Cambio gomme. L'officina utilizza chiavi a percussione per il serraggio delle ruote? Cosa minaccia?

Lo sapevi che le ruote non possono essere serrate con avvitatori a impulsi? Ciò può danneggiare o strappare i bulloni e, nella migliore delle ipotesi, rendere difficile allentarli con una chiave inglese.

Una chiave a impulsi pneumatica o elettrica viene utilizzata per serrare leggermente i bulloni: il serraggio completo può essere eseguito solo con una chiave dinamometrica e alla coppia specificata dal produttore del veicolo. Tuttavia, i centri di assistenza non professionali serrano i bulloni delle ruote con la massima forza, il che porta anche a danni al cerchio o alla rottura dei filetti nei bulloni delle ruote.

Dopo il massimo serraggio, l'utilizzo di una chiave dinamometrica non aggiungerà nulla: il valore della coppia della vite sarà molto più alto del livello corrispondente sulla chiave dinamometrica, quindi lo strumento non sarà in grado di serrarlo ulteriormente. Sfortunatamente, le chiavi dinamometriche non sono immuni alla stupidità: possono funzionare solo se la vite è troppo allentata. Se capita di dover cambiare la ruota su strada, potrebbe non essere possibile svitare le viti troppo strette.

Vedi anche: Lo sapevi che...? Prima della seconda guerra mondiale c'erano macchine che funzionavano a... gas di legna.

Questa conoscenza di base dovrebbe essere nota a qualsiasi specialista che lavori in un buon montaggio di pneumatici. Sfortunatamente, pochi conducenti possono stare in sala e guardare le mani dei meccanici.

Si prega di notare che in caso di cambio pneumatici, il servizio deve:

fare attenzione a non danneggiare le valvole e i sensori di pressione aria posizionando correttamente la ruota sullo smontagomme
smontare con cura e attenzione lo pneumatico per non danneggiarne gli strati interni
utilizzare strumenti con cappucci in plastica e attacchi sullo smontagomme per evitare di graffiare il cerchio e farlo corrodere o non avere un buon contatto con il pneumatico
pulire accuratamente ma accuratamente il cerchio dove vengono rimossi i vecchi pesi per garantire la precisione della nuova bilancia
Pulire il mozzo e il cerchio nel punto in cui entrano in contatto con il mozzo per garantire un perfetto aggancio tra loro dopo il serraggio
offrire valvole sostitutive soggette a forze centrifughe molto elevate e intemperie durante sei mesi di guida

Ce ne sono quasi 12mila in Polonia. servizi di pneumatici. Sfortunatamente, il livello di servizio e la cultura tecnica variano notevolmente. Inoltre, non esiste un unico sistema di istruzione. Troppe officine sostituiscono gli pneumatici in modo del tutto inaccettabile, spesso con la forza. Ciò provoca allungamento e lacerazione degli strati interni del pneumatico e persino la rottura dei talloni, le parti che trasferiscono le forze dal pneumatico al cerchione. Ecco perché l'Associazione polacca dell'industria degli pneumatici introduce un sistema per valutare e premiare i servizi professionali basato su audit indipendenti di attrezzature e qualifiche. Il certificato per pneumatici aiuta le officine a migliorare la qualità, che è fondamentale per la sicurezza, aumenta la competitività e dà ai clienti la certezza che il servizio sarà svolto da professionisti ben formati.

A seguito dell'intervento dell'Associazione polacca dell'industria degli pneumatici, dell'Associazione polacca dell'industria automobilistica e dell'Associazione dei concessionari di automobili, il Ministero della Salute ha approvato la sostituzione degli pneumatici invernali con quelli estivi per le persone che utilizzano l'auto per spostarsi e incontrare i propri necessità. bisogni quotidiani. Per i conducenti che non guidano la propria auto in questo periodo, e per coloro che sono in quarantena obbligatoria, non c'è fretta: possono comunque aspettare una visita in garage. PZPO ha preparato una guida per i negozi di pneumatici su come agire per rimanere al sicuro durante l'epidemia. Seguendoli, i conducenti avranno meno probabilità di contrarre il coronavirus alla stazione di servizio rispetto a prima di una collisione o di un incidente quando guidano con pneumatici inadeguati.

Vedi anche: Test Skoda Kamiq, il SUV Skoda più piccolo