Cigolio delle cinghie di trasmissione del motore: è normale o no?

Quasi tutti i conducenti hanno riscontrato un rumore sgradevole proveniente dalla cinghia di trasmissione dell'auto dopo aver avviato e avviato un motore freddo. Tuttavia, uno strillo acuto non indica necessariamente un fallimento imminente: di solito si attenua rapidamente. Tuttavia, il cigolio costante della cintura dovrebbe essere un problema indipendentemente dalle condizioni di guida.

Con vibrazioni autoeccitate

Perché la cinghia degli accessori del motore fa rumore quando si avvia e si cambia marcia? A questa domanda risponde la cosiddetta teoria delle auto-oscillazioni, che spiega il meccanismo di formazione delle oscillazioni costanti, udite come un cigolio acuto. Risulta che questi ultimi si formano senza l'intervento di un fattore esterno (si eccitano essi stessi) e dipendono dalle caratteristiche del sistema di pulegge. Tuttavia, queste vibrazioni sono di breve durata, perché dopo aver aumentato la velocità dell'auto, scompaiono completamente e cessano di essere percepite (udite) durante la guida. L'eccezione è quando la cintura inizia a scricchiolare durante la guida su superfici bagnate. In questo caso, il rumore sgradevole è causato dall'umidità sulla superficie del nastro, che, tuttavia, evapora rapidamente a causa dello slittamento e il forte rumore scompare.

Quando i cigolii sono pericolosi?

Un fenomeno molto pericoloso è il forte rumore costante proveniente dalla cinghia dei gruppi motore, indipendentemente dalla velocità. Un cigolio costante indica uno slittamento costante della cinghia e l'attrito risultante porta a un calore eccessivo, che in casi estremi può provocare un incendio nel vano motore. Pertanto, dovresti visitare un'officina il prima possibile per diagnosticare la causa del funzionamento rumoroso della cintura accessoria.

Perché scricchiola (costantemente)?

Il rumore sgradevole continuo può essere causato da vari motivi. A volte sono causati da piccoli sassolini incastrati nelle scanalature della cinghia accessoria (attualmente si utilizzano cinghie scanalate). Oltre al cigolio che provocano, le alette della puleggia sono danneggiate, il che impedisce alle scanalature della cinghia di combaciare correttamente: la cinghia scivola costantemente contro le pulegge. Rumori sgradevoli costanti possono anche essere associati a una rotazione completa o rapida del volante. La ragione di ciò è solitamente sul lato della puleggia usurata della pompa del servosterzo. Può verificarsi anche uno slittamento sulla puleggia dell'alternatore: nelle auto con servosterzo elettroidraulico o elettrico, anche una perdita di sterzata sarà un segno di questo slittamento. La causa dello scricchiolio della cinghia è spesso anche il tenditore o il tenditore e, nel caso di auto dotate di aria condizionata, l'inceppamento del suo compressore.

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