Test drive Chevrolet Camaro 6, restyling 2019
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Una versione aggiornata della sesta generazione dell'iconica Camaro continua a fissare l'asticella per tutte le Muscle Car. Il modello compete con le classiche Ford Mustang e Porsche Cayman.
Cosa ha reso felici i progettisti e gli ingegneri dell'azienda americana? Diamo un'occhiata più da vicino a questa macchina.
Car design
Il produttore ha mantenuto la novità nel solito stile sportivo. Allo stesso tempo, i designer sono riusciti a rendere l'aspetto dell'auto ancora più espressivo. La carrozzeria è realizzata in due versioni. È una coupé a due porte e cabriolet.
La parte anteriore ha un'ottica innovativa con attraenti luci di marcia sotto le lenti. La griglia e i deflettori dell'aria sono ora più grandi. Il cofano è leggermente più alto. Questi cambiamenti hanno migliorato il flusso d'aria nel vano motore. Ciò consente al motore di raffreddarsi in modo più efficiente. Enormi cerchi da 20 pollici sono accentuati da voluminosi parafanghi passaruota.
L'ottica posteriore ha ricevuto lenti LED rettangolari. Il paraurti posteriore è progettato per enfatizzare i terminali di scarico cromati del sistema di scarico.
Le dimensioni della Chevrolet Camaro aggiornata sono (in millimetri):
| lunghezza | 4784 |
| Larghezza | 1897 |
| altezza | 1348 |
| Interasse | 2811 |
| Traccia larghezza | Anteriore 1588, posteriore 1618 |
| autorizzazione | 127 |
| Peso (kg. | 1539 |
Come va una macchina?
La Camaro aggiornata ha ricevuto caratteristiche aerodinamiche migliorate. La deportanza sull'asse anteriore è diventata più forte. Questo rende l'auto più stabile in curva. E le impostazioni delle modalità "Sport" e "Track" consentono di controllare lo slittamento di un potente "atleta" ad alte velocità.
Il modello rinnovato ha ricevuto una sospensione sportiva aggiornata. Ha cambiato la barra antirollio. E il suo impianto frenante ha pinze Brembo. Tuttavia, su una strada fangosa e innevata, l'auto è ancora difficile da guidare. Il motivo è la trazione posteriore con un motore resistente.
caratteristiche tecniche
I principali propulsori rimangono le versioni turbo da 2,0 litri. Solo un cambio manuale a 6 marce è ora abbinato a loro. Per l'acquirente è disponibile anche una versione V-6 da 3,6 litri, che sviluppa una potenza di 335 CV. È assemblato con un cambio automatico a 8 velocità.
E per gli amanti della vera "potenza americana" il produttore offre un propulsore da 6,2 litri. L'otto a forma di V sviluppa 461 cavalli. e non è turbocompresso. Questo motore è abbinato a una trasmissione automatica a 10 velocità.
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Potenza, h.p. | 276 | 335 | 455 |
| Coppia, Nm. | 400 | 385 | 617 |
| PPC | Cambio manuale a 6 marce | Cambio automatico a 8 marce, cambio manuale a 6 marce | Cambio automatico a 8 e 10 velocità |
| Freno (Brembo) | Dischi ventilati | Dischi ventilati, pinze a singolo pistoncino | Dischi ventilati, pinze a 4 pistoncini |
| sospensione | Multi-link indipendente, barra antirollio | Multi-link indipendente, barra antirollio | Multi-link indipendente, barra antirollio |
| Velocità massima, km / h. | 240 | 260 | 310 |
Per gli amanti delle sensazioni, quando la velocità dell'auto preme il guidatore sui sedili sportivi, il produttore ha creato un motore speciale. Questo è un otto a forma di V con 6,2 litri e 650 CV. Il cambio automatico consente all'auto di accelerare da 0 a 100 km / h. in soli 3,5 secondi. E la velocità massima è già di 319 chilometri / ora.
Bellezza
L'interno della Camaro modificata è diventato più confortevole. La console di lavoro ha ricevuto un sistema multimediale touchscreen da 7 pollici.
I sedili sportivi sono regolabili elettricamente e dispongono di 8 modalità di regolazione. Nelle versioni lusso, le sedie sono dotate di sistemi di riscaldamento e raffreddamento. Tuttavia, la situazione con i sedili posteriori stretti non è cambiata.
I primi esemplari della 6a generazione avevano una visuale limitata dall'interno della cabina. Pertanto, la versione restyling dispone di un sistema di monitoraggio degli angoli ciechi.
Consumo di carburante
Recentemente, i rappresentanti del "potere americano" hanno registrato un certo calo nell'interesse degli automobilisti. Ciò è dovuto alla crescente popolarità dei veicoli ibridi ed elettrici. Pertanto, il produttore ha dovuto scendere a compromessi e ridurre la "gola" del nuovo modello. Nonostante ciò, l'auto riesce comunque a mantenere un equilibrio tra sportività e praticità.
Ecco i dati mostrati dal test motore su strada:
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Città, l / 100km. | 11,8 | 14,0 | 14,8 |
| Percorso, l / 100 km. | 7,9 | 8,5 | 10,0 |
| Modalità mista, l / 100km. | 10,3 | 11,5 | 12,5 |
| Accelerazione 0-100 km / h, sec. | 5,5 | 5,1 | 4,3 (ZL1-3,5) |
Come puoi vedere, nonostante il volume decente di alcuni propulsori, anche la guida sportiva non richiederà un consumo eccessivo di carburante. Tuttavia, la "gola" dei motori rimane uno svantaggio significativo dei classici americani.
Costo di manutenzione
Il modello è dotato di motori universali. Sono installati su diverse auto sportive del marchio. Grazie a ciò è possibile riparare ed eseguire la manutenzione ordinaria ad un prezzo contenuto. La versione aggiornata dell'auto tiene conto di molti difetti tecnici. Pertanto, il proprietario della novità non dovrà visitare frequentemente la stazione di servizio per la risoluzione dei problemi.
Costo stimato di alcuni lavori di ristrutturazione:
| Sostituzione: | Prezzo, USD |
| Olio motore + filtro | 67 |
| Filtro abitacolo | 10 |
| Catene di distribuzione | 100 |
| Pastiglie / dischi freno (anteriori) | 50/50 |
| Frizione | 200 |
| Candela | 50 |
| Filtro aria (+ filtro stesso) | 40 |
Il produttore ha stabilito un programma rigoroso per la manutenzione programmata del modello. Questo è un intervallo di 10 chilometri. C'è un'icona separata sulla dashboard che è responsabile del mantenimento di questo intervallo. Il computer di bordo stesso monitora il funzionamento del motore e, se necessario, informa della necessità di sottoporsi a manutenzione.
Prezzi di Chevrolet Camaro
I rappresentanti ufficiali della società Chevrolet stanno vendendo il nuovo prodotto al prezzo di $ 27. Per questo prezzo, il cliente riceverà un modello nella configurazione di base Ci sarà un motore da 900 litri sotto il cofano. Un analogo da due litri è stimato a $ 3,6.
Per il mercato CIS, il produttore ha lasciato un solo pacchetto di sistemi di sicurezza e comfort:
| Airbag | 8 pz. |
| Proiezione del parabrezza | + |
| Fissaggio cinture di sicurezza | 3 punti |
| Sensori di parcheggio posteriori | + |
| Monitoraggio degli angoli ciechi | + |
| Sensore di movimento incrociato | + |
| Ottica (anteriore / posteriore) | LED / LED |
| Telecamera posteriore | + |
| Sensore di pressione dei pneumatici | + |
| Frenata di emergenza | + |
| Aiuto quando si avvia in salita | + |
| Controllo del clima | 2 zone |
| Volante multiplo | + |
| Volante / sedili riscaldati | + / anteriore |
| Люк | + |
| Finiture interne | Tessuto e pelle |
A pagamento, il produttore può installare nell'auto un'acustica Bose migliorata e un pacchetto di assistenza alla guida esteso.
I modelli con il motore più potente della gamma partono da $ 63. Tutte le modifiche sono disponibili negli stili di carrozzeria coupé e cabriolet.
conclusione
In quest'epoca di ricerca del massimo risparmio di carburante, le potenti muscle car devono diventare la storia. Tuttavia, la "coppia" della popolarità di queste auto iconiche non si fermerà presto. E la Chevrolet Camaro presentata nel test drive ne è la prova. Questo è un vero classico americano, che combina le ultime tecnologie e prestazioni sportive.
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