Tabella dell'indice di usura dei pneumatici - concetto, decodifica dei contrassegni
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Ogni produttore deve ora eseguire un test di resistenza standard. La marcatura della resistenza all'usura dei pneumatici è un prerequisito per la certificazione dei prodotti automobilistici. Durante la produzione, nella composizione della gomma vengono introdotte miscele speciali di plastificanti e lubrificanti per aumentare la forza e la resistenza all'usura. Ciò aumenta il coefficiente di usura, aumenta la resistenza del materiale alla deformazione. E si riflette nella forma di un coefficiente di abbigliamento nella tabella riepilogativa della resistenza all'usura dei pneumatici fornita per ciascun modello.
Lo stato delle rampe dell'auto determina la sicurezza stradale. L'indice di usura dei pneumatici è un marcatore speciale che viene applicato sulla superficie del prodotto in modo che l'acquirente possa immediatamente effettuare una scelta in base ai parametri.
Comprensione dell'indice di usura dei pneumatici del battistrada
Scoprire la resistenza all'usura di un pneumatico è abbastanza semplice. Questa è la qualità del battistrada, che è indicata dalla parola inglese treadwear, e viene applicata alla parte superiore del pneumatico.
Il concetto è stato introdotto dagli ingegneri di prova americani. Nelle condizioni del sito di prova, è stata testata la gomma e ad ogni gamma di modelli è stata assegnata una determinata categoria. La pratica ha avuto successo e si è diffusa in tutto il mondo.
Abbigliamento da calpestio
La correzione delle proprietà del battistrada in gomma non solo aiuta gli appassionati di auto e i venditori di pneumatici, ma consente anche alle autorità di regolamentazione di ottenere maggiori informazioni sul veicolo durante le ispezioni stagionali.
Ogni produttore deve ora eseguire un test di resistenza standard. La marcatura della resistenza all'usura dei pneumatici è un prerequisito per la certificazione dei prodotti automobilistici. Durante la produzione, nella composizione della gomma vengono introdotte miscele speciali di plastificanti e lubrificanti per aumentare la forza e la resistenza all'usura. Ciò aumenta il coefficiente di usura, aumenta la resistenza del materiale alla deformazione. E si riflette nella forma di un coefficiente di abbigliamento nella tabella riepilogativa della resistenza all'usura dei pneumatici fornita per ciascun modello.
Cosa influenza il Treadwear
Il tasso di usura iniziale è di 100 unità. Il coefficiente, che è indicato sul pneumatico, riflette la qualità di aderenza del pneumatico e del fondo stradale. La gomma, dove l'usura del battistrada è superiore a 100, mostra una migliore manovrabilità, fornisce un'elevata stabilità della ruota.
Come viene indicato l'indice di resistenza all'usura (marcatura)
La designazione dell'indicatore di resistenza all'usura va tradizionalmente accanto alla parola battistrada. L'indice di usura dei pneumatici è decifrato rispetto alla norma. Ad esempio, un'usura del battistrada di 300 è alta e 80 significa che il pneumatico mostra una resistenza alla caduta ben al di sotto del valore iniziale.
Cosa influisce sull'usura dei pneumatici
Il test della gomma determina in teoria la resistenza alla deformazione degli pneumatici. E comporta la guida su strade standard e di alta qualità, cosa che non è sempre vera nella vita reale.
In pratica, l'invecchiamento della gomma è favorito da numerosi fattori concomitanti:
- Accelerazione frequente. Lo scivolamento e la frenata brusca determinano una maggiore compressione. Ciò provoca una perdita di elasticità, che influisce sulle condizioni generali delle piste.
- Proprietà termiche della strada. L'asfalto caldo accelera l'invecchiamento della gomma 2 volte più velocemente.
- Carico eccessivo. La guida di auto caricate oltre il limite spesso influisce sulle condizioni degli pneumatici. Appare la gomma cede, la cosiddetta usura squamosa: nella parte superiore compaiono delle crepe dovute al carico.
- Guida su buche e superfici stradali irregolari. Colpire una ruota in una buca è un evento comune. La pratica regolare di utilizzare la macchina su una strada dissestata porta a gonfiori o ernie sui pendii. È così che i proprietari di auto chiamano il fenomeno quando il disegno sul battistrada cambia o si consuma completamente.
Cosa significa indice di pneumatici
Oltre a quelle elencate, spesso il "cambio di scarpe" prematuro porta all'usura. Cioè viaggi in inverno con un kit pensato per l'estate e viceversa.
Tabella dell'indice di usura degli pneumatici per produttore
Per ogni produttore, l'indice di resistenza all'usura è una classificazione affidabile obbligatoria che deve essere conforme a GOST, ovvero lo standard di qualità.
Tabella dell'indice di usura dei pneumatici con valori medi per i principali produttori.
| fabbricante | Livello |
| Yokohama | 420 |
| Michelin | 400 |
| Hankook | 350 |
| Kumho | 370 |
| Cerimoniere | 350 |
| Killer | 300 |
Il produttore di pneumatici Pirelli immette sul mercato pneumatici durevoli con un indice di 60, ma ciò non significa che gli pneumatici non possano essere utilizzati. Devi solo tenere presente che non sono adatti all'uso urbano. Lo scopo principale di tali kit è guidare con tempo calmo e calmo su strade di campagna.
Tabella di corrispondenza degli indici di velocità e di carico
Al momento dell'acquisto, dovresti concentrarti su una combinazione di qualità. Acquistare pneumatici con più di 450 battistrada, ma allo stesso tempo violare le regole di utilizzo, è uno spreco di denaro.
Inoltre, va tenuto presente che l'unità di partenza, che è pari a cento, è progettata per una corsa di 48mila chilometri. Ciò significa che dopo aver superato questo segno, la gomma sarà completamente usurata. Dovrai sostituire le piste prima, senza aspettare il completo invecchiamento.
Pneumatici di qualità con una buona definizione di resistenza all'usura ti aiuteranno a sentirti più sicuro sulla strada e a prevenire un incidente stradale.
