Il costo del viaggio può essere (leggermente) ridotto
C'è qualcos'altro che puoi fare? È possibile e necessario, soprattutto se hai intenzione di viaggiare con un'auto che ha scaduto il periodo di garanzia. Durante un lungo viaggio, di norma, il maggior contributore al costo è il carburante. Dopotutto, devi raggiungere il luogo e poi esplorarlo il più possibile. Un percorso turistico generale in Europa può avere uno spessore di diverse migliaia di chilometri, quindi anche una piccola percentuale di risparmio conterà. Come raggiungere questo obiettivo?
La maggior parte di noi usa un'auto ogni giorno, partendo dal presupposto che l'auto, compreso il suo motore, sia ancora perfettamente funzionante. 
nel modo di lavorare; nel regolare svolgimento del lavoro. Ma a volte non è così. In particolare ci si può illudere nel caso di auto moderne, già altamente elettroniche, che, in caso di avaria del sistema di controllo, di uno dei tanti sensori, ecc., si trasformano facilmente in una cosiddetta. modalità di emergenza e guida quasi come sempre, solo per il normale funzionamento devi premere un po' più a fondo il pedale dell'acceleratore. Questo, ovviamente, è associato a un consumo di carburante più che ottimale.
Il modo più semplice per diagnosticare un'unità di trasmissione - questo vale sia per la benzina che per i moderni turbodiesel - è controllarlo utilizzando un computer diagnostico. Anche se il motore in realtà non mostra punti deboli durante il funzionamento, ma non è stato revisionato di recente, prima di tale diagnostica dovrebbe essere effettuata una sostituzione preventiva del filtro dell'aria, del filtro del carburante (questo vale per le auto con un chilometraggio di diverse decine di migliaia di chilometri E nei motori diesel, per ogni evenienza, una volta all'anno, e nelle candele a benzina. Inoltre, nelle piccole auto a benzina (con gas - ogni anno), i cavi di accensione devono essere controllati con molta attenzione, alla ricerca di forature o solo crepe nell'isolamento. In caso di dubbio, cambiamo i cavi. Se nel nostro motore vengono generalmente effettuate tali regolazioni, sarebbe bene almeno controllare i giochi delle valvole.
I costi della suddetta sostituzione preventiva dei componenti e delle regolazioni, di norma, saranno relativamente piccoli e, se gli elementi principali sono in buone condizioni, la diagnostica computerizzata (compresa l'analisi della composizione dei gas di scarico) sarà più semplice ed efficiente. Questo servizio costa un po', ma le auto moderne (e i sistemi diagnostici) sono così intelligenti in questo senso che tutti i possibili e impossibili malfunzionamenti nella gestione del motore, e talvolta nel cambio, per non parlare del resto dell'elettronica, verranno immediatamente rilevati e indicato. Quando tutto va bene, rallegrati e se qualcosa si rivela ancora sbagliato, allora è meglio aggiustarlo, il che di solito significa sostituire il sensore. Potrebbe risultare che questo è il motivo per cui risparmieremo molto carburante durante il viaggio.
Naturalmente, sarà necessaria una procedura leggermente diversa nel caso di auto molto vecchie che non hanno un'elettronica a tutti gli effetti e la regolazione dell'accensione e del carburatore viene eseguita manualmente. Qui hai bisogno di uno specialista davvero esperto invece di un tester di computer. Tuttavia, tali casi sono sempre meno, perché le auto non elettroniche (a carburatore oa iniezione di carburante delle prime generazioni) sono più classiche e raramente vengono utilizzate per lunghi viaggi.
Quando siamo sicuri che tutti i componenti dell'auto, compreso il motore, funzionino in modo ottimale e che la pressione dei nostri pneumatici sia in buone condizioni, dovremmo pensare a prepararci per il viaggio stesso. È importante portare con sé il minor numero possibile di bagagli e altri carichi. Una solida preparazione tecnica pre-eseguita dell'auto ci consentirà di rifiutare qualsiasi pezzo di ricambio. Bene, ad eccezione di alcune lampadine e - se la nostra auto ne ha una - il suddetto sensore della ventola del radiatore. Non prenderemo molti strumenti, solo quelli che possiamo davvero usare in viaggio (se necessario). Non dimenticare la ruota di scorta (correttamente gonfiata!) E il martinetto funzionante. Ecco un'altra nota: se abbiamo un'auto di una generazione relativamente nuova, potremmo non avere affatto una ruota di scorta, solo un dubbio kit di riparazione! A quanto pare, secondo le statistiche in Europa, si prende una “sneaker” ogni 200 km, ma prima di un lungo viaggio potrebbe essere meglio munirsi almeno di una cosiddetta ruota. strada d'accesso?
Tornando alla limitazione del carico, dovresti mirare a rendere ridondante un portapacchi, perché ciò significa semplicemente un aumento di almeno il dieci percento del consumo di carburante. Inoltre, ogni chilogrammo stipato nell'auto, anche quando non è sovraccarica, aumenta il consumo di carburante durante la guida. Quindi con i bagagli è ragionevole. Inoltre, controlliamo le spazzole del tergicristallo, prendiamo una torcia elettrica, guanti e qualcosa con cui lavarci le mani.
Ora possiamo mettere la famiglia in macchina e andare ai confini dell'Europa.
