Gomma a terra in macchina: come riparare il guasto?

Cosa fare se hai una gomma forata? Il modo più semplice è sollevare l'auto e sostituire la ruota difettosa con una di scorta. Certo, devi averli con te. Altri conducenti (soprattutto auto di piccole dimensioni) portano con sé un kit di riparazione per raggiungere il gommista più vicino con uno pneumatico forato. Tuttavia, sapevi che non tutte le gomme a terra devono essere sostituite? A volte può essere risolto e risolto. Controlla che tipo di danno e quando non sarà necessario sostituire il pneumatico con uno nuovo.

Un buco in una gomma o qualche parola sui tipi di danno

Quali problemi si possono riscontrare quando si utilizzano pneumatici per auto? I difetti più comuni includono:

• puntura;
• rigonfiamento (rigonfiamento "palloncino");
• pizzico;
• abrasione;
• approfondimento;
• i denti.

Non tutti i problemi di cui sopra sono così gravi da richiedere pneumatici sostitutivi. Tuttavia, a volte un pneumatico non ha nemmeno bisogno di essere forato per poter essere sostituito.

Riparazione pneumatici: quando è possibile?

Questo vale per tutti i casi in cui i pneumatici sono stati forati. Questo tipo di puntura si verifica quando ci si imbatte in un oggetto molto appuntito e piccolo, come un chiodo. Non noterai un calo significativo della pressione dell'aria in un dato momento (a meno che non rimuovi il chiodo dal pneumatico), ma diminuirà gradualmente. In questi casi, non devi preoccuparti di sostituirlo con uno nuovo. Uno pneumatico forato può essere rattoppato nell'officina di vulcanizzazione. Quanto costa incollare una gomma, ovviamente, spesso dipende dalla gravità del difetto.

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Foro in un pneumatico causato da un rigonfiamento

Non abbiamo buone notizie. Un palloncino sporgente o una camera d'aria (se preferisci) va benissimo per cambiare le gomme. Perché è necessario se il pneumatico non si sgonfia? La colpa è della carcassa del pneumatico, ad es. il suo interno. Un rigonfiamento indica danni permanenti a questo elemento. Guidare con uno pneumatico così forato può causare la rottura dello pneumatico quando si colpisce un piccolo ostacolo o a velocità più elevate. Inoltre, la frangia insopportabile non ti permetterà di viaggiare comodamente in auto.

Usura del battistrada degli pneumatici: cosa fare?

La seghettatura consiste nell'affilare singoli frammenti del battistrada. Un tale protettore può assomigliare ai denti di una catena per seghe. Perché si verifica questo errore? Il motivo è l'usura irregolare della superficie del pneumatico. Questo può essere evitato scambiando le gomme. Tutto quello che devi fare è cambiare la loro posizione su un dato asse in ogni stagione successiva. A causa del battistrada dentato, è improbabile che appaia un buco nel pneumatico, ma il livello di rumore aumenterà notevolmente.

Danni ai pneumatici sul lato, ad es. violazione del profilo

In questo caso, è necessario distinguere diversi tipi di malfunzionamento:

• convesso;
• approfondimento;
• abrasione;
• pizzico

È apparsa una bolla sul profilo del pneumatico: cosa c'è dopo?

Qui, come nel caso di danneggiamento del battistrada da parte di un cilindro sporgente, sarà necessaria la sostituzione. Sebbene non sia ancora una gomma a terra, la sporgenza visibile sul lato dimostra che è stata gravemente danneggiata. Tali pneumatici possono scoppiare improvvisamente sotto un carico maggiore o collassare anche durante il pompaggio.

Pizzicamento del fianco del pneumatico

Cosa significa il termine "pizzicare"? Parliamo di una leggera perdita di continuità della gomma, ma senza una netta foratura e caduta di pressione. Puoi ancora guidare con queste gomme. Come si verifica il problema? Molto spesso ciò accade quando il profilo del pneumatico colpisce il marciapiede. Il contatto improvviso con esso provoca la rottura o la rottura di un frammento di pneumatico. Una tale crepa sul lato del pneumatico farà sì che il vulcanizzatore sigilli semplicemente il frammento sporgente se non trova gravi danni alla struttura del pneumatico.

Abrasione del profilo del pneumatico nella ruota

In questo caso non sarà nemmeno necessario riparare uno pneumatico danneggiato lateralmente. L'abrasione provoca segni visibili sul profilo, ma nella maggior parte dei casi non intacca la struttura interna del pneumatico. Pertanto, se noti un problema del genere, non trattarlo come un grave malfunzionamento. Non c'è niente di sbagliato in una gomma.

La fossetta è visibile sul fianco del pneumatico

Potresti notare fossette o altre distorsioni inquietanti nel profilo. Se questo non è accompagnato da graffi o perdita di gomma, non puoi preoccuparti troppo di questo. Questa non è una gomma a terra e non indica un guasto. Piuttosto, dovrebbe essere considerato un difetto di fabbricazione.

Riparazione di uno pneumatico forato: il costo del servizio

L'idoneità dei pneumatici per la riparazione viene valutata dal vulcanizzatore. Non tutti i pneumatici forati possono essere riparati, ma molti sì. Ricorda inoltre che il costo totale dovrebbe includere lo smontaggio, l'equilibratura e il rimontaggio al mozzo. Quanto costa sigillare uno pneumatico in caso di foratura? A seconda di dove vivi, pagherai tra 50 e 7 euro per articolo. Non si tratta quindi di costi estremi e saranno sicuramente inferiori rispetto all'acquisto e all'installazione di un nuovo pneumatico.

Quale pneumatico può essere considerato danneggiato?

Altri due fattori influenzano la qualità degli pneumatici:

• età;
• la capacità di equilibrio.

Quale pneumatico è considerato vecchio? Come regola generale, non dovresti guidare con pneumatici che hanno più di 10 anni. Puoi verificarlo cercando una designazione a quattro cifre nel profilo, ad esempio 4 35 (20 settimana 35). Di solito sul vecchio prodotto sono visibili tracce di gomma invecchiata sotto forma di piccoli solchi, crepe e graffi, anche il battistrada è poco elastico.

Pneumatico non idoneo all'equilibratura

A volte, nonostante le migliori intenzioni, il vulcanizzatore non sarà in grado di bilanciare la ruota. Forse solo gomme. Se si tratta di un prodotto nuovo, devi assolutamente restituirlo per un reclamo. Se i pneumatici hanno già esaurito la loro risorsa, ciò significa sostanzialmente difetti meccanici nascosti derivanti dal funzionamento del veicolo. Sfortunatamente, non c'è niente che tu possa fare al riguardo e dovrai sostituirlo.

Buco nella gomma e cosa c'è dopo?

Se hai accidentalmente una gomma a terra sulla strada, puoi sostituire la ruota. Per fare questo, avrai bisogno di un martinetto, una chiave regolabile e, ovviamente, una ruota di scorta. Allentare tutti i perni e quindi sollevare il veicolo dal lato della ruota danneggiata. Quando non è più a contatto con il suolo, svitare tutti i perni e rimuoverli dal mozzo. Ora è il momento di inserire la ruota di scorta e pre-serrarla. Abbassando il martinetto, puoi stringere la ruota.

Cosa fare in modo che non ci siano buchi nelle gomme? Non correre su cordoli o guidare in buche ad alta velocità. Ricorda inoltre che è più probabile che i pneumatici a basso profilo vengano danneggiati dai cerchi pizzicati. Una gomma a terra è un problema, ma può essere risolto rapidamente cambiando la ruota di scorta. A volte puoi anche riparare le gomme se il difetto non è grave.