Velocità di ricarica: MG ZS EV contro Renault Zoe ZE 50 contro Hyundai Ioniq Electric 38 kWh

Bjorn Nyland ha confrontato le velocità di ricarica della cinese MG ZS EV, della nuova Renault Zoe ZE 50 e della Hyundai Ioniq Electric. Con una leggera sorpresa, probabilmente tutti potevano vantare la più alta potenza di ricarica dell'auto MG.

Velocità di download: segmenti diversi, stesso destinatario

Sommario

• Velocità di download: segmenti diversi, stesso destinatario
  • Rifornimento energetico dopo 30 e 40 minuti
  • Potenza di ricarica e autonomia aumentate: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Queste auto appartengono a segmenti diversi: MG ZS EV è C-SUV, Renault Zoe è B e Hyundai Ioniq Electric è C. Tuttavia, il confronto ha molto senso perché le auto competono per lo stesso acquirente che sarebbe d'accordo. Vorrei avere un'auto elettrica con parametri ragionevoli a un buon prezzo. Forse solo la Ioniq Electric (2020) è leggermente diversa qui dalla coppia Zoe/ZS EV...

Affinché il confronto sia significativo, la ricarica deve avvenire in una stazione di ricarica che supporti fino a 50 kW di potenza, ma Hyundai Ioniq Electric è collegata a un caricabatterie più potente (ultraveloce). Con una stazione di ricarica convenzionale da 50 kW, il risultato sarebbe peggiore.

Il primo fotogramma del video mostra che tutte le auto partono con una carica della batteria del 10%, il che significa la seguente riserva di energia:

• per MG ZS EV - 4,5 kWh (angolo in alto a sinistra),
• per Renault Zoe ZE 50 - circa 4,5-5,2 kWh (angolo inferiore sinistro),
• per Hyundai Ioniq Electric - circa 3,8 kWh (angolo in basso a destra).

Rifornimento energetico dopo 30 e 40 minuti

Dopo 30 minuti aggiunto ai veicoli elettrici:

1. MG ZSEV - Batteria al 56 percento, che si traduce in 24,9 kWh di energia consumata,
2. Renault Zoe ZE50 - Batteria al 41 percento, che si traduce in 22,45 kWh di energia consumata,
3. Hyundai Ioniq Electric - Batteria al 48 percento, che si traduce in 18,4 kWh di energia consumata.

La MG ZS EV mantiene a lungo una potenza di circa 49-47-48 kW grazie ad una tensione di oltre 400 volt. Anche con una carica della batteria del 67 percento (circa 31 minuti con il caricabatterie) è ancora in grado di erogare fino a 44kW. A quel tempo, la Hyundai Ioniq Electric aveva già raggiunto i 35 kW, mentre la potenza di ricarica della Renault Zoe sta ancora lentamente crescendo: ora è di 45 kW.

> Renault Zoe ZE 50 – Test di autonomia di Bjorn Nyland [YouTube]

In 40 minuti:

1. La MG ZS EV ha una batteria dell'81% (+31,5 kWh) e la sua capacità di carica è appena diminuita,
2. La batteria di Renault Zoe è carica al 63% (+29,5 kWh) e la sua capacità di carica sta gradualmente diminuendo.
3. La batteria Hyundai Ioniq Electric è caricata al 71 percento (+23,4 kWh) e la sua capacità di carica è diminuita per la seconda volta.

Potenza di ricarica e autonomia aumentate: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

I valori sopra indicati corrispondono grosso modo a:

1. Renault Zoe: + 140-150 km in 30 minuti, + 190-200 km in 40 minuti,
2. MG ZS EV: + 120-130 km in 30 minuti, + 150-160 km in 40 minuti,
3. Hyundai Ioniq Electric: meno di +120 km in 30 minuti, meno di +150 km in 40 minuti.

Renault Zoe mostra i migliori risultati grazie al suo consumo energetico minimo. Al secondo posto c'è MG ZS EV, seguita da Hyundai Ioniq Electric.

> MG ZS EV: recensione di Nayland [video]. Grande ed economica per un'auto elettrica: ideale per i polacchi?

Tuttavia, nei calcoli di cui sopra, dovrebbero essere menzionate due importanti avvertenze: MG ZS EV si addebita in Thailandia, non in Europa, che possono influenzare il tasso di rifornimento di energia a causa delle temperature più elevate. Inoltre, il consumo di energia per ogni veicolo è determinato da diversi test e solo per Ioniq Electric abbiamo un valore ufficiale (EPA).

Pertanto, i valori sono da considerarsi indicativi, ma riflette bene le capacità delle auto.

> La Hyundai Ioniq Electric si è rovesciata. Tesla Model 3 (2020) più economica al mondo

Vale la pena guardare:

Tutte le immagini: (c) Bjorn Nyland / YouTube

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