Condizioni tecniche degli pneumatici invernali

Il tempo fuori dalla finestra non fa presagire un inverno improvviso. La miscela del colorato autunno polacco con i bagliori del sole primaverile non induce i conducenti a pensare di cambiare le gomme con quelle invernali. Tuttavia, come ogni anno, noi, come i costruttori di strade, siamo sorpresi dagli sbalzi termici e dalle nevicate. Purtroppo, poi, il più delle volte siamo condannati a una lunga e noiosa attesa in fila in officina per cambiare le gomme.

I conducenti polacchi sono sempre più consapevoli dei vantaggi della sostituzione degli pneumatici estivi con quelli invernali. Tuttavia, no tutti capiscono che le gomme devono essere in buone condizioni se vogliono essere utili. Tuttavia, non è facile determinare da soli se gli pneumatici sono ancora idonei all'uso. Di solito si tiene conto della profondità del battistrada e, se è superiore a 1,6 mm, riteniamo che le gomme possano ancora servirci. Tuttavia, gli esperti automobilistici affermano che le prestazioni degli pneumatici diminuiscono drasticamente a profondità inferiori a 4 mm.

Pneumatico per auto: un prodotto per compiti speciali

Contrariamente alle apparenze, il pneumatico è un prodotto molto complesso e tecnologicamente avanzato. È l'unico elemento del veicolo che ha un contatto diretto con la superficie stradale e soddisfa una serie di presupposti tecnici del produttore del veicolo. È responsabile dell'accelerazione e della frenata, del controllo della trazione, dei livelli di rumorosità e del rispetto delle normative sulle emissioni di scarico. Tenendo presente il fatto che il contatto di uno pneumatico con la superficie non è più grande della superficie della mano di un adulto, bisogna ricordare che le loro condizioni tecniche non possono essere sopravvalutate. Qualsiasi negligenza, sia operativa che di servizio, riduce il livello di sicurezza alla guida e può portare a gravi conseguenze.

“Qualsiasi danno meccanico a uno pneumatico, in linea di principio, comporta alterazioni irreversibili della sua struttura e, di conseguenza, delle prestazioni di guida. La riparazione di pneumatici con indici di alta velocità dopo essere stati forati con un oggetto appuntito, come un chiodo, dovrebbe essere considerata una soluzione di emergenza", afferma Jan Fronczak, esperto di Motointegrator.pl.

Taglio meccanico del cordone ombelicale, un sintomo di cui è, tra le altre cose. la sporgenza laterale può anche essere causata da una collisione improvvisa con un ostacolo sporgente, un cordolo o l'ingresso in una buca della strada, il che è abbastanza in Polonia. Peggio ancora, i sintomi di un difetto così grave possono manifestarsi all'interno del pneumatico, inosservati dai conducenti. Ecco perché è molto importante sottoporsi regolarmente a un'ispezione tecnica presso un centro di assistenza specializzato.

Un buon servizio è fondamentale

Insieme allo sviluppo dinamico dell'industria automobilistica, lo sviluppo tecnologico di pneumatici e sale montate complete va di pari passo. Pertanto, sta diventando sempre più insufficiente mantenere i pneumatici a casa, in piccoli punti di vulcanizzazione che non sono dotati di strumenti professionali. Anche le qualifiche dei meccanici sono importanti.

“Uno degli errori di manutenzione più gravi è il rilascio di uno pneumatico danneggiato dal traffico dopo una perdita di pressione, che provoca delaminazione, deformazioni e screpolature. Un'altra negligenza è il danneggiamento del tallone del pneumatico, che è responsabile di un corretto adattamento al cerchione per prestazioni e tenuta ottimali. Tali danni dovrebbero privare lo pneumatico della possibilità di un ulteriore utilizzo", afferma Jan Fronczak, esperto di Motointegrator.pl.

Le cose si complicano ulteriormente quando i sistemi di ruote integrati, inclusi cerchione, pneumatico e regolatore di pressione, richiedono assistenza. Il loro lavoro su dispositivi che non sono adatti a questo molto spesso porta a danni ai singoli elementi dell'intero sistema. Di conseguenza, ciò può portare a un'improvvisa perdita di pressione dei pneumatici e, di conseguenza, alla perdita di controllo del veicolo.

Succede anche che i meccanici sottovalutino una valvola apparentemente insignificante, e questo è l'elemento responsabile del mantenimento della pressione desiderata nella ruota. Inoltre, durante lo spostamento, è soggetto a carichi elevati, che lo indeboliscono costantemente. Una valvola danneggiata provoca un'improvvisa perdita di pressione, che spesso porta a un comportamento catastrofico del veicolo. Una parte integrante dei cerchi richiede anche un'attenta manipolazione. Il corretto e, quindi, sicuro funzionamento degli pneumatici dipende direttamente dalle condizioni tecniche dei dischi.