Tachimetro. Come leggere e usare la sua testimonianza?
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Tachimetro. Come leggere e usare la sua testimonianza?

Tachimetro. Come leggere e usare la sua testimonianza? Un contagiri in macchina non è un gadget elegante. È un dispositivo utile che può essere utilizzato in molti modi diversi.

Se non osserviamo le letture del contagiri, non possiamo determinare con precisione la velocità di rotazione alla quale si muove l'albero principale del motore della nostra auto. E vale la pena saperlo perché si tratta di informazioni estremamente preziose. Ogni unità ha le sue caratteristiche che determinano come si comporta nell'uso quotidiano. Monitorando il regime del motore, è possibile utilizzare le caratteristiche per ottenere determinati vantaggi. In base al regime del motore, possiamo sfruttare al meglio la dinamica del motore quando guidiamo velocemente, oppure possiamo guidare con la massima calma e fluidità possibile, ottenendo il minor consumo di carburante possibile.

Per utilizzare il contagiri in modo accurato, il conducente deve avere informazioni sulle caratteristiche del motore. Senza tale conoscenza, il contagiri sarà solo un elemento inutile del cruscotto. È importante conoscere la curva di coppia, l'andamento del suo diagramma ea quale velocità si verifica il suo valore massimo. È anche importante sapere a che giri compare la potenza massima del motore, ea quali giri i diagrammi di coppia e potenza si intersecano sul diagramma delle prestazioni del motore.

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Nella guida dinamica o sportiva, l'obiettivo è mantenere il regime del motore a un livello che consenta di sviluppare la massima coppia possibile. In poche parole, la coppia è responsabile dell'accelerazione, non della potenza massima. Il motore funziona in modo più efficiente nell'intervallo tra il regime con la coppia massima e il regime con la massima potenza. Più ampia è la gamma, più flessibile è il motore. Nell'uso quotidiano, ciò significa che puoi accelerare rapidamente in questa gamma di velocità senza cambiare i rapporti del cambio. Pertanto, è necessario conoscere e ricordare la gamma di velocità in cui il motore ha la maggiore capacità di carico. Per facilitare l'inserimento dei segni sul contagiri. L'ideale durante l'accelerazione più efficiente è cambiare marcia in momenti tali che, dopo il cambio, il motore inizi ad accelerare dalla velocità alla quale raggiunge o si avvicina alla coppia massima. Quindi ha la massima capacità di superare la resistenza al movimento causata dal peso dell'auto, dall'attrito e dalla resistenza dell'aria. Un'ulteriore informazione fornita dal contagiri è il fatto che il motore sta raggiungendo il suo numero di giri massimo e sicuro. Ciò è indicato da un campo rosso all'estremità della scala e da un'interruzione nel sistema di iniezione. Il funzionamento del motore al di fuori della gamma di giri/min consentita può causare danni all'unità di trasmissione. Molto spesso, il motore si inceppa o la biella si rompe.

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Quando si guida in modo economico ponendo l'accento sul consumo di carburante più basso possibile, è molto utile anche conoscere le caratteristiche del motore. È vero, molti conducenti aderiscono al principio secondo cui più lentamente ruota l'albero motore, meno carburante passerà attraverso le camere di combustione, ma questa ipotesi è una trappola. Bene, il motore non dovrebbe superare un certo limite di velocità in ciascuna delle marce. Lo scopo è quello di evitare fenomeni dannosi che accelerino notevolmente l'usura dei cuscinetti dell'albero di entrata e dei cuscinetti di biella. Guidare troppo lentamente è una specie di pseudo-economia. Una guida efficiente può essere combinata con successo con un basso consumo di carburante, ma ciò richiede un contagiri e la conoscenza delle caratteristiche del motore. Idealmente, per conoscere tutte le caratteristiche esterne, con un grafico del consumo di carburante (è facile quindi determinare la velocità più redditizia). Ma anche sulla base del diagramma potenza-coppia è possibile determinare l'intervallo dei giri più favorevoli in termini di consumo di carburante. Il loro valore è circa la metà dei giri tra coppia massima e potenza massima. Mantenendo il motore vicino a questo valore leggendo il contagiri, assicurerai una guida fluida e un basso consumo di carburante.

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