Ssangyong SUT1 - Sogni al top
Considerando gli ultimi anni di storia, ultimamente l'azienda ha cercato di creare alcune auto piuttosto strane nel mondo. Lo stile li ha fatti risaltare, ma è difficile dire se in questo caso sia un complimento. I coreani devono averlo finalmente letto dai risultati di vendita, perché la nuova generazione di Korando, in attesa di entrare nel nostro mercato, e il prototipo del concept SUT1 presentato a Ginevra, sono già auto ordinate, abbastanza eleganti. Quest'ultimo è il successore del modello Actyon Sports, o meglio l'auto prototipo, che dovrebbe arrivare sul mercato il prossimo anno.
L'azienda non cerca nemmeno di nascondere le sue ambizioni: il concept SUT1 dovrebbe diventare il miglior camioncino al mondo. Il prototipo sembra interessante, ma aspettiamo di vedere cosa mostrerà l'auto di serie. La produzione dovrebbe iniziare nella seconda metà di quest'anno, con le vendite previste per l'inizio del 2012. Ssangyong vuole vendere 35 unità al momento del lancio.
L'auto è costruita su un telaio molto rigido per garantirne la sicurezza. Guardando la griglia, la presa d'aria del paraurti e i fari, ho l'impressione che gli stilisti abbiano dato un'occhiata un po' alla Ford Kuga. Tutto sommato, non è una lamentela perché il Kuga è probabilmente il SUV più bello oggi sul mercato. La linea laterale ha qualcosa a che fare con Actyon.
La nuova Ssangyong ha una lunghezza di 498,5 cm, una larghezza di 191 cm, un'altezza di 175,5 cm e un passo di 306 cm Le proporzioni sono generalmente scelte in modo che la SUT1 a quattro porte stia ugualmente bene nella foresta e in la città. La sua bellezza, invece, mi rende un cavallo di battaglia, in qualche modo non adatto a me. Il produttore parla anche di sci alpinismo o escursionismo piuttosto che del duro lavoro sporco per cui un tempo era stata realizzata questa tipologia di auto. La piattaforma di carico, situata dietro la cabina a cinque posti, ha una superficie di 2 mq. L'accesso è possibile grazie al portello su cardini a molla.
L'attrezzatura prevede anche la cura del comfort dei viaggiatori e della comodità di guida per il conducente. Entrambi i sedili anteriori possono essere elettrici e riscaldati. C'è la tappezzeria in pelle, compreso il rivestimento del volante. Il climatizzatore può essere manuale o automatico. La dotazione comprende anche tettuccio apribile, computer di bordo, radio con MP3, Bluetooth e comandi al volante multifunzione. Il conducente ha il cruise control, alzacristalli elettrici e specchietti e un sistema di accesso senza chiavi. Durante la guida è assistito da ABS con assistenza alla frenata di emergenza, sistema di stabilizzazione ESP, sistema di protezione antiribaltamento e sensori di retromarcia, ed è disponibile anche un'opzione telecamera per la retromarcia. La sicurezza è fornita anche da due airbag (poco per il miglior pick-up sul mercato) e freni a disco su tutte le ruote.
Le sospensioni dell'auto sono progettate per combinare comfort di guida e stabilità. Ci sono doppi bracci trasversali nella parte anteriore e cinque bracci nella parte posteriore. Un telaio rigido e un metodo di montaggio del motore opportunamente selezionato sono progettati per smorzare il rumore e le vibrazioni. La vettura sarà spinta da un turbodiesel due litri da 155 CV che ha una coppia massima di 360 Nm, disponibile nella gamma 1500-2800 giri/min. Già a mille giri, la coppia raggiunge i 190 Nm. Può accelerare un'auto da due tonnellate fino a una velocità massima di 171 km/h. Mentre non viene data né accelerazione né combustione. Il motore funziona con trasmissioni a sei marce: manuali o automatiche. Il SUT1 è disponibile con trazione posteriore o trazione anteriore innestabile.
