Smart ForTwo (52 кВт) Passione

Lo scorso fine settimana, un amico che segue tutte le notizie sull'auto e quindi tutti i miei spostamenti (leggi: quale macchina di prova stavo guidando in quel momento) mi ha chiesto quale macchina guido oggi? Dato che a volte mi dà un po' sui nervi, specialmente quando non sono dell'umore giusto per un litigio amichevole sul metal delle auto, gli ho tirato un osso.

«La due posti, che è più larga dietro che davanti, ha il manubrio molto dritto e freni più rigidi, quasi da corsa, per non parlare della trazione posteriore», cominciai guardando le sue pupille dilatarsi a ogni parola. un fatto quasi certamente dovuto al sorriso dal quale cominciò a salivare. Sì, l'osso ha raggiunto il suo obiettivo. Ma, per eccitare particolarmente la sua immaginazione, ho finalmente dato fuoco al ceppo più grande: “Sta ancora succedendo! “Ma poi è iniziata la speculazione, che ha perso completamente di vista la direzione del viaggio. Ha menzionato la BMW Z4 Coupé, l'Audi R8, la Opel GT e cos'è una Ferrari in mezzo. Non è che non l'avessi fatto, ma diavolo, nessuno di loro lo era. Quando ne ho avuto abbastanza dieci minuti dopo, quando cercavo un'auto sportiva che potesse essere sorpassata durante la guida e parlavo di traffico fermo, mi sono limitato a dire: “Nonostante sia più grande del suo predecessore, puoi parcheggiarla sul lato opposto della strada. parcheggio." Come da un cannone, anche se (a causa dei nomi di alto profilo citati in precedenza) un po 'deluso, ha sparato: “Quella piccola testa d'uovo che fai cenno! "

Smart è stato speciale fin dall'inizio. Abbastanza piccolo da poter essere messo in tasca da una persona, costoso da preferire fondersi in oro e (presumibilmente) instabile in determinate condizioni meteorologiche, quindi hanno attribuito alcuni degli incidenti al tecnico piuttosto che ai conducenti. Insomma, per chi per mobilità urbana significa più del comfort di marcia o dell'ingombro del bagagliaio. Sfortunatamente, il destino lo scaldò un po ': era popolare solo nelle grandi aree metropolitane e in alcuni luoghi a causa dei sussidi comunali o statali, altrimenti usava raramente le strade europee. Questo è vero per il suo predecessore e la nuova Smart dovrebbe essere più grande, più comoda, più sicura, più economica e, soprattutto, alla conquista degli Stati Uniti.

Ciao, dici, dall'altra parte dello stagno hanno motori delle dimensioni di una Smart! Ma è proprio questo il punto: maggiore è la differenza tra lamiera “classica” e Smart, più è attraente. Tizio. E quindi, forse sarà anche davvero "catturato" attraverso una pozzanghera!

La lunghezza della Smart è aumentata di 19 centimetri, rendendola più confortevole per i pedoni (UE) e la parte posteriore (USA) in caso di incidente. Con un passo più lungo, il pilota e il navigatore vincono di più: a meno che tu non giochi per la squadra di basket dell'Union Olimpija, puoi facilmente sgranchirti le gambe, girare il volante o semplicemente muovere la testa al ritmo dell'era moderna. melodie tuc tuc. Il bagagliaio è un vero lusso rispetto al suo predecessore, è passato da 5 a 150 litri. Pertanto, è abbastanza grande da poter portare la ragazza a fare shopping e in modo che dopo lo shopping non si abbia più il dilemma se lasciare la ragazza o le borse nel negozio. .

Il baule si apre in due: prima si apre la parte in vetro (usando un bottone sulla chiave o un gancio sulla portiera), poi bisogna sollevare due perni sui bordi esterni per spostare la portiera da verticale a laterale. posizione orizzontale. Parlando di borse, questo è un po' fastidioso perché devi metterle giù perché hai bisogno di entrambe le mani per sollevare il perno. Tuttavia, è positivo che il cofano del bagagliaio possa sopportare fino a 100 chilogrammi. Se necessario, anche la tua ragazza stanca. ...

Sulla via di casa, sarai ovviamente il re delle strade della città. La Smart ForTwo si sente a suo agio su strade asfaltate affollate, abbastanza umile da parcheggiare in un parcheggio che solo i motociclisti altrimenti oserebbero, ha un motore più ecologico dei suoi rivali urbani più potenti e un cambio che è (anche se in modalità di trasmissione) anche permette di attendere al semaforo senza azionare il freno.

Oltre a molte buone caratteristiche (durezza in partenza, agilità del cambio...), presenta anche molti svantaggi. Il motore è rumoroso (ma il volume è ancora tollerabile anche a velocità autostradale!), il pedale del freno sembra un camion (non capirò mai perché devi sentire che l'impianto frenante su una Smart è lo stesso di una 20 camion vecchio di un anno - devi solo calpestare l'intera suola, in più dà la sensazione che non ci sia affatto il servosterzo), e il cambio robotizzato Getrag (che consente il cambio sia automatico che sequenziale), nonostante l'elettronica migliorata, fornisce ancora esercizio per entrambi i passeggeri. All'inizio è stato divertente, poi ad ogni chilometro è diventato sempre più fastidioso.

Il tizio non finisce con gli sguardi; Come me, un collega, anche tu puoi stupire i tuoi amici con i tuoi interni piacevoli agli occhi. La plancia è piatta secondo le normative USA, gli strumenti sono trasparenti, nonostante il display digitale-analogico, i sedili sportivi sono in un pezzo unico (nessun cuscino separato), pagherai un extra per sensore giri motore sporgente, orologio analogico e tettuccio apribile, come li puoi trovare nella lista degli accessori. Anche se la Smart è cresciuta, hai ancora la sensazione che le dita dei piedi siano a pochi centimetri dal paraurti anteriore e che puoi parcheggiare in retromarcia semplicemente allungando il braccio e determinando dove puoi andare. Insomma: divertimento anche per chi non può permettersi di parcheggiare!

Gli ingegneri di questa "piccola" Smart erano molto probabilmente perplessi su come mantenerla su strada a causa delle sue modeste dimensioni esterne. Quindi il telaio è rigido (e quindi scomodo su una pavimentazione più scadente), il sistema ESP è di serie su tutte le versioni e non si sposta (non succederà nulla quando ti muovi), e il test dell'alce è un incubo. Mercedes-Benz ha molta esperienza in questo. . Il ragazzo è cresciuto e potrebbe non essere più così utile per la guida in città (dove in realtà appartiene), ma quindi è molto più adatto di una semplice macchina. Ma per una maggiore fruibilità e maggiore comodità, è altrettanto interessante, amico, sia che sia parcheggiata in lunghezza o di traverso sotto l'isolato o davanti al tuo bar preferito!

Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.

Smart ForTwo (52 кВт) Passione

dati di base

Saldi:	Auto-commerce doo
Prezzo del modello base:	12.640 €
Costo del modello di prova:	14.844 €
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Potenza:	52kW (71 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	13,3 con
Velocità massima:	145 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	4,7l / 100km

Техническая информация

motore:	3 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - posteriore trasversale - cilindrata 999 cm3 - potenza massima 52 kW (71 cv) a 5.800 giri/min - coppia massima 92 Nm a 4.500 giri/min.
Trasferimento di energia:	il motore è azionato dalle ruote posteriori - cambio robotizzato a 5 marce - pneumatici anteriori 155/50 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3), pneumatici posteriori 175/55 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3).
capacità:	velocità massima 145 km/h - accelerazione 0-100 km/h 13,3,1 s - consumo carburante (ECE) 6,1/4,0/4,7 l/100 km
Trasporto e sospensione:	combi - 3 porte, 2 posti - carrozzeria autoportante - sospensioni individuali anteriori, balestre, traverse triangolari, stabilizzatore - assale posteriore DeDion, traverse, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, stabilizzatore - freni a disco anteriori (raffreddamento forzato), retromarcia 8,75 m - serbatoio carburante 33 l.
Maso:	veicolo vuoto 750 kg - peso lordo ammesso 1.020 kg.
Scatola:	Volume del bagagliaio misurato con set standard AM di 5 valigie Samsonite (278,5 L totali): 1 valigia (68,5 L), 1 valigia aereo (36 L)

Le nostre misure

T = 28°C/p = 1.120 mbar/rel. Proprietario: 45% / Pneumatici: pneumatici anteriori 155/50 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3), pneumatici posteriori 175/55 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3) / Lettura del contatore: 4.981 km
Accelerazione 0-100 km:	16,1 secondi
402m dalla città:	20,2 anni ( 114 chilometri all'ora)
1000m dalla città:	37,1 anni ( 140 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	14,3 (IV.) S
Flessibilità 80-120 km/h:	27,0 (V.) p
Velocità massima:	145 km/h (V.)
Consumo minimo:	7,7l / 100km
Consumo massimo:	12,2l / 100km
consumo di prova:	10,0 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	42,2m
Tabella AM:	45m
Rumore a 50 km/h in 3a marcia	62dB
Rumore a 50 km/h in 4a marcia	60dB
Rumore a 50 km/h in 5a marcia	59dB
Rumore a 90 km/h in 3a marcia	68dB
Rumore a 90 km/h in 4a marcia	66dB
Rumore a 90 km/h in 5a marcia	65dB
Rumore a 130 km/h in 4a marcia	72dB
Rumore a 130 km/h in 5a marcia	70dB
Rumore minimo:	30dB
Errori di prova:	inconfondibile

Valutazione complessiva (253/420)

• Alla fine, potremmo scoprire di nuovo che il tizio richiede anche un rifiuto. Ma finché molte persone sono disposte a sopportare molto per il bene dell'immagine (basti pensare agli occhiali da sole sul disco e sai di cosa sto parlando), c'è ancora spazio per Smart ForTwo.

• Esterno (14/15)

  Amico, riconoscibile, divertente e carino. In breve: unico.

• Interni (75/140)

  Per due grandi contatori trasparenti abbinati, alcuni materiali poco appariscenti e riscaldamento e ventilazione più deboli.

• Motore, trasmissione (26
  
  
  / 40)

  Non la mano destra lavorerà con il cambio, ma il collo!

• Prestazioni di guida (61
  
  
  / 95)

  Telaio un po' scomodo, ma soprattutto fastidioso pedale del freno.

• Prestazioni (21/35)

  Sconfiggerai i camion e i furgoni vuoti saranno un osso duro.

• Sicurezza (31/45)

  Abbastanza sicuro, ma con distanze di arresto medie.

• Economia

  Il prezzo di "questa piccola" Smart non è bassissimo e i consumi non sono modesti, ma danno una buona garanzia.

Lodiamo e rimproveriamo

giocosità

прозрачность

destrezza

piccole dimensioni esterne (città)

sedili anteriori spaziosi

freni

scatola ingranaggi

telaio rigido

apertura del bagagliaio

non ha una scatola chiusa

lo specchietto retrovisore interno limita la trasparenza

velocità massima (145 km/h)