Suzuki SX4 S-Cross 1.4 BoosterJet AllGrip - giusto in ogni modo

La Suzuki SX4 S-Cross - nonostante una certa "ordinaria" - ha conquistato una grande folla di acquirenti. È giusto? 

Cosa è cambiato con il lifting?

Suzuki SX4 S-Cross oltre i 6 anni. Nel frattempo, i giapponesi hanno offerto al loro rappresentante della classe popolare di SUV compatti un restyling piuttosto forte. Cosa è cambiato?

Facelift Suzuki SX4 S-Cross L'attenzione si concentra principalmente sulla parte anteriore dell'auto, dove si apre una grande griglia del radiatore con inserti cromati disposti verticalmente. Dietro, durante il trattamento antietà, sono apparse nuove lampade, infatti questo è il loro riempimento.

Inoltre, dall'introduzione sul mercato SX4 S-Cross per il resto non è cambiata e dobbiamo ammettere che, nonostante la notevole esperienza di mercato, si presenta ancora fresca e solida. Naturalmente, la concorrenza è in grado di offrirci corpi resi leggermente più attraenti con più goffrature e aggiunte stilistiche, ma Suzuki attirerà persone che non vogliono distinguersi troppo per le strade.

La cabina è molto spaziosa. La quantità di spazio (soprattutto nella parte posteriore) è una piacevole sorpresa e sarà sicuramente un vantaggio quando si pianifica un viaggio di vacanza. Il bagagliaio da 430 litri consente di riporre facilmente tutti i bagagli, che, pur avendo la capacità più piccola della sua categoria, offrono molto spazio. La capacità del bagagliaio può essere aumentata a 1269 litri ribaltando gli schienali dei sedili posteriori in posizione orizzontale quando il pianale del bagagliaio è posizionato più in alto.

Il design generale del cruscotto a prima vista sembra essere un tipico design giapponese di molti anni fa, con plastica lucida e molto ruvida. Tuttavia, a una conoscenza più ravvicinata, si scopre che i materiali utilizzati per i rivestimenti interni sono molto più piacevoli al tatto, e nei luoghi in cui arriviamo più spesso si possono trovare anche un paio di materiali morbidi. Il volante è rivestito in pelle di buona qualità, che impedisce alle mani di sudare, ei braccioli non sono solo plastica dura su un materiale imbottito rapidamente.

Tuttavia, i giapponesi non riuscirono a sottrarsi al loro tipico arcaismo. Stiamo parlando dei "stick" utilizzati per azionare il computer di bordo e di alcune sue carenze. Si potrebbe cercare di affinare meglio questo elemento negli ultimi anni.

Posizione centrale sul cruscotto Suzuki SX4 S-Cross occupa il touch screen del sistema multimediale. Ha una diagonale di 7 pollici e ci offre un sistema molto semplice ma leggermente goffo. Ha poche opzioni o impostazioni e la navigazione non ha mappe molto aggiornate, ma con un po' di fortuna sarai in grado di eseguire Android Auto su di esso. Mi ci sono voluti circa 20 minuti e diverse reinstallazioni dell'app sul mio telefono per far funzionare tutto correttamente.

È disponibile una gamma di attuatori e le loro combinazioni SX4 S-Cross questo è molto significativo. Abbiamo testato la versione più ricca di Elegance Sun con l'unità a benzina più potente: 1.4 BoosterJet, trazione integrale AllGrip e cambio automatico a 6 marce.

Andato!

Il motore stesso è un design ben noto che dovrebbe essere lodato per un'esperienza di guida molto efficiente. Il catalogo ha 140 CV. e 220 Nm di coppia, che ti permettono di accelerare Suzuki ai primi 100 km/h in 10,2 secondi. Non è un demone della velocità, ma non ha problemi di stabilità o mancanza di energia. È così buono che in molti casi può mascherare le carenze del cambio, che, purtroppo, è lento e molto spesso "si chiede" a cosa è destinato. La cosa più fastidiosa è il ritardo di lancio, che può essere leggermente compensato passando alla modalità Sport.

Inoltre, ogni volta che salivo in macchina e volevo andare avanti, spostavo il box in posizione M, che veniva posizionato subito dopo la D senza evidenti blocchi o movimenti nella direzione opposta. Questo è molto fastidioso, soprattutto durante le manovre di parcheggio veloci, e richiede un po' di tempo per abituarsi.

Il punto di forza del telaio è la trazione integrale plug-in. Si basa sull'Haldex montato sull'asse posteriore e ha diverse modalità di funzionamento: Auto, Sport, Snow e Lock, in cui l'azionamento è bloccato in un rapporto 50:50. Ovviamente non fa z SX4 S-Cross Un SUV, però, tornerà utile molto spesso, non solo in inverno. È importante sottolineare che in Suzuki, la trazione integrale può essere combinata con qualsiasi motore e con qualsiasi cambio, che può essere una carta vincente contro la concorrenza.

Con le prestazioni di guida Suzuki SX4 S-Cross cade in modo simile ad altri aspetti. Esatto, senza evidenti difetti e sorprese. L'auto va in modo prevedibile, la sospensione raccoglie bene i dossi e la cabina è abbastanza insonorizzata per le velocità della strada maestra.

La visibilità a XNUMX° è molto buona, se necessario è possibile utilizzare la telecamera di retromarcia. In effetti, il SUV compatto di Suzuki può essere chiamato la Skoda giapponese.

Per quanto riguarda l'efficienza, l'unità turbo non differisce per l'appetito eccessivo. In città, il consumo di carburante è di circa 9 litri. In autostrada scende a circa 6 litri e alle velocità autostradali torna a 8 litri per cento. Data la carrozzeria alta, la trazione e il cambio, i risultati sono davvero buoni.

Quanto costa una Suzuki SX4 S-Cross?

Suzuki Immagino che non sia mai stato considerato un marchio economico, e guarda caso SX4 S-Foto questo può essere visto nel listino prezzi. La base con motore da un litro apre il listino prezzi con l'importo di PLN 67. Come accennato in precedenza, a ciascuna unità può essere aggiunta una trasmissione a due assi, che nel caso del BoosterJet 900 si combina con la necessità di selezionare una versione superiore dell'attrezzatura e si traduce in una somma di 1.0 PLN. È interessante notare che per la versione a trazione anteriore, ma con cambio automatico, dovrai pagare lo stesso importo. Se stai guardando la benzina più potente 81 BoosterJet, allora qui devi preparare un minimo di 900 PLN.

Abbiamo testato la varietà più ricca di Elegance Sun, che, in combinazione con un'unità automatica e AllGrip, è aumentata prezzo di SX4 S-Cross fino a 108 PLN.

A fine Suzuki SX4 S-Cross questa è un'auto solida e dolorosamente corretta. Non è un campione in nessuna categoria, ma non si distingue dalla concorrenza in nessuna delle categorie. Se stai cercando un'auto semplice e spaziosa, non cercare oltre Suzuki.