Skoda Yeti - non preoccuparti, è solo cosmetico
Dall'inizio della produzione nel 2009, ad oggi sono stati venduti 281 veicoli Skoda Yeti. Pertanto, durante il restyling, i designer non hanno sperimentato e si sono concentrati su soluzioni comprovate. Questa è evoluzione, non rivoluzione.
È innegabile che il cambiamento più grande sia stato nella grembialatura anteriore: i caratteristici fari rotondi sono stati abbandonati. I nuovi fari, disponibili opzionalmente come bi-xeno (e con strisce LED integrate), si adattano al design dei modelli attuali, in particolare Rapid e Octavia. L'unificazione del design ha richiesto anche una griglia aggiornata e il posizionamento dei fendinebbia più in basso rispetto al suo predecessore.
Anche nella parte posteriore troviamo soluzioni tipiche di Skoda: c'è una stampigliatura triangolare sul portellone, e le luci (optional con LED) rappresentano la lettera C. Le dimensioni non sono cambiate rispetto al suo predecessore e sono 4222 1691, 1793 e . millimetri (lunghezza, altezza e larghezza).
Per la prima volta nella storia di questo modello, verranno proposte due linee di design, come lo chiama il produttore. Tuttavia, non ci aspettiamo enormi differenze tra di loro. Nella Yeti "standard" paraurti, modanature laterali e battitacco sono verniciati in tinta con la carrozzeria, mentre nella versione Outdoor questi elementi sono verniciati in nero. Puoi riconoscere questa versione anche dagli specchi argentati.
La tavolozza dei colori non è dimenticata. Al momento dell'ordine dello Yeti, potremo scegliere tra quattro nuovi colori: White Moonlight White, Green Jungle Green, Grey Metal Grey e Brown Magnetic Brown. Solo quest'ultimo contraddistingue la versione speciale di Laurin & Klement, e in totale sono già 15 le colorazioni in offerta che possono essere indossate sul SUV Skoda.
Un'evoluzione è avvenuta anche negli interni. È stato installato un nuovo volante a tre razze e sono stati aggiornati i motivi dei rivestimenti. Come puoi immaginare, l'abitacolo è stato per lo più trasferito da altri modelli già noti del marchio. Da un lato questo è un plus, perché è difficile adattarsi all'ergonomia di soluzioni già collaudate, dall'altro però mi aspettavo più attingere dai designer. E questo era limitato a tre finiture e maniglie cromate.
Il sistema di disposizione degli interni VarioFlex presente nel predecessore è arrivato allo Yeti invariato. La parte esterna del sedile scorre avanti e indietro e anche trasversalmente. Ciascuno dei tre sedili della seconda fila può essere ribaltato o rimosso dall'auto, grazie al quale aumenteremo lo spazio di carico da 510 a 1760 litri. Lo schienale del sedile del passeggero ribaltabile opzionale è utile quando si trasportano oggetti lunghi. Una torcia a LED e un tappetino impermeabile nel bagagliaio, beh ... "Solo smarties".
Non c'è novità sotto il cofano della Skoda Yeti. Saranno offerti i noti motori a benzina turbo 1.2 TSI (105 CV), 1.4 TSI (122 CV) e 1.8 TSI (160 CV). Tra i motori diesel in testa il 1.6 TDI da 105 cavalli. Il più grande motore da due litri può avere una delle tre opzioni di potenza: 110 CV, 140 CV. o 170 CV A seconda del motore, l'auto ha un cambio manuale a cinque o sei marce, gli appassionati di cambio automatico sceglieranno il DSG, con ogni cambio in grado di trasmettere la trazione all'anteriore o a tutte le ruote (frizione Haldex di quinta generazione).
Parlando di Yeti, non si può non citare il tracciato fuoristrada preparato da Skoda al momento della presentazione. Considerando che l'altezza da terra è di 180 millimetri, si può presumere che le capacità di questo SUV siano... limitate. Tuttavia, come si è scoperto, la macchina può fare molto di più di quanto potrebbe sembrare. Innanzitutto grazie alla trazione 4×4. Nella guida di tutti i giorni, viene azionato solo l'avantreno e, in caso di sbandamento, il sistema Haldex invia la giusta quantità di potenza all'asse posteriore, a seconda del regime del motore, della rotazione delle ruote e di molti altri parametri.
In terreno fangoso, un bloccaggio differenziale elettronico ci aiuterà. Le ruote che hanno perso trazione freneranno e il veicolo si muoverà senza intoppi, indipendentemente dalla superficie. Ogni Yeti 4×4 avrà un sistema di assistenza alla discesa: una volta attivato, l'auto tenterà di mantenere una velocità costante da sola.
Naturalmente, troviamo molta più elettronica a bordo. Skoda ha dotato per la prima volta la sua auto di una telecamera per la retromarcia. La vista posteriore, però, non viene visualizzata nello specchietto, come avviene per i concorrenti, ma tradizionalmente sullo schermo di navigazione. Un'altra novità è l'auto KESSY (sistema di partenza e uscita senza chiave). L'ultimo miglioramento è un assistente al parcheggio aggiornato, grazie al quale il guidatore può utilizzare l'acceleratore e il freno per posizionare l'auto sia parallelamente che trasversalmente.
Skoda offre cinque pacchetti di equipaggiamento: Easy, Active, Street, Ambition ed Elegance. La versione base è caratterizzata da accessori come servosterzo, ESP, ABS con assistenza alla frenata di emergenza, airbag frontali e laterali, due prese da 12 V, equipaggiamento interno VarioFlex, chiusura centralizzata e mancorrenti sul tetto. Una Yeti con motore 1.2 in questa configurazione ci costerà 64 zloty (incluso uno sconto di 950 zloty).
Chiude il listino la versione Elegance, che di serie prevede, tra l'altro, cerchi da 17 pollici, fari bixeno con strip LED, climatizzatore automatico Climatronic, computer di bordo, volante multifunzione, cruise control. e specchi elettrici e pieghevoli. Per un caso del genere con un motore diesel da due litri, trasmissione 4 × 4 e cambio DSG, dovrai pagare 119 Skoda offre anche pacchetti di equipaggiamento gratuiti. Grazie a ciò, possiamo dotare la nostra auto di sedili anteriori riscaldati o del sistema di navigazione Amundsen + gratuitamente.
Skoda Yeti prima del restyling non era un leader di vendita sul mercato polacco. Il podio è stato conquistato da concorrenti dal Giappone o addirittura dalla Corea. Sebbene dopo i cambiamenti estetici l'auto cercherà di lottare per i clienti, nel nostro paese potrebbe semplicemente fallire. Ecco perché il marchio intende attaccare la Cina: presto vedremo Yeti con un passo allungato.
