Cambio gomme. Quando diventa pericoloso guidare con gli pneumatici estivi?

Anche se non c'è ancora neve, e novembre è dietro l'angolo. È una giustificazione sufficiente per continuare a correre dei rischi con gli pneumatici estivi? Se ti piace ingannare te stesso, allora sì. Ricorda, tuttavia, che il limite di temperatura per gli pneumatici estivi è di 7ºC. Nella parte inferiore, il loro battistrada diventa più rigido e non fornisce una trazione adeguata e lo spazio di frenata aumenta notevolmente.

Con un tempo come questo - quando le mattine sono già fredde e piove spesso - buoni pneumatici invernali o per tutte le stagioni con omologazione invernale sono la base per una guida sicura.

Quindi, se nel 10. C su una strada asciutta in frenata, i pneumatici estivi daranno un vantaggio di 20-30 cm rispetto ai pneumatici invernali - se questa strada è bagnata quando torni a casa la sera! E poi le gomme estive diventano pericolose. La differenza di frenata è maggiore della lunghezza della tua auto… Studi e test12 non lasciano dubbi sul fatto che un'auto equipaggiata con pneumatici invernali si fermerà prima di un'auto equipaggiata con pneumatici invernali a temperature superiori rispettivamente a 2ºC e 6ºC, rispetto agli pneumatici estivi. Quanto sono lunghe le vostre auto? E dove sarà la cabina con uno spazio di frenata più lungo?

Nella fase finale della frenata, negli ultimi metri, l'auto perde la velocità maggiore - purtroppo l'auto con pneumatici estivi incontrerà un ostacolo, davanti al quale l'auto con pneumatici invernali si fermerà con ampio margine di sicurezza. questo ostacolo potrebbe essere un pedone, le cui possibilità di sopravvivenza in questo caso sono molto ridotte. O un camion. E poi la tua salute e la tua vita saranno solo statisticamente probabili. Le leggi della fisica sono assolute: più bassa è la temperatura, peggiore è l'aderenza degli pneumatici estivi e maggiore è lo spazio di frenata.

— Ogni anno, molti conducenti aspettano che cada la prima neve prima che cada la prima neve: questa è una decisione del tutto illogica, perché allora eravamo già in ritardo. Non possiamo contare di arrivare in qualche modo al servizio in tempo sani e salvi con pneumatici estivi duri. Ti assicuro che anche se la temperatura sale a 10-15ºC per un momento, pneumatici decenti con un simbolo di fiocco di neve su uno sfondo di montagna saranno comunque una scelta più sicura. I moderni pneumatici invernali offrono sicurezza non solo in caso di gelo e neve. Questo è un grande cambiamento rispetto alla gomma da masticare qualche anno fa. Anche a temperature come adesso - anche su strade asciutte - rallenteranno non peggiori di quelle estive. Quando il tempo peggiora - e succede così spesso perché questa è la natura dell'autunno e dell'inverno - i pneumatici invernali avranno un grande vantaggio rispetto ai pneumatici estivi per la nostra sicurezza", sottolinea Piotr Sarniecki, CEO della Polish Tire Industry Association (PZPO). ).

Perché gli pneumatici invernali hanno una presa migliore quando fa freddo?

Speciali mescole di gomma contenenti silice, resine e polimeri utilizzati nella produzione di pneumatici invernali e un disegno del battistrada più aggressivo conferiscono loro un vantaggio rispetto ai pneumatici estivi nel periodo autunno-inverno. Tale gomma non si indurisce al freddo. Ciò significa che i pneumatici invernali non perdono la loro flessibilità e hanno una migliore aderenza alle basse temperature, anche su strade asciutte, sotto la pioggia e soprattutto sulla neve. Il battistrada degli pneumatici estivi deve essere resistente per resistere alle alte temperature estive. Tuttavia, quando le temperature scendono sotto i 7-10ºC, diventano troppo rigide per una guida sicura. Se ora non abbiamo il tempo di installare pneumatici invernali o per tutte le stagioni, al freddo i pneumatici estivi avranno quasi la durezza della plastica. E questo aumenta notevolmente lo spazio di frenata. Inoltre, il battistrada degli pneumatici invernali presenta numerosi intagli e scanalature progettati per condizioni stradali più difficili, neve pungente e rimozione efficiente di acqua e fanghiglia da sotto le ruote.

Cosa ricordare quando si acquistano nuovi pneumatici invernali?

Se guidi i tuoi attuali pneumatici invernali o per tutte le stagioni da diversi anni, controlla con un centro di assistenza decente se saranno ancora adatti alla tua sicurezza sulla strada. Se stai aspettando di acquistare, ricorda che gli pneumatici invernali e per tutte le stagioni omologati sono pneumatici con il cosiddetto simbolo alpino, ovvero un fiocco di neve contro tre cime. Solo loro funzioneranno in condizioni invernali e sono stati accuratamente testati in questo senso. Il marchio M+S creato da sé senza il simbolo alpino significa che un tale pneumatico non è né invernale né per tutte le stagioni, perché non ha ricevuto l'approvazione invernale.

Inoltre, non sperimenteremo le taglie. È meglio che gli pneumatici invernali abbiano le stesse dimensioni degli pneumatici estivi. Grazie a ciò, guidare in inverno sarà piacevole come con gli pneumatici estivi. Dopotutto, la casa automobilistica ha speso molto tempo e denaro per scegliere la misura di pneumatico giusta che funziona meglio per sospensione e peso.

- Se decidi di acquistare pneumatici per tutte le stagioni, ricorda che nessun set di pneumatici di questo tipo può essere paragonato in termini di prestazioni con pneumatici invernali in inverno e pneumatici estivi in ​​​​estate, questo è un prodotto con caratteristiche di compromesso. Adatto a conducenti che guidano principalmente in città, in un'auto più piccola, guidano tranquillamente e hanno meno di 10K miglia. chilometri all'anno. Vale anche la pena che le nuove gomme di questo tipo siano almeno nella fascia di prezzo medio: il prezzo riflette il progresso delle tecnologie utilizzate nella produzione di pneumatici e la qualità dei materiali, e non tutti i produttori sono in grado di creare miscele di tutto - Gomma stagionale, aggiunge Sarnecki.

Ho una guida 4x4 - ho bisogno di pneumatici invernali?

4x4 e SUV sono più pesanti e hanno un baricentro più alto rispetto alle autovetture convenzionali. È tanto più importante utilizzare pneumatici stagionali di buona qualità. La trazione 4x4 ti dà un vantaggio solo in partenza, ma la frenata o la svolta in curva, con un peso maggiore, richiedono più trazione rispetto a un'autovettura convenzionale. Anche le auto dotate di tutti i possibili sistemi di sicurezza necessitano di pneumatici che garantiscano una buona trazione. Dopotutto, i sensori ricevono la maggior parte delle informazioni dalle ruote ...

1 organizzazione belga Pneuband nel 2009

2 Auto Express per RAC https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI