TCS: controllo della trazione: cos'è e qual è il suo principio di funzionamento?
Il controllo della trazione o controllo della trazione è una delle funzioni più importanti sulle auto moderne. Il suo compito principale è quello di evitare che le ruote motrici scivolino su una superficie stradale bagnata. Per fare riferimento a questa funzione possono essere utilizzate abbreviazioni diverse, a seconda del produttore del veicolo:
- TCS — Sistema di controllo della trazione (Хонда);
- DSA - Sicurezza dinamica (Opel);
- ASR - Regolazione automatica dello slittamento (Mercedes, Audi, Volkswagen).
Di solito nell'elenco delle opzioni per un particolare modello c'è un'indicazione della presenza di questa opzione.
In questo articolo sul nostro portale Vodi.su cercheremo di capire il principio di funzionamento e il dispositivo APS.
Il principio di funzionamento
Il principio di funzionamento è abbastanza semplice: vari sensori registrano la velocità angolare di rotazione delle ruote, e non appena una delle ruote inizia a girare molto più velocemente, mentre le altre mantengono la stessa velocità, vengono prese misure per evitare che scivolando.
Lo slittamento delle ruote indica che la ruota ha perso trazione. Ciò accade spesso, ad esempio, durante la guida su asfalto bagnato - effetto aquaplaning, durante la guida su strade innevate, ghiacciate, fuoristrada e strade sterrate. Per evitare scivolamenti, la centralina elettronica invia dei comandi agli attuatori ad essa associati.
Ci sono tre modi principali per aiutare ad affrontare la perdita di trazione:
- frenatura delle ruote motrici;
- riduzione della coppia motore spegnendo o spegnendo parzialmente uno dei cilindri;
- opzione combinata.
Cioè, vediamo che il sistema di controllo della trazione è un'ulteriore fase nello sviluppo del sistema ABS, un sistema di frenata antibloccaggio, di cui abbiamo parlato anche sul nostro sito Vodi.su. La sua essenza è in gran parte simile: in frenata, i sensori controllano le caratteristiche di guida, e l'unità elettronica invia anche impulsi elettrici agli attuatori, grazie ai quali la ruota non si blocca bruscamente, ma scorre un po', migliorando così la maneggevolezza e riducendo la frenata distanza su pavimentazione asciutta.
Oggi ci sono opzioni TCS più avanzate che influenzano il telaio dell'auto nei seguenti modi:
- cambiare la fasatura dell'accensione;
- una diminuzione dell'angolo di apertura dell'acceleratore, rispettivamente, una minore quantità di miscela aria-carburante entra nei cilindri;
- cessazione di scintille su una delle candele.
Vale anche la pena notare che esiste una velocità di esposizione soglia impostata. Quindi, se le ruote iniziano a slittare a velocità fino a 60 km / h, l'effetto è sui freni. E quando si guida oltre i 60 km / h, l'unità elettronica invia comandi ai dispositivi che influiscono sul motore, ovvero i cilindri vengono spenti, a causa dei quali la coppia diminuisce, rispettivamente, le ruote iniziano a ruotare più lentamente, è possibile per ristabilire l'aggancio con la superficie e la possibilità di perdere il controllo e sbandare completamente esclusa.
Sistema di design
In termini di design, è generalmente simile all'ABS, ma ci sono alcune differenze, la principale delle quali è che i sensori che misurano la velocità angolare sono due volte più sensibili e sono in grado di registrare variazioni della velocità di movimento fino a 1 -2 km/h.
Elementi principali di TCS:
- un'unità di controllo, che ha una capacità di memoria significativamente maggiore e maggiori prestazioni del microprocessore;
- sensori di velocità delle ruote;
- dispositivi di attuazione: una pompa di ritorno, valvole per il controllo della pressione del liquido dei freni nella testata e cilindri di lavoro delle ruote motrici;
- bloccaggio differenziale elettronico.
Quindi, a velocità fino a 60 km/h, grazie alle elettrovalvole, la pressione del fluido nelle camere dei freni delle ruote aumenta. Se l'auto si muove più velocemente, l'unità elettronica interagisce con il sistema di gestione del motore.
Se lo si desidera, il TCS può essere installato su molti modelli di auto, mentre svolgerà sia la sua funzione diretta, ovvero quella di resistere alla perdita di aderenza, sia la funzione ABS. Grazie all'utilizzo di tali sistemi, il tasso di incidenti sulle strade è notevolmente ridotto e il processo di gestione stesso è notevolmente facilitato. Inoltre, TCS può essere disabilitato.
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