scivolare via. Come uscire da uno skid in sicurezza? (video)

Possiamo essere ottimi piloti, possiamo avere un'auto moderna, ma le condizioni stradali possono metterci in una situazione pericolosa. Potrebbe essere una deriva.

Il maltempo, le foglie sulla strada o le superfici bagnate possono causare lo slittamento del veicolo. Ogni pilota dovrebbe essere pronto per questo. Molto spesso in una situazione del genere agiamo istintivamente, il che non significa che sia corretto. 

sottosterzo

Nel linguaggio comune, i conducenti dicono di sbandare che "l'anteriore non ha girato" o "il posteriore è scappato". Se l'auto non ci obbedisce quando giriamo il volante e guidiamo sempre dritti, allora abbiamo sbandato a causa del sottosterzo. Le forze centrifughe agenti portano l'auto fuori dall'angolo.

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La chiave per superare lo slippage è l'autocontrollo. Lo sterzo non deve essere approfondito, poiché le ruote attorcigliate compromettono la manovrabilità. Nel caso di una svolta profonda, non solo non ci fermeremo in tempo, ma perderemo anche il controllo dell'auto, il che può portare a una collisione con un ostacolo. Quando stiamo scivolando, non dovremmo nemmeno aggiungere gas. Quindi non ripristineremo la trazione, ma peggioreremo solo la controllabilità della vettura e rischieremo di avere spiacevoli conseguenze.

Il modo per affrontare lo slittamento è combinare la frenata di emergenza con una sterzata regolare. Una graduale perdita di velocità in frenata consentirà di riprendere il controllo e il controllo del sottosterzo. Il moderno sistema ABS consente di frenare e sterzare efficacemente l'auto.

Sovrasterzo

Se, in curva, abbiamo l'impressione che la parte posteriore dell'auto stia uscendo di curva, allora in questo caso abbiamo a che fare con uno slittamento durante il sovrasterzo.

Il fenomeno del sovrasterzo è più comune nei veicoli a trazione posteriore o come risultato di un errore del conducente rilasciando il gas e girando il volante. Ciò è dovuto allo spostamento del baricentro sulle ruote anteriori e al rilievo dell'asse posteriore dell'auto. La causa dello slittamento e del sovrasterzo può essere una velocità eccessiva, superfici scivolose o persino movimenti improvvisi su una strada rettilinea, ad esempio quando si cambia corsia, aggiunge l'esperto.

Come affrontare tale slittamento? Il comportamento più ragionevole è la cosiddetta imposizione del contrario, cioè girando il volante nella direzione in cui è stato scagliato il retro della vettura e frenata di emergenza. Premendo contemporaneamente la frizione e il freno aumenterà il carico su tutte le ruote e consentirà di riprendere rapidamente la trazione e di fermarsi in sicurezza. Ricorda, tuttavia, che tali reazioni richiedono un addestramento sotto la supervisione di istruttori di guida.

Sempre più spesso, le case automobilistiche progettano auto con un leggero sottosterzo. Quando i conducenti sono in pericolo, staccano i piedi dall'acceleratore, rendendo più facile riprendere il controllo della vettura in caso di sottosterzo.