm) | |||
| 155 / 3800 | 155 / 3800 | 155 / 3800 | 200 / 1400-4000 |
| Tipo di azionamento, trasmissione | |||
| Davanti, 5MKP | Davanti, 5MKP | Davanti, 6AKP | Davanti, 7RCP |
| Max. Velocità km / h | |||
| 185 | 195 | 191 | 208 |
| Accelerazione da 0 a 100 km / h, s | |||
| 11,4 | 10,3 | 11,6 | 9 |
| Consumo di carburante, l / 100 km | |||
| 5,8 | 5,8 | 6,1 | 5,3 |
| Prezzo da, $. | |||
| 7/966 | 9/469 | 10/063 | 11/922 |
