Interruttore a solenoide
Se il motorino di avviamento non funziona, i motivi potrebbero essere una batteria scarica, un circuito aperto nell'alimentazione del motorino di avviamento o un guasto del motorino di avviamento stesso.
Uno dei primi posti nell'elenco degli ultimi è il guasto dell'interruttore elettromagnetico, che è molto importante 
ruolo nel processo di avvio dello starter. Quando la chiave nel blocchetto di accensione viene ruotata nella posizione estrema, la corrente scorre attraverso gli avvolgimenti dell'elettromagnete installato sull'avviatore dell'interruttore elettromagnetico e il campo magnetico generato sposta il nucleo, che, con l'aiuto di una leva, si muove l'ingranaggio lungo l'albero del rotore e si innesta con la corona dentata del volano. Quando l'ingranaggio è completamente impegnato con la corona del volano, il nucleo dell'elettromagnete chiude i contatti principali del motorino di avviamento e lo aziona. Questo principio di funzionamento di un interruttore elettromagnetico porta a due guasti tipici.
La prima riguarda il danneggiamento dell'avvolgimento degli elettromagneti dell'interruttore. Ciò si manifesta con l'assenza di qualsiasi reazione da parte dell'avviatore all'accensione. Il secondo motivo sono i processi termoelettrici che accompagnano la chiusura e l'apertura dei contatti, soprattutto quelli attraverso i quali, come nell'avviatore, scorre una corrente con grande forza. Sui contatti si verificano scariche nocive sotto forma di scintille. Causano pitting e riser. Le superfici di contatto perdono gradualmente il contatto fino a quando, infine, cessano completamente di condurre corrente. Se ciò accade, il nucleo dell'elettromagnete che effettua tali contatti non causerà il flusso di corrente. In questo caso, dopo aver ruotato la chiave nel blocchetto di accensione in posizione estrema, si sentirà solo un singolo scatto dell'ingranaggio di ingranamento con la corona del volano.
La sostituzione di un interruttore a solenoide danneggiato di solito richiede la rimozione dell'intero motorino di avviamento e talvolta il suo smontaggio parziale. Succede che l'operazione di sostituzione può essere eseguita sull'auto senza rimuovere il motorino di avviamento. In una situazione in cui un contatto si è guastato in un interruttore non standard e, inoltre, non esiste né un originale né un sostituto sul mercato, non resta che smontare la custodia dell'interruttore, rettificare i contatti e montarlo interamente.
