Costo dell'auto elettrica

Quanto costa un'auto elettrica? Dove costano meno le auto elettriche? Quando le auto elettriche diventano più costose? In questo articolo: Tutto quello che c'è da sapere sul costo di un veicolo elettrico.

Prezzo

Cominciamo con la cattiva notizia: le auto elettriche sono costose. Ora ci sono vari modelli nei segmenti inferiori sul mercato, ma sono ancora costosi. Un prezzo di acquisto così elevato è dovuto principalmente alla batteria, che contiene materie prime costose.

Con un prezzo di acquisto di circa 24.000 € 17.000 per il modello standard, il Volkswagen e-Up è uno dei veicoli elettrici più economici sul mercato. Rispetto alle auto a benzina, però, è ancora cara. È possibile comporre un normale up per circa € XNUMX XNUMX. Anche la versione top di Up GTI è più economica dell'e-Up.

Tuttavia, i veicoli elettrici non sono fuori portata. Ci sono anche varie opzioni per coloro che trovano l'auto del segmento A troppo angusta. Ad esempio, Opel e Peugeot hanno entrambe versioni elettriche della Corsa e della 208. Queste auto costano circa 30.000 euro. Per questi soldi, hai anche MG ZS. È un SUV compatto che ha un'autonomia inferiore rispetto alle suddette hatchback, ma è più spazioso.

I nuovi veicoli del segmento B hanno un'autonomia di oltre 300 km (WLTP). Una delle auto più economiche con un'autonomia di oltre 480 km è la Hyundai Kona Electric, che ha un prezzo di partenza di circa 41.600 euro. Tesla ha attualmente auto con l'autonomia più lunga. Il modello 3 Long Range ha un'autonomia di 580 km e costa meno di 60.000 660 euro. Infatti, la Model S Long Range ha un'autonomia di oltre 90.000 miglia. Il prezzo è di quasi XNUMX XNUMX euro.

esempi

La tabella seguente mostra esempi di una gamma di veicoli elettrici e dei loro equivalenti a benzina. Le auto elettriche sono chiaramente più costose in tutti i casi.

Volkswagen Up 1.0	Volkswagen e Up
16.640€	circa € 24.000
Opel Corsa 1.2 130 cv	Opel Corsa 7,4 kW
26.749€	30.599€
Hyundai Kona	Hyundai Kona elettrico 39
25.835€	36.795€
BMW 330ixDrive	Tesla Model 3 con trazione integrale
55.814€	56.980€

Per confronto, è stata scelta la versione più vicina in termini di caratteristiche. Se confronti la versione elettrica con la versione entry-level, la differenza diventa ancora maggiore. Tuttavia, questo non sarebbe un confronto del tutto equo.

noleggio batteria

Renault sta adottando un approccio leggermente diverso rispetto ad altri produttori di veicoli elettrici. La batteria può essere noleggiata separatamente dai loro veicoli elettrici. Da ZOE, la batteria può essere noleggiata da 74 a 124 euro al mese. L'importo dipende dal numero di chilometri.

Pertanto, la batteria non è inclusa nel prezzo di acquisto. Se sarà più economico dipende da quanto tempo possiedi l'auto e da quanti chilometri hai guidato. Business Insider ha calcolato che il noleggio di una batteria diventa più costoso con consumi elevati dopo cinque anni e consumi bassi dopo otto anni (13.000 km/anno). Renault ZOE può essere acquistata anche con una batteria.

Affitto

In un contratto di locazione aziendale, un'auto elettrica è in realtà più economica a causa della politica dei costi aggiuntivi. Questa è una storia separata dall'articolo sul leasing di auto elettriche.

costi dell'elettricità

Adesso per le buone notizie. In termini di costi variabili, il veicolo elettrico è redditizio. Quanto è economico dipende da dove addebiti la commissione. A casa paghi solo la normale tariffa dell'elettricità. Questo di solito è di circa € 0,22 per kWh. Quindi questa è l'opzione più economica. Le tariffe possono variare nei punti di ricarica pubblici, ma di solito si pagano circa 0,36 € per kWh.

ricarica rapida

La ricarica rapida lo rende molto più costoso. I prezzi vanno da € 0,59 per kWh a Fastned a € 0,79 per kWh a Ionity. I conducenti di Tesla possono ricaricare rapidamente a una tariffa molto più conveniente: con il Tesla Supercharger, la tariffa è di soli 0,22 € per kWh. Per la prima volta, i proprietari di Model S o Model X possono persino ottenere una ricarica rapida gratuita.

потребление

Un'auto elettrica è, per definizione, molto più efficiente di un'auto con motore a combustione interna. Ovviamente, alcuni veicoli elettrici sono più economici di altri. La Volkswagen e-Up consuma 12,5 kWh per 100 km e l'Audi e-Tron 22,4 kWh. In media, un'auto elettrica consuma circa 15,5 kWh ogni 100 chilometri.

Costi dell'elettricità vs. costi della benzina

Con la sola ricarica domestica a una tariffa di 0,22 € per kWh, questo consumo è di circa 0,03 € per chilometro. Con un'auto a benzina con un consumo di 1 su 15 paghi 0,11€ al chilometro a 1,65€ al litro. Quindi fa una grande differenza.

Ricaricare sempre dalla propria stazione di ricarica è lo scenario migliore, ma non il più realistico. La ricarica solo presso le stazioni di ricarica pubbliche ti costerà 0,06 euro per chilometro. È anche significativamente più economico rispetto alla media delle auto a benzina. Il costo di un chilometro è paragonabile per importo al costo di un'auto a gas accanto a un'auto elettrica solo se si ricarica quasi sempre velocemente. In pratica, sarà più una combinazione di ricarica domestica, ricarica presso una stazione di ricarica pubblica e ricarica rapida.

L'articolo sul costo della guida di un veicolo elettrico dettaglia i costi di ricarica e i costi dell'elettricità per chilometro.

servizio

Anche dal punto di vista della manutenzione, un'auto elettrica non è male. Un propulsore elettrico è molto meno complesso e soggetto a usura rispetto a un motore a combustione interna e a tutti i suoi componenti. Quindi non devi mai preoccuparti di cose come cinghie di distribuzione, filtri dell'olio, dischi della frizione, candele, sistemi di scarico, ecc. In questo modo, il veicolo elettrico ha costi di manutenzione significativamente inferiori.

strisce

Lo svantaggio è che i pneumatici dei veicoli elettrici tendono a durare meno. A causa della coppia e della potenza relativamente elevate che i veicoli elettrici spesso hanno, i pneumatici sono più pesanti. Inoltre, i veicoli elettrici sono più pesanti. La differenza è che alcuni produttori montano pneumatici Eco più rigidi. Ovviamente, semplificare il lavoro con l'accelerazione aiuta.

Remmen

I freni su un veicolo elettrico sono meno pesanti, nonostante il peso maggiore. Ciò è dovuto al fatto che in un'auto elettrica è spesso possibile rallentare il motore elettrico. Quando si rilascia il pedale dell'acceleratore, l'auto frena perché il motore elettrico si comporta come una dinamo. Questo rende la trasmissione elettrica più efficiente. Un ulteriore vantaggio è il risparmio sui freni.

Tuttavia, i freni sono ancora soggetti a usura. Stanno ancora arrugginindo. Anche i freni dei veicoli elettrici devono essere sostituiti nel tempo, ma il motivo principale è la ruggine.

Liquidi

Nella manutenzione, è anche importante che ci siano molti meno fluidi in un veicolo elettrico che devono essere sostituiti. La maggior parte dei veicoli elettrici contiene solo liquido di raffreddamento, liquido dei freni e liquido lavavetri.

Accu

La batteria è una parte importante e costosa di un'auto elettrica. Pertanto, la sostituzione della batteria è costosa. Non è tanto che le batterie si guastano a un certo punto, ma piuttosto che la capacità diminuirà. Tuttavia, questo sembra essere il caso oggi. Dopo 250.000 km, le batterie hanno una media del 92% della loro capacità originale.

Se la capacità della batteria è davvero diminuita, può essere sostituita in garanzia. La batteria viene fornita di serie con una garanzia di otto anni e 160.000 chilometri. Alcuni produttori offrono garanzie ancora più estese. Di solito hai diritto a una garanzia se la capacità è scesa al di sotto del 70%. Tuttavia, puoi contare su una discreta capacità della batteria anche dopo 160.000 km. La batteria non ha un ruolo nei costi di manutenzione di un veicolo elettrico, soprattutto nei primi anni.

pedaggio stradale

Possiamo parlare brevemente del motto bollo o bollo: attualmente è zero euro per i veicoli elettrici. Questo, a sua volta, consente di risparmiare sui costi fissi per un veicolo elettrico. Questo vale in ogni caso fino al 2024. Secondo l'attuale pianificazione, come automobilista elettrico, paghi un quarto della tassa di circolazione nel 2025 e l'intero importo dal 2026. Maggiori informazioni su questo nell'articolo sui veicoli elettrici e sul bollo.

ammortamento

La storia del costo di un'auto elettrica dovrebbe includere anche l'ammortamento. Tra qualche anno scopriremo quale sarà l'effettivo valore residuo degli attuali veicoli elettrici. Le aspettative sono comunque positive. Sulla base della ricerca, ING prevede che i veicoli elettrici del segmento C avranno ancora dal 40% al 47,5% di nuovo valore in cinque anni. Questo è superiore a quello delle auto a benzina (35-42%) e sicuramente superiore a quello delle auto diesel (27,5-35%) dello stesso segmento.

Questa aspettativa di valore residuo favorevole è in parte dovuta all'aumento della gamma. È vero che tra cinque anni appariranno auto con un'autonomia ancora maggiore, ma ciò non significa che non ci sarà più domanda per gli attuali veicoli elettrici. Secondo ING, entro il 2025, un quarto del mercato prenderà in considerazione i veicoli elettrici usati.

assicurazione

L'assicurazione per le auto elettriche è generalmente più alta della normale assicurazione per le auto. Quanto può essere grande questa differenza può variare in modo significativo. Con l'assicurazione all-risk, l'assicurazione per un veicolo elettrico a volte può costare quasi il doppio. Ciò è in parte dovuto al prezzo di acquisto più elevato. In caso di danni, anche le riparazioni diventano più costose, quindi anche questo gioca un ruolo. Se noleggi una batteria separata, devi anche stipulare un'assicurazione separata. In Renault, questo è possibile da 9,35 euro al mese.

Esempi di calcolo

Nei paragrafi precedenti abbiamo parlato in termini abbastanza generali. La grande domanda è quanto costa effettivamente un'auto elettrica e quanto costa rispetto alle auto convenzionali. Questo è il motivo per cui calcoliamo il costo totale o il costo totale di proprietà per tre veicoli specifici. Abbiamo quindi parcheggiato un'auto a benzina simile accanto ad essa.

Capitolo 1: Volkswagen e-Up contro Volkswagen Up

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Il prezzo di acquisto della Volkswagen e-Up è di circa 24.000 euro. Questo lo rende uno dei veicoli elettrici più economici in circolazione. Tuttavia, il prezzo di acquisto è notevolmente superiore a quello dell'Up 1.0. Costa 16.640 83 euro. Questo non è un confronto equo, perché l'e-Up ha 60 hp. invece di XNUMX hp e più opzioni. Tuttavia, questo non cambia il fatto che e-Up è ancora costoso.

E-Up consuma 12,7 kWh per 100 km. Quanto costa dipende dal metodo di ricarica. In questo esempio di calcolo, assumiamo una combinazione del 75% di ricarica a casa a € 0,22 per kWh, 15% di ricarica presso una stazione di ricarica pubblica a € 0,36 per kWh e 10% di ricarica su un caricabatterie rapido a € 0,59 per kWh.

Con un tipico Up 1.0, i costi di manutenzione saranno di circa 530 € all'anno. Con e-Up puoi contare su minori costi di manutenzione: circa 400 euro all'anno. I costi della tassa di circolazione sono comunque più alti. Per e-Up non si paga il bollo, ma per Up, che è di 1.0 euro all'anno (in una provincia media).

Il costo dell'assicurazione è il tasso normale. L'assicurazione all risk per e-Up è molto più costosa. Allianz Direct è uno dei fornitori più economici e paghi ancora 660 euro all'anno (basato su 10.000 km all'anno, età 35 e 5 anni senza reclami). Per un normale Up, paghi € 365 all'anno con lo stesso assicuratore.

In fase di ammortamento, assumiamo che il valore residuo Up 1.0 sarà ancora intorno a € 5 in 8.000 anni. Secondo le attuali aspettative, l'e-Up manterrà il suo valore leggermente migliore, con un valore residuo di 13.000 euro in cinque anni.

Costo totale della proprietà

Se inseriamo tutti i dati di cui sopra nel calcolo, si ottengono i seguenti importi:

VW e Up	Volkswagen Up 1.0
Prezzo	24.000€	€16.640
costi dell'elettricità / muro di benzina (per 100 km)	€3,53	€7,26
costi dell'elettricità / costi della benzina (all'anno)	€353	€726
Manutenzione (all'anno)	€400	€530
Mrb (all'anno)	€0	€324
Assicurazione (all'anno)	€660	€365
Ammortamento (per anno)	€2.168	€1.554
TCO (dopo 5 anni)	€17.905	€17.495

Se guidi 10.000 17.905 km all'anno e possiedi un'auto per cinque anni, pagherai un totale di 17.495 € per un e-Up. La benzina Up più economica costa XNUMX XNUMX euro nello stesso periodo. Laddove la differenza nel prezzo di acquisto è stata grande, la differenza nei costi totali è ancora molto piccola. L'E-Up è ancora leggermente più costoso, ma ha più potenza e più funzionalità.

Naturalmente, ci sono molte insidie ​​che possono differire nella tua situazione personale. Se, ad esempio, percorri un po' più di chilometri all'anno e ricarichi un po' di più le tue case, allora il saldo sarà già a favore dell'e-Up.

Esempio 2: Peugeot e-208 vs. Peugeot 208 1.2

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  e-208

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  208

Applichiamo lo stesso calcolo anche ad un'auto di segmento B. In questo segmento, ad esempio, c'è Peugeot e-208. È simile alla 208 1.2 Puretech 130. Come suggerisce il nome, ha 130 CV, mentre la e-208 ha 136 CV. La 208 elettrica costa 31.950 euro, mentre la versione benzina 29.580 euro.

Naturalmente, è necessario scegliere diversi punti di partenza per calcolare il costo totale di proprietà. In questo caso, abbiamo ipotizzato 15.000 km all'anno e un valore residuo di 17.500 208 euro per l'e-11.000 e 208 75 euro per il normale 15. Per la ricarica, assumiamo nuovamente che il 10% della ricarica venga effettuato a casa e 35% presso una stazione di ricarica pubblica. e il 5% di carica con la ricarica rapida. Per l'assicurazione, abbiamo accettato l'età di XNUMX anni e XNUMX anni senza reclami.

Costo totale della proprietà

Tenendo conto dei dati citati, otteniamo il seguente quadro dei costi:

Peugeot E-208 50 kWh 136	Peugeot 208 1.2 PureTech 130
Prezzo	€31.950	€29.580
costi dell'elettricità / muro di benzina (per 100 km)	€3,89	€7,10
costi dell'elettricità / costi della benzina (all'anno)	€583,50	€1.064,25
Manutenzione (all'anno)	€475	€565
Mrb (all'anno)	€0	€516
Assicurazione (all'anno)	€756	€708
Ammortamento (per anno)	€3.500	€2.200
TCO (dopo 5 anni)	€5.314,50	€5.053,25

In questa situazione la 208 elettrica risulta quindi ancora più costosa. La differenza è di nuovo piccola. Dipende in una certa misura dalle preferenze personali, ma i vantaggi certi di un veicolo elettrico possono certamente giustificare la differenza.

Esempio 3: Tesla Model 3 a lungo raggio vs. BMW 330i

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  Модель 3

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  Serie 3

Per vedere come appare l'immagine dei prezzi di fascia alta, includiamo anche la Tesla Model 3 AWD a lungo raggio. Questo è paragonabile alla BMW 330i xDrive. Tesla ha un prezzo di € 56.980. Il 330i è leggermente più economico, con un prezzo di acquisto di € 55.814 3. Il 75 Long Range ha una batteria da 351 kWh e 330 CV. L'258i ha un motore a quattro file con XNUMX CV.

I principi di base sono più o meno gli stessi dell'esempio precedente. In termini di costi energetici, assumiamo che questa volta addebitiamo il 75% della casa a 0,22 € per kWh e il 25% di ricarica con un Tesla Supercharger a 0,25 € per kWh. Per il valore residuo di Tesla, assumiamo circa 28.000 15.000 € in cinque anni e 330 23.000 km all'anno. Le prospettive per XNUMXi sono in qualche modo meno favorevoli, con un valore residuo previsto di XNUMX XNUMX euro.

Tesla è un po' più difficile da assicurare. Pertanto, gli assicuratori hanno meno scelta. Presso il fornitore più economico, Model 3 è assicurata per 112 euro al mese contro tutti i rischi (soggetti a 15.000 35 km all'anno, età 5 e 3 anni senza sinistri). Un'assicurazione simile è disponibile per la 61a serie da € XNUMX al mese.

Costo totale della proprietà

Con le variabili di cui sopra, otteniamo il seguente costo:

Modello Tesla 3 Ampia gamma di AWD	BMW 330ixDrive
Prezzo	€56.980	€55.814
costi dell'elettricità / muro di benzina (per 100 km)	€3,03	€9,90
costi dell'elettricità / costi della benzina (all'anno)	€454,50	€1.485,50
Manutenzione (all'anno)	€600	€750
Mrb (all'anno)	€0	€900
Assicurazione (all'anno)	€112	€61
Ammortamento (per anno)	€6.196	€6.775
TCO (dopo 5 anni)	€36.812,50	€49.857,50

Dopo 5 anni e un totale di 75.000 36.812,50 km perderai 330 330 € su Tesla. Tuttavia, nella stessa situazione, perderai quasi mezza tonnellata a 3i. Mentre 15.000i era un po' più abbordabile, il Model XNUMX diventerà un po' più abbordabile a lungo termine. Nel momento in cui guidi per XNUMX km all'anno, il costo sembrerà ancora più redditizio.

conclusione

In termini di costi, il prezzo di acquisto è il più grande ostacolo quando si tratta di veicoli elettrici. Tuttavia, se questo ostacolo viene superato, ci sono molti vantaggi finanziari. Quindi, non si paga la tassa di circolazione e i costi di manutenzione sono inferiori. Tuttavia, il vantaggio principale è che l'elettricità è significativamente più economica della benzina. Il valore residuo dei veicoli elettrici esistenti dovrebbe essere superiore a quello dei veicoli a benzina. A parte il prezzo di acquisto, l'unico inconveniente è il maggior costo dell'assicurazione.

Nonostante questi vantaggi, le auto elettriche non sono sempre più economiche nel lungo periodo. Dopo cinque anni, la differenza è spesso molto piccola. Quando si considerano i benefici non finanziari, questa differenza può essere ripagata. Questa è una decisione personale. Ci sono anche molte situazioni in cui il costo totale di un veicolo elettrico è effettivamente inferiore. Ad esempio, se guidi più di 25.000 km all'anno e possiedi un veicolo di segmento C o superiore, spesso è più conveniente acquistare un veicolo elettrico.