Pagina del calendario: 21–27 gennaio.

Ti invitiamo a una panoramica degli eventi nella storia dell'industria automobilistica, il cui anniversario cade questa settimana.

21.01.1862/XNUMX/XNUMX | Adam Opel fonda l'azienda

Prima che il mondo conoscesse l'auto Daimler, Adam Opel fondò l'azienda a Rüsselsheim. Erano passati 156 anni, il 21 gennaio 1862, per l'esattezza.

Naturalmente, Opel non è stato un pioniere nell'industria automobilistica. Iniziò realizzando macchine da cucire e nel 1886 produsse la prima bicicletta con una grande ruota anteriore. La produzione di automobili è continuata.

22.01.1971 gennaio 125 | Prima partenza della Fiat polacca XNUMXp al Rally di Monte Carlo

Fabryka Samochodow Osobowych non ha mai prodotto auto con un tocco sportivo, ma non ha evitato di partecipare al motorsport. Era necessaria una buona pubblicità per vendere automobili sui mercati dei cambi. Quando iniziò la produzione della Fiat 125p, si decise di fondare il FSO Motorsport Center.

Una Fiat polacca 125p nelle specifiche da rally iniziò il 22 gennaio 1971 nel prestigioso Rally di Monte Carlo. Quattro equipaggi sono stati preparati per la competizione, nessuno dei quali ha concluso il rally. Di più è stato ottenuto l'anno successivo, quando Robert Mucha, insieme a Lekh Yavorovich, ha preso il primo posto nella classe fino a 1600 cm3.

23.01.1960 gennaio XNUMX | Sirena al Rally di Monte Carlo

Syrena è probabilmente l'ultima vettura di fabbricazione polacca che può essere associata alla dinamica o all'affidabilità necessarie negli sport motoristici. Nonostante ciò, l'UST ha deciso di mettere alla prova la propria vettura nel difficile rally invernale di Monte Carlo.

La Syrena non fu offerta fuori dalla Polonia, ma la partecipazione a raduni esteri fu un banco di prova per migliorare la versione di serie, che presentava numerosi difetti. La manifestazione iniziò il 19 gennaio 1960 e terminò il 23 gennaio. Due equipaggi a bordo del Syrena 101 sono stati preparati per la competizione: Marek Varisella e Marian Repeta, oltre a Marian Zaton e Stanislav Wiežba. La prima squadra ha concluso il rally al 99° posto, la seconda non è riuscita a raggiungere il traguardo.

Sirena è apparso al Rally di Monte Carlo nel 1962 e nel 1964. Ovviamente senza successo.

24.01.1860/XNUMX/XNUMX | Brevetto per il primo motore a combustione interna

L’idea del motore a combustione interna è più antica di quanto molti potrebbero aspettarsi. Fu sviluppato nel XIX secolo dall'ingegnere francese Philippe Le Bon, ma l'idea impiegò diversi decenni per essere realizzata prima che Etienne Lenoir si interessasse all'argomento, che nel 1860 costruì il primo motore a combustione interna funzionante. A gennaio gli è stato rilasciato un brevetto per questo disegno.

Il suo motore aveva un cilindro e funzionava in un sistema a due tempi. Era montato su un ippomobile costruito da Étienne Lenoir nel 1863. Era un piccolo vagone aperto con una grande ruota motrice e una piccola ruota anteriore per determinare la direzione di marcia. L'auto è stata testata su strada: ha coperto la distanza da Parigi al moderno sobborgo della capitale, Joinville-le-Pont. Era controllato da un progettista e ha percorso una distanza di 9 km in meno di 3 ore.

25.01.1950/XNUMX/XNUMX | Accordo polacco-sovietico per la produzione di Varsavia

Quando fu presa la decisione di costruire una fabbrica di automobili dopo la seconda guerra mondiale, il sostegno straniero dovette essere assicurato. Inizialmente erano diretti alla Fiat, con la quale avevamo una storia comune, prebellica.

Nel 1948, secondo i piani italiani, iniziò la costruzione di uno stabilimento a Varsavia Zheran. Si prevedeva di iniziare la produzione della Fiat, ma a cavallo tra gli anni '20 e '25 il collaboratore cambiò. Invece della Fiat, l'UST iniziò a produrre la GAZ M1950 con il nome Pobeda. Il contratto è stato firmato nel gennaio 1951, 1973. La preparazione dell'impianto per la produzione è continuata fino a novembre dell'anno. In questo momento, il primo FSO a Varsavia lasciò lo stabilimento. La produzione di questa vettura obsoleta durò fino a un anno.

26.01.1906 gennaio XNUMX | Record di velocità su terra

Questa settimana celebriamo l'anniversario di un record di velocità eccezionale che è rimasto imbattuto per 103 anni, che è davvero unico. A Daytona Beach, Fred Marriott ha accelerato fino a 205 km / h su uno Stanley Rocket. A quel tempo, questo era un record di velocità che un motore a vapore non ha battuto fino al 2009.

Stanley Rocket è stata una casa automobilistica a vapore attiva dal 1902 al 1924. L'azienda non è mai passata alla produzione di automobili con motori a combustione interna, quindi il suo destino è finito abbastanza rapidamente. Prima di questo, Stanley produceva diverse centinaia di auto all'anno.

27.01.1965 gennaio 350 | Mustang Shelby GTXNUMX debutto

Quando Carroll Shelby fece i conti con Ford per costruire la prima Mustang ad alte prestazioni, aveva la Cobra, già un'auto sportiva leggendaria che eccelleva nelle corse. Ford voleva utilizzare le abilità di Carroll Shelby per poter competere nel ciclo SCCA.

I lavori per la prima Mustang a portare il suo nome iniziarono nell'agosto del 1964 e la prima priorità era aumentare la potenza del motore V4.7 da 8 litri. Attraverso l'utilizzo, tra l'altro, di un nuovo collettore di aspirazione e carburatore ha permesso di aumentare la potenza da 274 a 310 CV. Naturalmente, questi non sono stati gli unici cambiamenti.

La Shelby GT350 ha ricevuto un cambio manuale a quattro velocità, è stata verniciata di bianco e utilizzava elementi decorativi blu e il sedile posteriore è stato smantellato all'interno. La versione di produzione è stata introdotta il 27 gennaio 1965.

La Shelby GT350 è stata costruita in 562 unità, mentre la sua versione da corsa ad alte prestazioni (GT350R) è stata costruita in 37 unità. Inizia così la storia delle versioni più calde della Mustang.