Pagina del calendario: 31 dicembre - 6 gennaio

Ti invitiamo a una panoramica degli eventi nella storia dell'industria automobilistica, il cui anniversario cade questa settimana.

31.12.1953 dicembre XNUMX | Creato un prototipo preliminare della Sirena

Nel novembre 1951 iniziò la produzione della prima auto del dopoguerra "Varsavia". Era un'auto grande e costosa che non era progettata per trasportare il Kowalski medio. A livello di governo, è stata rapidamente riconosciuta la necessità di sviluppare un progetto più piccolo, alimentato da un piccolo motore a benzina, che potesse essere guidato da scienziati, giornalisti e leader sindacali.

Sì, nel 1953 iniziarono i lavori per Sirena, il cui presupposto di base era quello di utilizzare quanti più elementi possibili di Varsavia: ruote, dischi freno, ammortizzatori, sistema di sterzo, finiture interne e fari.

È stato inoltre concordato che l'auto dovesse avere la trazione anteriore, un motore a due tempi, un grande bagagliaio e posti a sedere da 4 a 5 persone. Inizialmente era previsto di costruire un'auto su un telaio di legno con piastre dermatoidi applicate ad essa. Nascono così i primi prototipi preliminari, il primo dei quali pronto il 31 dicembre 1953.

L'anno successivo, lo sviluppo del progetto è continuato. Alla fine si è deciso di utilizzare una scocca in lamiera. Nel 1956 era già stata preparata la documentazione di produzione completa e nel 1957 furono assemblati i primi cento veicoli. La produzione in serie iniziò nel 1958 e continuò fino al giugno 1983.

1.01.1975 | Fondazione Iveco

Iveco, oggi uno dei cosiddetti "Big Seven" produttori di camion, è un'azienda relativamente giovane. È stato creato solo nel 1975, cioè diversi decenni dopo i primi camion DAF, Renault, Mercedes e Scania.

Se Iveco fosse stata creata da zero, a metà degli anni 'XNUMX, quando imperversava la crisi petrolifera, non sarebbe stato facile. Fortunatamente, il marchio è stato creato in modo leggermente diverso. Sotto il patrocinio di Fiat, diverse società si sono fuse: Fiat, Lancia, OM, Unic e la divisione tedesca di Magirus-Deutz.

L'offerta di Iveco era completa, da furgoni e autocarri leggeri a trattori e autocarri preparati per lo sviluppo specializzato. Nel 1978 nasce l'Iveco Daily che è ancora oggi uno dei furgoni più importanti del mercato europeo.

2.01.2014 gennaio XNUMX | Fiat rileva Chrysler

Il 2 gennaio 2014, Fiat ha annunciato il passo successivo nell'acquisizione di Chrysler, iniziata nel 2009. Fiat ha inizialmente acquisito il 20% del marchio americano, con una quota di maggioranza acquisita nel 2012. Gli italiani non si sono fermati qui. L'acquisizione completa di Chrysler è avvenuta il 2 gennaio 2014, quando il restante 41,5% delle azioni è stato riacquistato per 3,65 miliardi di dollari. Ciò ha permesso di fondare una nuova preoccupazione. Fiat Chrysler Automobiles è stata fondata il 12 ottobre 2014. Ha terminato il suo primo anno intero di attività con 4,6 milioni di veicoli venduti.

3.01.1926 gennaio XNUMX | La nascita del marchio Pontiac

Entro la metà degli anni, c'era un numero significativo di marchi nel portafoglio di General Motors. C'erano Chevrolet, Oldsmobile, Cadillac, GMC, Oakland, LaSalle e, ovviamente, Buick, da cui iniziò la storia della società. Il Board della General Motors decise di creare il marchio Pontiac, dal nome del leader indiano che combatté con gli inglesi. L'azienda doveva essere un'alternativa più economica alle auto di Oakland.

La crisi economica della fine degli anni '1931 portò cambiamenti all'azienda. Oakland chiuse quell'anno e la Pontiac divenne più strettamente associata a Chevrolet, il che poté ridurre i costi di produzione.

La Pontiac è stata un'auto di guida tranquilla per molti anni e tecnologicamente non era diversa dalla Chevrolet, come lo era all'inizio del suo funzionamento.

L'azienda è durata fino alla successiva crisi economica, che ha gravemente minato General Motors. Nel 2009 la produzione è stata interrotta.

4.01.2011 | Chiusura del marchio Mercury

Dopo che il figlio di Henry Ford, Edsel, è subentrato, ci sono stati diversi cambiamenti. Nel 1922 Ford acquistò la Lincoln per competere con le più prestigiose vetture da competizione. C'era anche bisogno di un marchio intermedio tra una Ford economica e una Lincoln costosa. In questo caso si è deciso di creare una nuova società. Mercurio è stata fondata nel 1938. Per motivi militari, l'inizio non fu felice, ma dopo la fine delle operazioni in Europa e nel Pacifico, iniziò lo sviluppo.

Le auto erano leggermente più costose delle Ford su cui erano basate, ma avevano attrezzature migliori e motori leggermente più potenti. Furono apportate anche modifiche stilistiche, ma tecnologicamente il Mercury era basato sulla Ford più economica. Lo sviluppo del marchio è proseguito negli anni successivi e una grave regressione si è verificata solo nel nuovo millennio, quando la quota di mercato è diminuita ogni anno.

Nel 2000 ne sono stati venduti 359 mila. macchine; nel 2005 erano già 195mila. ed. Nell'ultimo anno di lavoro, il risultato è sceso a 93 mila. veicoli, che rappresentano l'1% del mercato. La cessazione ufficiale del marchio è avvenuta il 4 gennaio 2011.

5.01.1996 gennaio XNUMX | General Motors annuncia l'inizio delle vendite della sua prima auto elettrica

La prima auto elettrica della General Motors, l'EV1, è circondata da una cospirazione delle compagnie petrolifere che hanno bloccato lo sviluppo del progetto.

Il 5 gennaio 1996, la General Motors annunciò che avrebbe lanciato la sua auto elettrica nello stesso anno. È interessante notare che questa era un'auto con il logo General Motors, a differenza di altre auto del gruppo, che avevano loghi di marchi creati o acquisiti da GM. EV1 doveva essere una dimostrazione dell'innovatività dell'intera azienda.

Il lavoro sul modello è iniziato alla fine degli anni '1990. La prima concept car venne presentata nel 1994, mentre i prototipi apparvero nel 1996. Nell'autunno del 2003, la General Motors annunciò un programma di leasing in California e Arizona che durò fino alle 1117:2003. Furono prodotte XNUMX unità del modello e ricevettero eccellenti recensioni da parte degli utenti. La cosa più strana è stata la fine del programma per l'anno e la massiccia distruzione delle attrezzature.

6.01.1973 gennaio 770 | Mercedes-Benz XNUMXK venduta per un importo record

La Mercedes-Benz 770K è l'auto tedesca più lussuosa del suo tempo e allo stesso tempo l'auto esecutiva di Adolf Hitler e dei più stretti collaboratori del leader del Terzo Reich. Non solo aveva un aspetto maestoso e finiture eccellenti, ma anche un ottimo motore con una cilindrata di oltre 7.6 litri, che produceva 150 CV e persino 230 CV in combinazione con un compressore.

Proprio questa vettura fu venduta all'asta nel gennaio 1973 come veicolo di Adolf Hitler. L'asta si è conclusa con la cifra record di 153 dollari. A quel tempo, era la cifra più alta mai spesa per un’auto.

Essendo un'auto esecutiva, questa vettura aveva una carrozzeria rinforzata e un pavimento di 5,5-6 mm di spessore e finestrini di 40 mm di spessore. L'armatura ha aumentato il peso a 4 tonnellate e ridotto la velocità massima a 170 km/h.

È interessante notare che, una settimana dopo l'acquisto del disco, si è scoperto che l'utente era il presidente della Finlandia e non Hitler. Ciò non gli ha impedito di raggiungere il suo record successivo quando un acquirente ha deciso di venderlo dopo soli sei mesi.