Manutenzione e revisione di motocicli

Manutenzione regolare

La manutenzione regolare consiste principalmente nel controllo dell'uso (pneumatici, catena, livello olio e liquido freni) e nel lavaggio.

Lavaggio e pulizia

Quasi tutti sono d'accordo per evitare Karcher o l'uso (molto) a lungo raggio. L'acqua in pressione non è particolarmente apprezzata dal motore, dai gas di scarico (fornire sempre plastica per evitare l'ingresso di acqua) e dalla vernice.

Personalmente mi accontento di un getto d'acqua o anche di un serbatoio con shampoo per auto (marca Auchan: circa 3 euro) e una spugna. Fa molta schiuma, ma è relativamente efficace sul grasso. Poi sciacqui e pulisco.

Per il tocco finale, utilizzo due prodotti: trattamento corpo al fluopolimero (GS27 - in lattina da 250 ml a 12 euro) e Rénove-Chrome per cromo (da Holts). Questi due prodotti proteggono vernici e cromature e, soprattutto, rendono il lavaggio successivo molto più veloce ed efficiente.

Anche presso i concessionari Volkswagen è possibile trovare una "cera protettiva dura" equivalente a un prodotto in Teflon, ma per meno soldi: 5 euro, una lattina.

Al posto del trattamento fluopolimero viene quindi utilizzata la soluzione Fée du Logis, utilizzata anche dai rivenditori. Ma attenzione, Logis Fairy contiene silicone che finirà nella vernice, creando un problema quasi insolubile per un bodybuilder o un grafico che desidera realizzare un dipinto personale. Sarà semplicemente costretto a carteggiare tutto e rimuovere la vernice esistente per non vedere le vesciche apparire sotto il suo dipinto. Pertanto, utilizzare solo con cautela e con questa limitazione.

Per chi non ha spazio, c'è anche una soluzione per le aree lavaggio moto, come accanto a Carol (vedi Aquarama).

PS: non dimenticate di ingrassare la catena dopo il lavaggio (e aspettate un po' che il grasso non ingrassi tutto: una notte va bene).

Puoi anche leggere la sezione della guida alla pulizia.

pittura

Durante l'intervista, la cosa peggiore sono probabilmente le schegge di vernice. La maggior parte dei produttori offre penne di ricarica per circa 15 euro. È costoso in termini assoluti, ma almeno possiamo nascondere immediatamente la sofferenza prima che peggiori, e soprattutto nello stesso colore. Una volta era abbastanza casuale. Ecco cosa correggere l'usura del tempo e le turbolenze.

Cambiamenti

La revisione è una garanzia della durata della moto. Realizzati da un concessionario, sono una più facile garanzia di vendita a posteriori, ma nulla vi impedisce di farne alcuni voi stessi per ridurre il conto finale. In ogni caso, anche una moto inutilizzata si usura e l'immobilizzazione prolungata può fare molti danni al motore. Questo spiega i due numeri utilizzati per gli intervalli di revisione: chilometri e numero di mesi.

Una revisione da non perdere in nessun caso: la prima, all'inizio della corsa nei primi 1000 chilometri. Mi è costato 40 euro. Inoltre, una mattina alle 9 ho preso un appuntamento; di conseguenza ho aspettato un'oretta e me ne sono andato con lui in ottima forma (motocicletta).

Prezzi di revisione

Dopo la prima revisione, che di solito si aggira intorno ai 45 euro, occorrono 180 euro per una revisione importante fino a 18 km. Ogni 000 km la revisione è un po' più importante (giochi valvole a pressione + grande regolazione sincronizzata del carburatore + kit catena (per i più attenti!) e costa circa 24/000 euro. Poi si torna alla revisione, che è durata circa 410 euro per 460 Km. Ogni 180 Km, infatti, la revisione più grande avviene: tutto è da controllare: distribuzione, giochi valvole, controllo ciclico (giunti, cuscinetti, ecc.) e lì il conto cambierà di 42 euro 🙁

Attenzione! Le modifiche di cui sopra non includono i materiali di consumo opzionali per pneumatici e pastiglie dei freni.

Tra le due modifiche, includono:

• lubrificazione della catena ogni 500 chilometri,
• controllo della pressione dei pneumatici,
• tensione del circuito,
• controlla le viti dappertutto (le vibrazioni lo allentano, quindi dobbiamo avvertirti).

Attenzione! È importante che le modifiche vengano apportate da un rivenditore di marca entro il periodo di garanzia (2 anni). In caso contrario, la garanzia della motocicletta verrà annullata e, in caso di guasto, la perdita di tale garanzia può essere particolarmente costosa. Dopodiché, puoi sempre risparmiarti tutte queste costose operazioni... al prezzo di 45€ HT all'ora! (se hai un'anima leggermente meccanica).