Stile Batmobile: è un volante Tesla S Yoke del 2021 che potrebbe essere illegale

Tesla ha deciso di modificare il volante della Model S rinnovata e ha aggiunto un volante Yoke, o volante ritagliato, che ha suscitato scalpore sui social media a causa del suo design insolito.

Tesla sembra sempre trovare un modo per fare un grande salto con il minimo sforzo e quindi rimanere costantemente alla moda. Di recente, l'azienda aveva annunciato il lancio della Model S e della Model X aggiornate, ma l'azienda ha aggiunto un dettaglio in più che nessuno si aspettava: un volante "Yoke" all'interno del .

I fan del marchio sono impazziti online parlando della ruota tagliata e chiedendosi se sia buono, cattivo o addirittura legale perché nessuno dei due NHTSA sa se è legale o meno.

Volante, simile al volante della Batmobile, ma nella vita reale.

Quello che avrebbe dovuto essere l'obiettivo degli aggiornamenti di Tesla Model S era che poteva essere l'auto di serie più veloce di sempre. Invece, tutti si concentrano sul volante ritagliato.

Tesla ha letteralmente reinventato questa parte, almeno così sembra, anche se sembra anche che questo volante sia stato preso dalla fantascienza, in quanto ricorda il volante della famosa Batmobile.

Va anche notato che a volte sono apparse auto da esposizione personalizzate con un volante tagliato, ma finora non è stata prodotta una singola vettura di serie con un volante tagliato.

Gli aeroplani hanno questo tipo di volante, ma le dinamiche di volo e di guida sono molto diverse. È anche giusto ricordare che Chrysler aveva un manubrio quadrato alla fine degli anni '1950 e '1960, che era nuovo all'epoca, ma non sembrava troppo lontano da un manubrio rotondo quando usato. Questo tipo di timone era appariscente ea volte sembrava un po' bizzarro, ma nell'uso non era molto diverso dai timoni rotondi. Attualmente, un volante così quadrato può essere visto su una supercar.

Quali problemi può causare un volano tagliato?

Potremmo non vedere un problema ad occhio nudo, ma cosa succede se istintivamente afferri la metà superiore del volante e si scopre che non è lì? La tua mente sta aspettando qualcosa che è stato lì dai tempi della scuola guida e ora non c'è più.

Date queste preoccupazioni, l'NHTSA ha dichiarato che "In questo momento, l'NHTSA non è in grado di determinare se un volante soddisfa gli standard di sicurezza dei veicoli federali. Contatteremo la casa automobilistica per ulteriori informazioni".

In genere, questi tipi di variazioni di produzione richiedono una sorta di autorizzazione. La sostituzione di fari e paraurti è stata richiesta dal governo federale e le aziende devono rispettare determinate scadenze. Ma è il contrario. Tesla sta proponendo questo cambiamento, anche se è possibile che Tesla avrebbe dovuto prima autorizzarlo con i federali.

La direzione delle vetture è cambiata nel corso degli anni

La maggior parte delle auto oggi richiede uno sforzo minimo di sterzata per fare curve strette. La direzione è cambiata drasticamente nel corso degli anni e il pubblico non ha davvero notato la differenza. Lo sterzo elettronico ha eliminato il collegamento meccanico alle ruote anteriori. È un grosso problema, ma assomiglia così tanto a quello che abbiamo guidato che nessuno se ne accorge.

A causa di questo sforzo minore per un maggiore feedback sullo sterzo, ci aspettiamo che il volante a forcella richieda poco tempo per abituarsi. In pratica, non c'è bisogno di allungarsi sul manubrio per iniziare bene in una curva in arrivo.

Le vecchie auto, soprattutto quelle manuali, sono diverse. A volte hai bisogno di una leva in più, che ottieni se raggiungi la parte superiore del volano e lo tiri. Ma questo è nel passato.

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