Candela rotta: cosa c'è dopo?

La stagione invernale si avvicina e con essa un momento difficile per i possessori di vecchie auto diesel. Tra i tanti possibili malfunzionamenti, uno dei più comuni e difficili da riparare è il malfunzionamento delle candelette. A peggiorare le cose, quando si rimuovono i tappi danneggiati, è facile spellarli, il che in pratica porta a un costoso smontaggio della testina. Tuttavia, una candela rotta significa sempre rovina per il nostro portafoglio?

Come funziona?

La funzione delle candelette nei motori ad accensione comandata (diesel) è quella di riscaldare l'aria nella precamera o camera di combustione in modo che la miscela possa accendersi spontaneamente. Questi elementi funzionano solo all'avvio del motore (nei vecchi tipi di motori diesel), nonché per un breve periodo durante la guida a motore freddo (nelle soluzioni più recenti). A causa delle particolarità del loro lavoro, le candelette vengono utilizzate più spesso nella stagione invernale. È anche allora che si verifica il danno più comune. Non sorprende che molti proprietari di auto diesel stiano ora scegliendo di sostituire le candelette usurate.

Come sostituire e cosa cercare?

Sembrerebbe che una semplice operazione per svitare le candele possa causare non pochi problemi anche a persone esperte. Accade spesso che le candele non possano essere svitate a causa del fatto che sono bloccate. Qualsiasi tentativo di rompere la resistenza con la forza può causare la rottura dei filetti quando vengono svitati. Peggio ancora, non esiste una regola per questo e - attenzione! - in molti casi completamente indipendente dalle azioni della meccanica.

Inoltre, in alcuni modelli di auto il rischio di una situazione del genere è molto più alto che in altri. Di quali auto stiamo parlando? Questo accade, tra l'altro, in Mercedes (CDI), in Toyota con unità D4D e Opel (DTI e CDTI). Nel caso di questi modelli la rottura delle candelette si verifica, tra l'altro, a causa dell'utilizzo di fili lunghi e sottili (M8 o M10).

Cosa significa rompere una candela per il proprietario di un veicolo? Prima di tutto, devi smontare la testa, quindi rimuovere i resti della candela. Consumo? Nel caso dei diesel più recenti, anche più di 5 PLN...

Spero in strumenti specializzati

Fortunatamente per chi ha avuto delle "avventure" inaspettate con le candelette, esiste in commercio una soluzione che permette di svitare le candelette con attrezzi speciali senza smontare la testina. Gli strumenti sono adattati a motori specifici (diversi ugelli). Quando non dobbiamo smontare la testina, le riparazioni possono essere anche dieci volte più economiche: il costo per la rimozione di una candeletta è di circa 300-500 PLN netti. Questo metodo ha un altro vantaggio prezioso: un meccanico con un set di strumenti è mobile e può raggiungere facilmente il cliente. In pratica, non è necessario trasportare un'auto distrutta su un carro attrezzi, il che riduce notevolmente i costi e aumenta il livello di tale servizio.

Prima di avvitarne uno nuovo

Dopo aver rimosso con successo la candela danneggiata, è necessario pulire il foro nella testa per il filamento della candela. Quindi fresare la presa della candela nella testa. A volte ci sono problemi con il filo nella testa: le candele bloccate sono spesso danneggiate. In questo caso, correggere il filo con un colpetto in testa. Se non ci sono segni di danneggiamento sulle filettature, prima di rimontarla deve essere accuratamente pulita e le filettature della candela devono essere lubrificate con grasso speciale. Il mancato rispetto di questa precauzione può causare la cottura. La candela stessa viene serrata con una chiave dinamometrica, con la coppia consigliata dal produttore (solitamente 10-25 Nm). Il passaggio finale è controllare la tenuta del serraggio.