Battere la sospensione anteriore quando l'auto sta oscillando e durante la guida: cause
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Gli shock più gravi saranno senza dubbio associati a un malfunzionamento dell'ammortizzatore, i colpi si sentono soprattutto quando l'auto è a pieno carico. Vale anche la pena prestare attenzione alle boccole, ai montanti stabilizzatori, se stiamo parlando delle sospensioni a molla dell'auto, non sarà superfluo diagnosticare i silent block, le boccole delle molle, ispezionare gli orecchini, sostituire le rondelle anti-scricchiolio e valutare lo stato delle lastre di un singolo elemento.
Notando un colpo alla sospensione anteriore quando si fa oscillare l'auto, ogni proprietario dell'auto può essere molto sconvolto, perché è difficile identificare la causa. Ma controllando tutti i nodi del sistema in esecuzione, è ancora possibile determinare il componente difettoso. Prima di tutto, notano la comparsa di un suono sgradevole mentre l'auto è in movimento, urtando dossi e completamente ferma. Successivamente, è necessario procedere all'ispezione tecnica delle leve, degli ammortizzatori, del tirante, dei cuscinetti, dei cuscinetti a sfera e del giunto omocinetico. Vale anche la pena considerare cosa fare quando viene rilevato un problema, quali segni insoliti di un guasto all'auto.
Perché bussa alla sospensione dell'auto
La causa più comune di colpi particolari è un malfunzionamento dei montanti dell'ammortizzatore. Il colpo appare proprio dal lato in cui è installata la parte della sospensione, basta fare pressione sulla zona della carrozzeria vicino alla ruota o ascoltare il comportamento del componente al momento di colpire una velocità urto o qualsiasi irregolarità.
Quando si fa oscillare l'auto sul posto
Senza lasciare la strada per i test, puoi anche identificare facilmente diversi guasti comuni che saranno responsabili della comparsa di urti. Si tratta dell'usura della staffa che collega la molla, o delle lamiere stesse, del guasto di una delle leve dei sistemi di controllo, del fissaggio scadente o dei bulloni allentati delle aste dei getti. I giunti sferici si manifesteranno quando si gira il volante, quando l'auto è ferma, affinché l'impianto idraulico funzioni, è necessario avviare il motore.
Quando si dondola sui dossi in macchina
L'usura di alcune parti porta al fatto che, mentre si rallenta per superare tratti sconnessi della strada, i freni, l'impianto sterzante e le cremagliere delle auto iniziano a sferragliare. Basta ascoltare e identificare il lato problematico del corpo, da cui proviene un suono sgradevole, dopodiché, utilizzando la fossa, eseguire un'ispezione visiva, facendo uno sforzo per allentare i nodi del sistema, tutti i componenti devono essere saldamente fisso.
Mentre si guida
In una situazione del genere, si consiglia ai meccanici di non ascoltare il rumore del telaio, ma di osservare la qualità della manovrabilità, sia che sia necessario sterzare quando si superano tratti di percorso, sia che il veicolo vada il più dritto possibile su una superficie piana da sola. Se vengono rilevate deviazioni dal percorso, si può giudicare un malfunzionamento della sospensione anteriore e la colpa di tale manifestazione può essere sia un cuscinetto a sfere che altre parti importanti dell'auto.
Possibili cause di bussare
Sarà possibile effettuare la diagnosi più accurata solo dopo che l'auto ha superato una prova su strada, si consiglia di scegliere un rivestimento con piccoli dossi in modo da sentire l'accumulo del veicolo.
Cigolante anteriore Ceed dalla protezione
Prima di partire, il proprietario dell'auto deve aggirare il suo cavallo di ferro da tutti i lati e assicurarsi che nessuna parte sia semplicemente appesa alla carrozzeria senza essere fissata. Non sarà superfluo infilarsi sotto l'auto per esaminare attentamente la sospensione anteriore, forse in questo momento sarà possibile individuare la causa del colpo.
Malfunzionamenti nei bracci delle sospensioni
Se crepe o deformazioni del metallo non sono visivamente visibili sul corpo della parte, la questione è nei silent block, sono questi materiali di consumo in gomma che non consentono ai bulloni di premere in modo affidabile il componente del sistema sul corpo della macchina. Poiché la leva è fissata male, si noterà un colpo in cabina e vicino all'auto durante l'oscillazione. Un problema simile alla sospensione anteriore, oltre ai rumori sgradevoli, colpisce spesso la manovrabilità dell'auto; quando si accelera, il veicolo si agita e "gioca".
Malfunzionamenti dell'ammortizzatore
La curtosi si manifesta quando la macchina sta oscillando sotto forma di tonfo, sarà possibile individuare deviazioni dalle caratteristiche di fabbrica premendo con tutto il peso sulla scocca del veicolo nella zona in cui si trova ciascuna ruota. Gli ammortizzatori riparabili della sospensione anteriore dovrebbero riportare senza problemi l'auto nella sua posizione originale senza urti estranei. Dovresti prestare attenzione alla presenza di macchie sui paraurti, gocce di liquido indicheranno il guasto della parte.
Problemi di sterzo
È abbastanza semplice identificare la presenza di deviazioni nel funzionamento di questa unità di sistema del sottocarro, ma per comodità è meglio strisciare sotto l'auto. I meccanici professionisti prestano particolare attenzione alla cremagliera dello sterzo principale della sospensione anteriore; nella maggior parte dei modelli di auto, la parte sul lato sinistro si rompe e bussa. Per identificare il problema è sufficiente far oscillare il binario con la mano, la presenza anche di un piccolo gioco è inaccettabile.
Supporto per rack
Per ispezionare questa parte, è necessario aprire il cofano e valutare lo spazio vuoto sulla ciotola di spinta, forse è lei che bussa spiacevole. Dopo aver effettuato le misurazioni utilizzando uno strumento speciale ad alta precisione, l'indicatore non deve superare 1 cm o è necessario osservare le differenze rispetto al rack opposto.
Sospensione posteriore Solaris
Se i supporti delle sospensioni anteriori si sono incurvati nel tempo, su piccoli dossi, quando l'auto oscilla, gli ammortizzatori smetteranno di smorzarsi, causando urti.
Cuscinetto reggispinta
È possibile determinare il guasto di questa unità quando si gira il volante, è quando una tale manovra e dondolando l'auto appare spesso un suono sgradevole. Sul volante, un malfunzionamento raramente si riflette in modo significativo, ma la controllabilità del veicolo peggiora notevolmente. Quando si superano tratti rettilinei di strada, oltre a bussare, il conducente sarà costretto a rullare costantemente per mantenere la rotta prestabilita.
Cuscinetti a sfera
Ruotare il volante a sinistra e a destra aiuterà a diagnosticare un guasto di questo componente; i meccanici automobilistici non consigliano di scherzare con una parte della sospensione anteriore. Ignorando la manifestazione del guasto del componente, il guidatore corre il rischio di perdere una delle ruote direttamente sulla strada se l'auto sta oscillando gravemente. Tali eccessi sono molto pericolosi non solo per chi è seduto in cabina, ma anche per i normali passanti e per gli altri utenti della strada.
Giunto omocinetico
Il meccanismo rotante con il nome abbreviato SHRUS provoca spesso colpi alla sospensione anteriore di un'auto. Puoi controllare lo stato del nodo usando il seguente algoritmo di azioni:
- Metti la macchina ai box, spegni la velocità, usa il freno a mano.
- Devi provare a spingere il semialbero all'interno del giunto CV e indietro, osservando il verificarsi del gioco.
- Se vengono trovati elementi allentati, si può tranquillamente presumere che le parti si siano sbriciolate.
Cause anomale di guasto
A volte è semplicemente impossibile determinare a orecchio una parte difettosa a causa della manifestazione non molto distinta dei colpi. Quando l'auto oscilla, può apparire uno scricchiolio insolito della sospensione anteriore e solo con tempo asciutto, quando piove, questo eccesso scompare, quindi riappare.
Bussare alla sospensione anteriore
Il problema va ricercato nei cuscinetti a sfera, il che significa che i componenti del deambulatore si esauriscono, il lubrificante è fuoriuscito a causa dell'usura delle antere. A volte il colpo proviene da fodere del passaruota in plastica mal fissate o da un cavo del freno a mano che si è allentato dai dispositivi di fissaggio e va all'asse posteriore. Tali suoni non hanno nulla a che fare con la sospensione, ma possono facilmente fuorviare il guidatore con la loro manifestazione insolita.
Bussare alla sospensione posteriore
Gli shock più gravi saranno senza dubbio associati a un malfunzionamento dell'ammortizzatore, i colpi si sentono soprattutto quando l'auto è a pieno carico. Vale anche la pena prestare attenzione alle boccole, ai montanti stabilizzatori, se stiamo parlando delle sospensioni a molla dell'auto, non sarà superfluo diagnosticare i silent block, le boccole delle molle, ispezionare gli orecchini, sostituire le rondelle anti-scricchiolio e valutare lo stato delle lastre di un singolo elemento.
Cosa fare se la sospensione bussa
Quando compaiono suoni spiacevoli durante l'accumulo del veicolo in movimento o in posizione eretta, è meglio chiedere immediatamente aiuto ai meccanici. Prima di recarti alla stazione di servizio più vicina, ispeziona attentamente la tua auto personale per individuare eventuali parti strappate dagli elementi di fissaggio, semplicemente non è sicuro ignorare lo stato dell'auto quando si verificano colpi. I materiali di consumo in gomma, i silent block o i cuscinetti del mozzo anteriore possono essere sostituiti indipendentemente, ma prima di acquistare una parte specifica è necessario identificare la causa esatta del guasto e questa operazione a volte richiede molto tempo.
