Devo spegnere il motore in un ingorgo?

Molti automobilisti sono preoccupati per la domanda: è necessario spegnere il motore mentre si è in un ingorgo. Tutto dipende dalla velocità della congestione e dalla "voracità" del motore dell'auto. Tuttavia, avviamenti frequenti del motore non consentono di risparmiare carburante, il meccanismo di avviamento si usura e la durata della batteria diminuisce.

Quando l'auto sceglie di spegnere o meno il motore

I primi sistemi start-stop sono apparsi negli anni '70 del secolo scorso. Il compito era quello di risparmiare carburante durante il periodo in cui l'auto non è in movimento. Il sistema ha spento il motore dopo XNUMX secondi di inattività. Ciò era estremamente scomodo, poiché trascorreva molto tempo prima del riavvio del motore e del successivo movimento. Ad esempio, quando si ferma a un semaforo, un'auto del genere ha causato una congestione involontaria. E la risorsa per la quale è stato progettato l'avviatore non consentiva partenze frequenti.

Nel tempo, i sistemi sono migliorati. Ora solo le auto di classe premium hanno una tale soluzione tecnica: il motore dell'auto si spegne automaticamente immediatamente dopo l'arresto. L'eccezione è un motore freddo. Il sistema prima riscalda l'olio alla temperatura richiesta, quindi passa alla modalità operativa. Inoltre, i moderni mezzi di trasporto sono in grado di avviare il motore, che non si è ancora davvero fermato. Era nel regno della fantasia. Ora è una realtà quotidiana. Il ritardo alla partenza è stato preservato, ma è stato ridotto di un ordine di grandezza e non supera i 2 secondi.

Alcuni esperti considerano il sistema start-stop inutile sia in termini di risparmio di carburante che di benefici ambientali. Dicono che queste sono le macchinazioni dei marketer che giocano sulle moderne fobie basate sulla conservazione dell'ambiente. La paura costa denaro, e quindi il prezzo di un'auto del genere aumenta, poiché sono necessari un motorino di avviamento ultramoderno e una batteria più potente.

Conseguenze negative di lanci frequenti

Al momento dell'avviamento, il motore subisce i carichi massimi. L'olio nel sistema è a riposo, ha bisogno di tempo per creare la pressione necessaria, la batteria fornisce la massima corrente di avviamento. Tutti gli elementi del sistema sono sottoposti a carichi pesanti, il che comporta la maggiore usura. Anche il consumo di carburante al momento del lancio è massimo. Anche il sistema di avviamento del motore si consuma: il motorino di avviamento e le sue parti associate.

Come ridurre al minimo i danni da inattività

La vittima principale quando l'auto è al minimo è il tuo portafoglio. In un giorno, il consumo di carburante, ovviamente, non è elevato, ma se si somma l'intera quantità di benzina consumata durante l'anno durante i tempi di fermo e si moltiplica per il costo di un litro, la quantità sarà decente. Puoi ridurre i consumi pianificando correttamente il tuo viaggio, riducendo il numero delle soste a motore acceso.