Vecchia Toyota Corolla: cosa aspettarsi?
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Trovare difetti nel modello più popolare della storia è molto difficile. Che si tratti di un'auto nuova o usata, la Toyota Corolla continua a godere di una forte domanda di mercato. Allo stesso tempo, gli specialisti di Autoweek si concentrano sulla decima generazione, prodotta dal 2006 al 2013. È disponibile solo come berlina poiché la berlina è stata sostituita da un modello Auris separato.
Nel 2009, la Corolla ha ricevuto un restyling ed è stata cosmetica all'esterno, ma ha apportato importanti aggiornamenti alle unità principali. Parte di questi è l'aspetto di una trasmissione automatica con convertitore di coppia, che ha sostituito la trasmissione robotica nel modello.
Guarda i punti di forza e di debolezza del modello:
Corpo
La decima generazione di Corolla vanta una buona protezione dalla ruggine, che è uno dei punti di forza del modello. I graffi più comuni compaiono sulla parte anteriore del veicolo, sui paraurti, sui davanzali e sulle porte. Se il proprietario risponde in tempo e li rimuove rapidamente, la diffusione della corrosione verrà interrotta e il problema verrà risolto molto facilmente.
Corpo
Nelle unità più vecchie del modello, cioè quelle prodotte prima del 2009, accade spesso che le serrature delle porte si guastino con il freddo. C'è anche un problema con lo starter, poiché appare a basse temperature e alta umidità. Tuttavia, queste carenze sono state eliminate quando il modello è stato aggiornato.
sospensione
Questo elemento molto importante in quasi tutte le auto non ha quasi difetti nella Corolla. Tutte le parti delle sospensioni, ad eccezione delle boccole stabilizzatrici anteriori, durano abbastanza a lungo e non richiedono la sostituzione. In generale, le parti in plastica a volte si usurano rapidamente, soprattutto se il veicolo viene utilizzato in aree con temperature inferiori. I dischi delle pinze freno devono essere controllati e revisionati regolarmente per evitare spiacevoli sorprese.
motori
L'offerta principale sul mercato è il motore 1.6 (1ZR-FE, 124 CV), spesso definito il punto di riferimento del "motore di ferro". Tuttavia, le unità più vecchie spesso accumulano calcare nei cilindri tra 100 e 000 miglia, con conseguente aumento del consumo di olio. La bici è stata aggiornata nel 150, il che ne pregiudica l'affidabilità, copre facilmente una distanza fino a 000 km. La cinghia di distribuzione funziona senza problemi fino a 2009 km, ma ciò non vale per la pompa di raffreddamento e il termostato.
motori
Altri motori disponibili per la Corolla di decima generazione sono molto più rari sul mercato. La benzina 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) e 1.8 (1ZZ-FE) nel loro insieme non differiscono in modo significativo e presentano problemi simili: una tendenza alla scalatura sulle pareti del cilindro e un aumento dell '"appetito" per olio con chilometraggio più elevato. I diesel sono il 1.4 e il 2.0 D4D, così come il 2.2d, e hanno un basso consumo di carburante, ma hanno relativamente poca potenza, e questo porta molti a evitarli.
Scatole del cambio
Poche persone si lamentano delle trasmissioni manuali, e ciò è dovuto principalmente alla durata relativamente breve della frizione. Tuttavia, questo dipende in gran parte da come guidi e dalle condizioni in cui viene utilizzato il veicolo. Tuttavia, ciò non si applica alla trasmissione robotica MMT (C50A), che è piuttosto fragile e inaffidabile. A volte si rompe abbastanza presto: fino a 100 km e fino a 000 km, guadagna pochissimi pezzi. L'unità di controllo, le unità e i dischi "muoiono", quindi trovare una Corolla usata con una tale trasmissione non è l'opzione migliore se la scatola non viene sostituita.
Scatole del cambio
Nel 2009, il collaudato convertitore di coppia Aisin U340E ritorna automaticamente. L'unica lamentela contro di lui è che ha solo 4 marce. Nel complesso si tratta di un'unità molto affidabile che, con una corretta e regolare manutenzione, percorre fino a 300000 km con pochi problemi.
interno
Uno dei pochi difetti della Corolla di decima generazione. Sono associati non tanto all'equipaggiamento dell'auto, ma alla sua scarsa ergonomia, e questo è un problema quando si percorrono lunghe distanze. Tra i problemi principali ci sono i sedili scomodi. Anche il salone è relativamente piccolo e la maggior parte dei proprietari si lamenta della scarsa insonorizzazione. Tuttavia, il condizionatore d'aria e la stufa funzionano a livello e non ci sono praticamente lamentele al riguardo.
sicurezza
La Toyota Corolla di decima generazione ha superato i crash test EuroNCAP nel 2007. Quindi il modello ha ricevuto il massimo di 5 stelle per proteggere il conducente e i passeggeri adulti. La protezione dei bambini ha ricevuto 4 stelle e la protezione dei pedoni 3 stelle.
Per comprare o no?
Nonostante alcuni difetti, questa Corolla rimane una delle migliori offerte sul mercato delle auto usate. I principali vantaggi sono che l'auto non è pretenziosa e quindi molto affidabile. Questo è il motivo per cui gli esperti lo consigliano, a condizione che debba essere ancora studiato attentamente, se possibile in un servizio specializzato.
