Confronto delle pastiglie dei freni per moto

I freni sono la prima barriera di sicurezza che separa la motocicletta e il suo pilota da qualsiasi persona o veicolo che possa incrociare la loro traiettoria. Devono essere sempre in regola in modo da ridurre al minimo il rischio di incidenti. Queste pastiglie dei freni controllare regolarmente e sostituire se necessario valutazione.

Cosa significa questo ? Ciò significa che l'auto non utilizzerà sempre i freni originali. Dovranno essere cambiati ad un certo punto, motivo per cui questa guida è stata rilasciata. Ha lo scopo di aiutare tutti i motociclisti a fare la scelta giusta delle pastiglie dei freni per garantire la loro sicurezza e quella di chi li circonda il più a lungo possibile.

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Come fai a sapere se le pastiglie dei freni devono essere sostituite?

I freni funzionano nel seguente modo: quando il guidatore preme sulla pinza (sia sinistra che destra), le pastiglie dei freni sfregano contro il disco e rallentano l'auto fino all'arresto completo. Poiché si tratta di un gioco di pressione, l'usura dei freni dipende fortemente dal comportamento del conducente e dall'uso del dispositivo. Ciò rende difficile determinare il momento esatto in cui si rende necessaria la sostituzione.

Tuttavia, ci sono prime indicazioni che i freni sono inefficaci.

Il primo, più classico, è sensazione di vibrazione ciò che il guidatore sente durante l'accelerazione e osservando la perdita di livello di assetto.

In secondo luogo, questo è ciò che è necessario premere a lungo sui controlli prima che i freni rispondano favorevolmente, mentre in tempi normali dovrebbe essere sufficiente una piccola quantità di pressione per questo: questo si chiama perdita di sensibilità del freno.

La terza e ultima chiave è quando iniziamo a sentire l'odore di bruciato o un rumore sgradevole inizia durante la frenata.

 

Quali sono i tipi di pastiglie dei freni?

Possiamo distinguere tre (03) tipi di pastiglie freno:

Piastrine organiche 

Si tratta di pastiglie tradizionali realizzate con fibre aramidiche (Kevlar) e grafite. Si usurano meno sul disco freno rispetto alle pastiglie metalliche, ma la loro resistenza alla temperatura e all'usura è inferiore. Per questo sono più consigliati. per uso urbano, cioè, non richiede una frenata forte. Questo vale per scooter o moto di piccola e media cilindrata.

Pastiglie semi-metalliche 

Realizzati con un composto semi-organico e semi-metallico, colmano il divario tra cuscini organici e metallici, sia in termini di prestazioni che di prezzo. Resistono bene all'usura e possono resistere a temperature più elevate di quelle tollerate dalle piastrine organiche. Vanno bene veicoli a due ruote (semi-sportivi)e quindi sono adatti a tutti gli offset fuori catena.

Lastre metalliche sinterizzate o sinterizzate 

Sono i più efficienti e i più costosi di tutti. Sono ottenuti sinterizzando un composto di metallo e grafite e possono resistere a temperature fino a 600°C. Sono progettati per uso intensocome nel caso delle grandi auto sportive.

 

Come scegliere le pastiglie dei freni?

La scelta delle pastiglie freno non è casuale, bisogna tenere conto di diversi criteri, ovvero:

o La tipo di disco del freno : Non tutti i veicoli a due ruote hanno lo stesso disco freno, alcuni possono essere in acciaio, acciaio inossidabile o ghisa, a seconda delle circostanze. Pertanto, è necessario essere ben informati prima di acquistare tali o tali pastiglie freno, perché il materiale con cui sono realizzate può usurare i dischi molto più velocemente del solito.

o La durabilité : Questa variabile corrisponde allo spessore e al materiale del tampone di rivestimento. I prodotti organici sono sempre meno resistenti del metallo e i cuscinetti più spessi sono più resistenti di quelli più sottili. Tuttavia, il metallo può facilmente usurare un disco e più è spesso, più è necessario premerlo per ottenere risultati.

o La производительность : le piastre devono essere adatte all'uso della macchina. Dovresti essere consapevole che funzionano alla massima efficienza solo quando raggiungono la loro temperatura di esercizio. Pertanto, i cuscinetti sinterizzati non saranno più efficaci dei cuscinetti semi-metallici per l'uso quotidiano, in viaggio o semplicemente per spostarsi in città.

o   Le tipo di guida : Questo fattore è legato alla qualità degli elettrodi. Guidare come un prepotente (guida veloce e frenare all'ultimo minuto) può far flettere i freni più velocemente. Quindi, se ci rendiamo conto che stiamo guidando la macchina abbastanza duramente, dovremmo prestare maggiore attenzione alla qualità dei freni, piuttosto che scegliere quelli che vengono presentati in primo luogo.

o La marchio : Dai sempre la priorità ai marchi più noti nel settore perché presentano il minor rischio di inefficienza.

L'ultimo consiglio che possiamo dare è quello di seguire attentamente tutte le fasi di montaggio e smontaggio delle pastiglie durante l'installazione onde evitare possibili malfunzionamenti. In caso di dubbio, è meglio consultare un professionista.