Tesla Model X e Ford Explorer trainano i rimorchi. Quale auto è più efficiente nei consumi e quali sono le gamme?
Il canale All Electric Family ha testato la Tesla Model X e la Ford Explorer ST per la capacità di traino del rimorchio. Si è scoperto che entrambe le auto consumano circa tre volte più carburante / energia rispetto alla guida senza rimorchio. Ma la loro autonomia è significativamente diversa: Ford sarà in grado di coprire il doppio della distanza in una stazione di servizio rispetto alla Tesla Model X.
Ford Explorer contro Tesla Model X
Iniziamo confrontando i prezzi. Non c'è Ford Explorer ST nel configuratore polacco e la Ford Explorer ST Line emessa da esso costa da 372 PLN. Il confronto viola ulteriormente il fatto che il modello in offerta in Polonia è un ibrido plug-in, mentre il normale Ford Explorer ST è un'auto a combustione convenzionale con un motore V6 da 3 litri e 298 kW (405 CV). Pertanto, possiamo solo stimare che il prezzo di Explorer ST in Polonia sarà circa 350-400 mila PLN.
Tesla Model X non è molto più costoso. Viene avviata la versione Long Range Plus da 412 490 PLN... Il veicolo è dotato di due motori da 193 kW (262 CV), uno per asse.
Durante il test, Ford Explorer ha chiaramente vinto nella velocità del rifornimento, che ha richiesto solo pochi minuti. Tesla ha impiegato più di 20 minuti per caricarsi e l'utilizzo del Supercharger ha richiesto lo sgancio del rimorchio. Il costo di questa operazione si è rivelato essere il vantaggio di Tesla: il proprietario ha preso i soldi gratuitamente. Anche la Tesla elogiava la stabilità di guida, mentre la Ford era “strana” perché faceva rumore di motore e non recuperava energia durante la decelerazione (recupero).
Alla stessa distanza di circa 55 chilometri ad una velocità di 96,6 km/h (60 mph), le vetture richiedevano:
- Ford Explorer - 12,5 litri di benzina, che viene tradotto bruciando con un rimorchio componente 22,4 l / 100 km,
- Tesla Model X – 29,8 kWh di energia, che è in termini di consumo energetico con rimorchio componente 53,7 kWh / 100 km.
Sulla base di questo, possiamo facilmente calcolare gamme automobilistiche:
- Ford Explorer – l'auto deve muoversi con una capacità del serbatoio di 76,5 litri. a 341 chilometri in una stazione di servizio,
- Tesla Model X - con una batteria con una capacità di 92 (102) kWh, l'auto dovrebbe battere a 171 chilometri su una carica.
Ecco come sembra chilometraggio di un veicolo elettrico con rimorchio circa la metà del chilometraggio di un'auto con motore a combustione della stessa dimensione con lo stesso rimorchio. Anche se teniamo conto di errori minori nei calcoli e velocità consentita con un rimorchio in Polonia (massimo 80 km/h), si dovrebbe presumere che i veicoli elettrici offriranno parametri di guida simili con un rimorchio con batterie con una capacità di 180-200 kWh.
L'intero esperimento:
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