Comune di Stuletnia
Nave di soccorso per sottomarini "Comune" alla parata delle bandiere. Foto moderna. Foto di Vitaly Vladimirovich Kostrichenko
Questo luglio ha segnato il 100° anniversario della messa in servizio dell'esclusiva nave di salvataggio per sottomarini Commune, precedentemente nota come Volkhov. La sua storia è straordinaria sotto molti aspetti: è sopravvissuto a due guerre mondiali, la Guerra Fredda, e al crollo dell'impero zarista e del suo successore, l'Unione Sovietica. A differenza di molte navi più nuove e moderne demolite frettolosamente, questo veterano è ancora in servizio, essendo l'unica unità ausiliaria sopravvissuta della flotta zarista. Nessuna flotta al mondo può vantarsi di avere una cosa del genere.
Il ritiro della Francia dalle strutture militari della NATO nel 1966 ha accelerato le azioni che hanno portato all'indipendenza nel campo della protezione del Paese dall'attacco dell'URSS. Intanto, già nel 1956, si intensificava il lavoro sulle armi nucleari, svolto dal Commissariat à l'Énergie Atomique civile (CEA - un comitato sull'energia atomica che esiste dal 1945). Il risultato fu la detonazione riuscita del grande "dispositivo" nucleare Gerboise Bleue ad Algeri nel 1960. Nello stesso anno, il presidente generale Charles de Gaulle decise di creare la Force de Frappe (letteralmente, una forza d'attacco, che dovrebbe essere intesa come una forza di deterrenza). La loro essenza era ottenere l'indipendenza dalla politica generale perseguita dalla NATO. Nel 1962 fu lanciato il programma Coelacanthe, il cui scopo era creare un sottomarino missilistico balistico noto come Sous-marin Nucléaire Lanceur d'Engins (SNLE). Tali unità dovevano formare il nucleo di un nuovo ramo dell'esercito, la Force Océanique Stratégique, o forza oceanica strategica, che era parte integrante della Force de Frappe. Il frutto di Coelacanthe era Le Redoutable citato all'inizio. Tuttavia, prima di allora, in Francia venivano realizzati gli allestimenti per un sottomarino nucleare.
Nel 1954 iniziò la progettazione della prima nave d'assalto con una tale centrale elettrica (SNA - Sous-marin Nucléaire d'Attaque). Doveva avere una lunghezza di 120 me un dislocamento di circa 4000 tonnellate, ma il 2 gennaio 1955 iniziò la sua costruzione presso l'Arsenale di Cherbourg con la denominazione Q 244. Tuttavia, i lavori sul reattore procedettero lentamente. L'impossibilità di ottenere uranio arricchito ha portato alla necessità di utilizzare un reattore ad acqua pesante su uranio naturale. Tuttavia, questa soluzione era inaccettabile a causa delle dimensioni dell'installazione, che superavano la capacità del case. I negoziati con gli americani per ottenere la tecnologia appropriata, o anche l'uranio più arricchito, non hanno avuto successo. In questa situazione, nel marzo 1958, il progetto fu "rinviato". In connessione con il lancio del suddetto programma Coelacanthe, si è deciso di completare il Q 244 come installazione sperimentale per testare missili balistici. È stato utilizzato un sistema di propulsione convenzionale e una sovrastruttura è stata posizionata a centro nave coprendo le cime di quattro lanciarazzi, due dei quali erano prototipi montati su Le Redoutable. I lavori ripresero nel 1963 con la nuova denominazione Q 251. La chiglia fu posata il 17 marzo. Gymnot fu lanciato esattamente un anno dopo, il 17 marzo 1964. Entrato in servizio il 17 ottobre 1966, è stato utilizzato per lanciare i missili M-1, M-2, M-20 e il primo razzo a tre stadi di nuova generazione. missili - M-4.
Il successo di Le Redoutable si basa, in parte, sul precedente sviluppo del primo reattore terrestre ad acqua pressurizzata con propulsione sottomarina. Il suo prototipo PAT 1 (Prototype Terre 1) è stato creato grazie agli sforzi congiunti degli specialisti CEA e Marine Nationale presso il sito di prova di Cadarache vicino a Marsiglia. I lavori iniziarono prima che il lancio di Coelacanthe fosse completato nell'aprile 1962 e meno di un anno dopo, PAT 1 ricevette gruppi di carburante. Il primo avviamento dell'impianto avvenne a metà del 1964. Nel periodo ottobre-dicembre l'impianto ha funzionato ininterrottamente, il che corrispondeva a una corsa di circa 10 km. mm in condizioni reali. Il successo dei test di RAT 1 e l'esperienza accumulata hanno permesso di costruire un'installazione di destinazione e hanno quindi aperto la strada alla creazione di prima SNLE e poi SNS. Inoltre, ha aiutato a formare specialisti per il funzionamento di centrali nucleari sulle navi.
