Skoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline è un incrociatore autostradale

Non devi essere sempre al top. Se stiamo cercando un'auto veloce, il nostro focus sarà innanzitutto sulle versioni più potenti e costose. Tuttavia, alla loro ombra ci sono spesso auto che offrono un'esperienza simile ma a un prezzo molto più basso.

Una di queste auto Skoda Superb con motore 2.0 TSI da 220 CV.. Accanto ad essa nel listino, vedremo una versione da 280 cavalli. Anche la trazione integrale parla a favore di una più potente, poiché consente di utilizzare la potenza in quasi tutte le condizioni.

Tuttavia, la differenza di prezzo di questi modelli è di ben 18 mila. zloty. Per il prezzo base della Skoda Superb, che sarà la "migliore", puoi acquistare una versione più equipaggiata, solo con un motore da 60 CV più debole. Potrebbe una tale versione convincerci?

Con pacchetto Sportline

Prima di andare oltre, diamo un'occhiata alla versione Linea Sportiva Non siamo stati in grado di farlo prima.

Pacchetto Sportline trasforma la limousine in un'auto dal carattere più sportivo. Questo è principalmente un pacchetto di styling che rimodella i paraurti, mantiene lo stile della griglia scura e conferisce ai fari interni scuri. L'elemento più interessante qui, tuttavia, sono i cerchi Vega da 19 pollici. Questo è un nuovo schema abbastanza efficace.

Le modifiche valgono anche per gli interni. Innanzitutto, nella Sportline vedremo un volante sportivo e sedili con poggiatesta integrati, che ricordano in qualche modo quelli della Octavia RS. L'interno ha anche davanzali decorativi, accenti rossi e in fibra di carbonio e cappucci dei pedali in alluminio.

Tra gli additivi funzionali c'è il sistema HMI Sport, che consente di monitorare la temperatura dell'olio, del liquido di raffreddamento e controllare il livello di sovraccarichi.

E per quanto riguarda l'aspetto, lo è. Le versioni Sportline a listino si collocano tra gli allestimenti Style e Laurin & Klement.

Vale la pena provare questa versione?

Il motore 2.0 TSI da 220 cavalli è piuttosto svantaggiato. Da un lato, abbiamo una "stella" - una versione da 280. D'altra parte, però, c'è un 1.8 TSI più economico che arriva fino a 180 CV. Tuttavia, vale la pena contattare questa versione da 220 cavalli. Come mai?

La principale differenza tra la Superb più potente e quella da 220 cavalli è la presenza di una trazione integrale più potente. Di conseguenza, la differenza nel tempo di accelerazione è di ben 1,3 secondi a favore della prima vettura. Questo è 5,8 secondi contro 7,1 secondi.

Tuttavia, entrambe le macchine hanno la stessa coppia di 350 Nm. Nella Skoda più potente, è disponibile 1600 giri/min più largo. gamma, che influenzerà anche la trazione a velocità più elevate. Tuttavia, se dovessimo correre, ma con una partenza in corsa, la differenza nel tempo di accelerazione a 100 o 120 km/h non sarebbe così grande.

220 cv, colpendo solo l'avantreno, sono ancora tanti per le gomme - su strade scivolose, il sistema di controllo della trazione deve intervenire più spesso. In tali situazioni, la trazione integrale potrebbe già tornare utile, ma stiamo parlando di sport estremi: sotto la pioggia, nulla ti impedisce di guidare rapidamente questa vettura.

E quasi il più veloce Superb può essere veloce. In curva si fa subito sentire il sistema XDS+ che, con l'ausilio dei freni, simula il lavoro di un differenziale a slittamento limitato. La ruota interna è frenata e sentiamo l'effetto di tirare la parte anteriore dell'auto in curva. Ciò aumenta la sicurezza di guida e rende la Superba sorprendentemente agile, anche su strade molto tortuose. Non ha avuto problemi con le famose "padelle" a Khabovka (il percorso da Cracovia a Nowy Targ).

Tuttavia, non si può negare che lo Skoda Superb sia un trattore da crociera per centinaia di chilometri e non un piantagrane che deve sempre dimostrare di essere il più veloce. I sedili Sportline sono comodi per lunghi viaggi e la sospensione in modalità Comfort può gestire i dossi abbastanza bene - sebbene diventi troppo rimbalzante allora - va bene solo per l'uso in città e autostrada.

L'indubbio vantaggio di un motore leggermente più debole sarà il minor consumo di carburante. Secondo il produttore, ciò consentirà di risparmiare in media 1 l/100 km con un consumo medio di 6,3 l/100 km. In pratica, questo è molto simile, anche se di solito operiamo con grandi quantità. Il modello di prova in autostrada richiedeva circa 9-10 l / 100 km e in città da 11 a 12 l / 100 km. Si tratta di circa un litro in meno rispetto a quello necessario per la versione da 280 cavalli.

Salva?

Skoda Superb è prima di tutto una limousine. Anche per la versione più potente, la pista non diventerà una seconda casa. Questa è un'auto che dovrebbe accompagnare il conducente su lunghe distanze. Qui 220 CV raggiungerà i 280 CV. Quale versione sceglieremo dipenderà direttamente dal nostro budget e dalle nostre preferenze. Qualcuno vuole davvero guidare un'auto che accelera a "centinaia" in meno di 6 secondi. Un'altra seconda differenza non ti disturba.

Otterremo entrambi i motori nella variante Superba più elementare, l'Active. I prezzi per 2.0 TSI 220 KM partono da 114 PLN e per 650 TSI 2.0 KM da PLN 280. Questa è una procedura interessante da parte di Skoda: offrire versioni di fascia alta con attrezzature non necessariamente di fascia alta.

La Sportline, invece, costa 141 PLN per la versione da 550 CV. Naturalmente, la sua attrezzatura è migliore del livello Active, ma il pacchetto stilistico gioca un ruolo importante qui. Se vogliamo che la nostra Skoda sembri "più veloce", questo è l'unico modo.