Conviene acquistare un camion con tetto in alluminio o in acciaio?

L'acciaio fa sentire le persone al sicuro. I temerari che si tuffano nelle acque infestate dagli squali usano gabbie d'acciaio per spaventare gli squali. Le prigioni usano sbarre d'acciaio per tenere fuori i cattivi. E se sei cittadino di Metropolis, sei protetto da un uomo d'acciaio.

Se devi trasportare materiale extra pesante, hai bisogno di un camion grande e resistente. E i camion grandi e robusti sono fatti di acciaio.

L'alluminio, come l'acciaio, è un metallo. Compri l'alluminio al supermercato nella sezione dei prodotti da forno. Viene su un rotolo. L'alluminio viene utilizzato per coprire i piatti di cibo avanzato da distribuire agli ospiti mentre lasciano la festa. Producono anche lattine di soda, coperchi di yogurt e involucri di barrette di cioccolato in alluminio.

Sia l'acciaio che l'alluminio sono metalli, ma le somiglianze finiscono qui. O almeno così potrebbe sembrare.

durevole

Per anni, i camioncini sono stati realizzati in acciaio. Ha senso: i camioncini fanno il duro lavoro. Trainano migliaia di libbre di roba, rimorchiano migliaia di libbre di roba e dovrebbero durare un paio di centinaia di migliaia di miglia.

Ma Alan Mulally, ex CEO di Ford, e il suo team di ingegneri hanno affermato che l'industria dei camion ha torto e l'alluminio è il futuro. Per più di un decennio, gli ingegneri Ford hanno studiato come rendere un camion in alluminio robusto, durevole, sicuro ed economico.

Prima di andare in pensione, Mulally ha dichiarato a Consumer Reports nel febbraio 2015 che "l'alluminio è più forte e più resistente dell'acciaio". Libbra per sterlina, l'alluminio costa anche il doppio dell'acciaio (che ci crediate o no), quindi Mulally ha avuto parecchi critici quando ha scommesso che il mercato un giorno avrebbe favorito un camion in alluminio.

Ford F-150

Mulally scommette non solo sull'alluminio, ma che l'auto più redditizia della Ford, la Ford F-150 (800,000 unità vendute all'anno), sarebbe stata accettata dagli acquirenti.

Aveva ragione.

Tuttavia, l'F-150 non è al 100% in alluminio. Il telaio è ancora in acciaio, ma la carrozzeria, i pannelli laterali e il cofano sono realizzati con "leghe di alluminio di grado militare ad alta resistenza". Sebbene la frase suoni impressionante, cosa sono esattamente le "leghe di alluminio di grado militare ad alta resistenza"? Risposta: Secondo MetalMiner, una risorsa online per le organizzazioni di acquisto di metalli, questa è una frase di marketing.

Grazie all'uso dell'alluminio, il nuovo F-150 è più leggero di 700 libbre rispetto alla versione in acciaio, il che significa un aumento del 25 percento del chilometraggio. Ora gli F-150 consumano circa 19 mpg in città e 26 mpg in autostrada. Nel 2013, la versione interamente in acciaio del camion ha guadagnato 13 mpg in città e 17 mpg in autostrada.

L'F-150 è stato ampiamente adottato dal mercato e, di conseguenza, Ford intende integrare l'alluminio nella sua gamma di F-250 nei prossimi anni.

I camion in alluminio sono anche più costosi da produrre rispetto ai camion in acciaio, principalmente a causa dei costi dei materiali più elevati. Pertanto, i clienti pagano un piccolo sovrapprezzo quando acquistano un F-150.

Quanto è sicuro?

Secondo i test dell'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), il Ford F-150 è stato l'unico autocarro a ricevere una valutazione di Top Safety Pick nella categoria dei camion di grandi dimensioni, con la versione a cabina lunga del camion che ha ricevuto "Buono". valutazione.

Il test ha simulato un veicolo che colpisce un albero, colpisce un palo e taglia il lato di un veicolo in arrivo.

Tutti gli altri camion testati hanno avuto problemi a schiacciare lo spazio per le gambe del conducente durante i crash test. Ciò suggerisce che i conducenti subiranno gravi lesioni alle gambe in caso di collisione.

Errori di rollover

Una preoccupazione naturale per chi potrebbe pensare a un camion in alluminio è la sua sicurezza in caso di ribaltamento. I test IIHS hanno concluso che il Ford F-150 in alluminio aveva una resistenza del tetto migliore rispetto all'F-2011 150 con cabina in acciaio.

La resistenza del tetto è particolarmente importante per i camioncini, poiché il 44% di tutti i decessi di camioncini è dovuto a ribaltamenti. I tetti che non sono costruiti in modo solido si piegano all'impatto e la forza risultante spesso getta i passeggeri fuori dal camion.

Vale la pena acquistare un camion in acciaio?

I camion d'acciaio dureranno almeno fino alla fine del decennio. Nel 2015, GM ha annunciato che avrebbe iniziato a produrre Silverados e GMC Sierra utilizzando l'alluminio.

I rapporti del settore mostrano che Chrysler passerà la sua RAM 1500 all'alluminio entro il 2019 o il 2020.

La questione se acquistare un camion in acciaio diventerà presto controversa. L'industria si impegna a soddisfare gli standard federali sull'efficienza del carburante e, per soddisfare questi requisiti, i produttori devono ridurre il peso complessivo del veicolo. A causa del peso più leggero dell'alluminio rispetto all'acciaio, molti produttori alla fine passeranno ad esso. Ma almeno per i prossimi anni, puoi ancora trovare un camion in acciaio. Se ti senti a tuo agio nell'acquistarne uno dipende da te.