Tesla Model 3 Standard Range Plus - Range TEST [YouTube]

Bjorn Nyland ha testato la Tesla Model 3 SR+, che è la Tesla più economica disponibile in Europa. È riuscito a verificare che la reale riserva di carica dell'auto è di un massimo di 400 chilometri quando si guida lentamente su strada. Ad una velocità di 120 km / h con una singola carica, l'auto ha percorso circa 300 km.

Ricordiamo: Tesla Model 3 Gamma Standard Plus convertito in PLN, si trova oggi nei Paesi Bassi. circa 210-220 mila PLN... Rispetto alla versione Long Range AWD, l'auto ha una batteria più piccola (~ 55 kWh contro 74 kWh), un motore e gamma inferiore (386 km secondo EPA; questo numero è sempre fornito da www.elektrowoz.pl as gamma reale). Secondo la procedura WLTP in vigore in Europa, l'auto è in grado di percorrere 409 km senza ricarica - e questo valore andrà bene per la guida in città.

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Il prezzo della Tesla Model 3 Standard Range Plus è inferiore, ma dopo l'auto non è molto evidente. Non c'è il subwoofer nel bagagliaio, la radio non supporta DAB, non c'è il livello fotografico di superficie nella navigazione (c'è solo una mappa standard), non ci sono nemmeno informazioni sul traffico - tutto il resto sembra uguale al modello Tesla 3 Lungo raggio.

Dopo i primi 55 chilometri, l'auto ha accelerato a 11,5 kWh/100 km (115 Wh/km). Tuttavia, per molti spettatori di Bjorn Nyland, il test audio di Tesla Model 3 era più importante. il basso era ancora bello e profondo - e questo è senza subwoofer! Solo ai bassi più profondi potremmo sentire alcune carenze nella gamma.

25 chilometri spesi per il 105 percento della carica della batteria con un consumo di 11,8 kWh/100 km (118 Wh/km). Quando si guida questo tipo di batteria, la capacità dovrebbe essere sufficiente per percorrere più di 400 chilometri se decidiamo di scaricarli completamente. Tuttavia, con un rapido calcolo di circa 220 chilometri, Nyland ha calcolato che la macchina ha una potenza non dichiarata da Elon Musk ~ 55 kWh, bensì circa 50 kWh - almeno una capacità utilizzabile che può essere utilizzata durante la guida. Questi calcoli sono stati confermati dopo la fine dei test.

Dopo 3:40 ore di guida, l'auto ha percorso 323 chilometri con un consumo medio di 12,2 kWh/100 km (122 Wh/km) e una capacità residua della batteria del 20%. È venuto alla stazione di ricarica dopo aver superato 361,6 km dopo 4:07 ore di guida. Il consumo energetico medio è stato di 12,2 kWh/100 km. (122 Wh/km), il che significa che la Tesla Model 3 utilizza 44 kWh di energia.

Quindi è facile calcolare che:

Capacità netta della batteria Tesla Model 3 SR + solo 49 kWh,
a 90 km/h l'autonomia effettiva della Tesla Model 3 SR+ è di 402 km. - a condizione, ovviamente, di scaricare la batteria a zero,
a 120 km/h, l'autonomia di crociera effettiva è di circa 300 chilometri.

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