Smontaggio iniettori Mercedes a170 cdi
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Iniettori di carburante - rimozione e installazione
Attenzione! La procedura per rimuovere gli iniettori carburante è la stessa. Pertanto, la rimozione e l'installazione sono mostrate sull'esempio di un iniettore.
Scollegare il manipolo (spina di alimentazione) dall'ugello).
Rimuovere il tubo di riempimento dell'olio insieme al tubo di sfiato del basamento.
Scollegare la linea di alimentazione del carburante dall'iniettore.
Quando si svita il dado di raccordo della linea del carburante, tenere l'ugello in modo che non ruoti con una chiave attraverso l'esagono.
Attenzione! Non è consentito modificare la forma della curva delle tubazioni del carburante. Sigillare le aperture delle tubazioni del carburante scollegate con tappi > per impedire l'ingresso di sporcizia. Ispezionare il cono di tenuta delle tubazioni del carburante. Se i tubi del carburante mostrano segni di appiattimento, sostituirli con quelli nuovi.
Allentare i bulloni di montaggio e rimuovere lo schermo termoriflettente dagli iniettori.
Premere il tappo del tubo di ritorno del carburante e scollegarlo dall'iniettore.
Attenzione! La clip di fissaggio deve rimanere sul corpo dell'ugello. Se viene rimosso, deve essere sostituito con uno nuovo.
Rimuovere il bullone della staffa dell'iniettore. Il bullone ha una testa a bussola sfaccettata.
10. Rimuovere l'ugello insieme al porta accessori utilizzando un cacciavite adatto.
Attenzione! Se l'ugello è stretto, deve essere rimosso utilizzando un estrattore e una pinza speciale. Per fare ciò, è necessario rimuovere la bobina e montare l'adattatore filettato (accessorio). In questo caso, l'ugello deve essere sostituito con uno nuovo.
Pulire il corpo dell'ugello e l'atomizzatore con una spazzola metallica. L'atomizzatore (boccaglio) del boccaglio stesso deve essere pulito con un panno morbido.
Lubrificare il perno della sede dell'iniettore con grasso speciale, tipo MERCEDES-BENZ 001 989 42 51 10.
Prima di pulire la sede dell'ugello, chiudere il foro attraverso il quale entra l'atomizzatore con un bullone o un tappo adatto per evitare che lo sporco entri nella camera di combustione. E solo dopo, pulisci il foro prima con un panno morbido e poi con una spazzola ovale e cilindrica.
Quindi soffiare il foro di montaggio con aria compressa e chiuderlo. Successivamente, pulire il foro con un panno morbido e rimuovere il tappo.
Attenzione! Non è consentito lo smontaggio dell'ugello.
Installazione
Reinstallare l'iniettore insieme alla staffa, sostituendolo con un nuovo O-ring.
Avvitare un bullone di fissaggio di un supporto di fissaggio di un ugello. Non serrare il bullone.
Allentare i bulloni di montaggio della linea del carburante principale. Ciò è necessario per non allungare le tubazioni del carburante agli iniettori.
Fissare la linea del carburante all'iniettore avvitando il dado di raccordo. Non serrare eccessivamente il dado a risvolto.
Serrare i bulloni di montaggio del tubo di distribuzione principale a 9 Nm.
Serrare il bullone della staffa che tiene l'iniettore.
La coppia di serraggio delle viti è di 7 Nm. Quindi serrare il bullone di 180° (1/2 giro).
Serrare i dadi a cappello che fissano le tubazioni del carburante agli iniettori, tenendo l'iniettore per la chiave esagonale per impedirne la rotazione.
La coppia di serraggio del dado di raccordo della nuova linea del carburante è di 22 Nm.
Attenzione! La coppia nominale del dado girevole non deve essere superata.
Collegare la linea di ritorno del carburante e fissarla con una fascetta.
Sostituire lo scudo termico dell'iniettore.
