Panoramica di Smart ForFour 2005
Smart è l'ultima a entrare nella mischia con la sua "piccola auto" a cinque porte, quattro posti nel vero senso della parola.
Le sue fiancate hanno il caratteristico DNA Smart e i suoi interni funky doo-da sono gli stessi degli altri modelli Smart venduti qui: la fortwo e la roadster.
Ma la plastica è troppo dura.
La formula funkster è molto attraente e un gradito cambiamento rispetto al solito stile che domina il posatoio.
La noia ovviamente vende, ma forfour potrebbe avere abbastanza valore "woohoo" per cambiare la mentalità di alcune persone.
Merita attenzione.
Nata dall'unione tra Daimler/Chrysler e Mitsubishi, forfour condivide la sua piattaforma e persino la sua "filosofia" con la nuova Mitsubishi Colt. Sono auto diverse con stili di carrozzeria e motori individuali, ma se le guidi schiena contro schiena, c'è una strana somiglianza tra loro. Puoi anche aspettarti un sacco di forfour nella nuova Classe A Benz.
La Forfour ha un aspetto fantastico e ha uno speciale abitacolo in metallo chiamato Tridion. È leggero e dovrebbe essere molto resistente, ma non vorrei testarlo. Alcuni pannelli della carrozzeria sono di plastica.
La trasmissione manuale da 1.3 litri è stata rifinita in un superbo arancio brillante Duco con accenti neri contrastanti che assomigliano a un milione di dollari.
È più costoso rispetto ad altre offerte nel segmento, che vendono per $ 23,990 in più sulla strada. Solo una specifica, High Range Pulse, è disponibile per questo e il modello da 1.5 litri.
L'auto di prova mancava di alcuni elementi essenziali: alzacristalli elettrici posteriori, specchietti elettrici e altre cose che ti aspetteresti a questo prezzo.
Dall'altro lato della medaglia c'è l'ESP (Electronic Stability Program), che frena selettivamente ogni ruota per la stabilità.
Offre prestazioni elevate e un incredibile risparmio di carburante quando si utilizza benzina senza piombo premium. Il 1.3 correrà in avanti sorseggiando meno di 6.0 litri ogni 100 km.
Si tratta di un modello a benzina a quattro cilindri con una potenza di 70 kW/125 Nm.
Dal momento che la forfour pesa poco meno di 1000 kg, ha prestazioni eccellenti ed è abbastanza accettabile in città e in autostrada, anche se sferraglia a regimi più elevati.
Una trasmissione manuale a cinque velocità è una tariffa standard con una breve corsa tra le marce e un'azione regolare.
È disponibile un cambio automatico a sei rapporti. La guida è sportiva ma può essere catturata in curve sconnesse. In linea retta e, nonostante la base corta, le irregolarità vengono smussate normalmente.
La cabina è straordinariamente spaziosa, anche se il sedile posteriore scivola. È attraente e funzionale e il sistema audio in un'auto del genere è impressionante.
Forfour è tutto incentrato sullo "stile", ma un interprete ben costruito e onesto con un prezzo pesante per il mercato.
