Smart ForTwo Coupe 52 кВт Da consumarsi preferibilmente entro

Smart ForTwo è cresciuto in modo significativo nel suo aspetto aggiornato ed è diventato più comodo per l'uso quotidiano. Era allungato di 19 centimetri di lunghezza, 5 millimetri di larghezza e 43 millimetri di passo.

Così, all'interno c'è più spazio per gambe e spalle (il sedile del passeggero è spostato indietro di 15 centimetri dal sedile del conducente in modo che le spalle dei passeggeri non siano allineate), il cruscotto è ora completamente piatto (norme americane), c'è più spazio per i bagagli del 50 per cento. Con 220 litri, non investirai un amico, ma puoi acquistare generi alimentari per tutta la famiglia nel negozio. Controllato!

Raramente ci sono auto che consentono di lavare via il ghiaccio dal parabrezza direttamente dalla parte anteriore e di fare retromarcia semplicemente allungando la mano oltre il muro e tirandolo fuori, o tirando fuori la console centrale a piacimento. Smart ForTwo rimane speciale anche nella nuova versione. Anche se è cresciuto e quindi ha guadagnato una certa fruibilità (più spazio all'interno, più bagagliaio, più comfort), sorge spontanea la domanda se questa sia la direzione giusta, poiché le dimensioni ridotte sono il suo più grande vantaggio. Sai quando puoi parcheggiare in un parcheggio longitudinale direttamente di fronte e prendere in giro gli altri che stanno lottando con il parcheggio laterale.

Ebbene, nella nostra esperienza nell'affollata Lubiana, ForTwo non ha perso questo vantaggio perché abbiamo sempre avuto una curva delle dimensioni di uno scooter dove abbiamo spinto. Ha acquisito nuovi vantaggi, in particolare sulla strada principale e sull'autostrada. Mentre il predecessore ha a malapena inseguito il limite di velocità autostradale, la novità è molto più sovrana e non ha bisogno di essere spinta all'estremo. Il motore a benzina a tre cilindri da tre litri, che produce circa 52 chilowatt (ci sono anche motori da 45 e 62 chilowatt), è rumoroso, ma allo stesso tempo modesto nei consumi.

La media nel test era di 6 litri, ma con una guida più rilassata si potevano facilmente raccogliere poco meno di sei litri, risultato più che soddisfacente di questi tempi a prezzi della benzina da capogiro. Ebbene, non solo per evidenziare le qualità positive, ma anche per citare quelle che ci hanno dato sui nervi. Diciamo un cambio robotizzato a cinque marce che può essere facilmente scambiato per una buona sorella automatica.

La Smart si vanta di essere il 50% più veloce in fase di sorpasso rispetto al suo predecessore, ma impiega ancora molto tempo per separarsi da esso, fornendo ai passeggeri un movimento di beccheggio ogni volta. In redazione l'abbiamo chiamato cenno, come spesso vengono chiamati i riduttori robotizzati.

Puoi limitare questa oscillazione rilasciando il pedale dell'acceleratore prima di cambiare marcia (usando in sequenza la leva del cambio o in modo completamente automatico), ma questa è già un'abitudine del guidatore per usare la tecnica in modo meno piacevole, giusto? Bene, anche frenare con il pedale del freno è fastidioso, perché devi premerlo con tutto il piede, come se stessi guidando il camion più grande e, prima di tutto, siamo rimasti confusi dalla scritta Micro Hybrid Drive. Ibrido? Ah, che ibrida, Smart ForTwo ha solo un sistema che spegne il motore al rosso per risparmiare carburante e, soprattutto, ridurre l'inquinamento.

Il sistema funziona sostanzialmente alla grande: il guidatore si ferma e il piccolo Smartek si spegne automaticamente se il guidatore preme il pedale del freno. Quando il freno viene rilasciato, il motore si sveglia immediatamente e ti consente già di essere il primo all'incrocio successivo. Grazie a questo sistema, disattivabile tramite un pulsante accanto alla leva del cambio (quindi la spia ECO sul quadro strumenti non si accende), è fastidioso quando il motore viene spento troppo presto, ad esempio quando l'auto è ancora "strisciante". Quindi non avrai problemi a fermarti perché i freni non sono servoassistiti, ma ti confonde se stai lentamente superando il cartello "non hai vantaggio" e poi quando hai un percorso libero vorrai colpire il gas.

Quindi, quando il motore si spegne, si riavvia improvvisamente, ma ci vuole ancora così tanto tempo che ci ha preoccupato. Nel caso della BMW, un motore con un sistema simile viene spento in un secondo momento e non è necessario premere il pedale del freno. Non sappiamo perché ne abbia bisogno Smartk, che non si inserisce nell'incrocio a causa del cambio anche quando la marcia è innestata (no gas).

Non guardare nemmeno Smart ForTwo come un'auto ibrida o un'auto seria. Nonostante i cambiamenti, questo è ancora un giocattolo molto interessante per gli adulti e le città sono ancora il suo campo di allenamento preferito. Tuttavia, la scritta MHD è più appropriata per il nome che per qualsiasi tecnologia ibrida seria. Ma non abbiamo dubbi che questo arriverà in tempo!

Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich

Smart ForTwo Coupe 52 кВт Da consumarsi preferibilmente entro

dati di base

Saldi:	Interscambio AC
Prezzo del modello base:	13.150 €
Costo del modello di prova:	14.060 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:	52kW (71 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	13,3 con
Velocità massima:	145 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	4,7l / 100km

Техническая информация

motore:	3 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 999 cm? – potenza massima 52 kW (71 CV) a 5.800 giri/min – coppia massima 92 Nm a 4.500 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore azionato dalle ruote posteriori - cambio robotizzato a 5 marce - pneumatici anteriori 155/60/R15 T, posteriori 175/55/R15 T (Bridgestone Blizzak LM-20 M+S).
capacità:	velocità massima 145 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 13,3 s - consumo carburante (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7 l / 100 km.
Maso:	veicolo vuoto 750 kg - peso lordo ammesso 1.020 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 2.695 mm - larghezza 1.559 mm - altezza 1.542 mm - serbatoio carburante 33 l.
Scatola:	220-340

Le nostre misure

T = 9°C/p = 1.100 mbar/rel. vl. = 47% / Stato del chilometraggio: 1.890 km
Accelerazione 0-100 km:	15,1 secondi
402m dalla città:	19,9 anni ( 115 chilometri all'ora)
1000m dalla città:	36,6 anni ( 141 chilometri all'ora)
Velocità massima:	146 km/h (V.)
consumo di prova:	6,7 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	44,8m
Tabella AM:	44m

оценка

• Nonostante sia cresciuto in una forma aggiornata, Smart non ha ancora concorrenti. Non nell'aspetto, non nell'usabilità urbana, per non parlare del piacere di guida. Ma ha più difetti di quanti potresti permetterti per quel tipo di denaro.

Lodiamo e rimproveriamo

aspetto

gestione giocosa

facilità d'uso in ambienti urbani

потребление

прозрачность

prezzo

funzionamento del cambio robotizzato

morsetto del pedale del freno

Funzionamento del sistema MHD

sensibilità al vento al traverso

la chiave di accensione può essere spenta durante la guida